倫敦富藝斯舉行的「現代與當代藝術晚間拍賣」共有27件上拍、23件成交，拍品成交率90%，成交總額達1,296.5萬英鎊，據稱，當晚吸引30個國家的買家參與競投。翌日舉辦的「現代與當代藝術日間拍賣」，共有133件拍品登場，98件易主，成交率為74%，成交總額為772.6萬英鎊。
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在駝峰空運的功臣中，有一個人尤其不應該被忘記。他就是在駝峰航線上主要執飛的中國航空公司的美方代表邦德。邦德全名是威廉·蘭霍恩·邦德，是一位美國航空先驅，在美國航空業界有豐富的飛行和管理經驗。他最早受表妹夫韋斯特維爾特的引薦到中國參與中國航空公司的運營，初期擔任飛行員和航線經理，後逐步晉升至管理層。中國航空公司是中美合作於1930年在上海成立的民用航空公司。美方股東經歷了多次變更，美國泛美航空公司於1933年4月1日正式成為中國航空公司的美方主要股東，並長期參與運營。泛美航空成為中航大股東後，邦德作為泛美航空的代表，以泛美航空副總裁身份到中航擔任美方副董事長，成為中航美方管理層的核心人物，深度掌控中航運營。
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在岷江、青衣江、大渡河三江匯流之處，有一座山，名曰凌雲；山中有一尊佛，與山等高，屹立江畔。這尊歷經千年風霜的樂山大佛，不僅是佛教藝術的奇跡，更是一個關於執着、慈悲與守護的生命傳奇。
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小時候上學，父母和老師總是囑咐我們，讀書時姿勢要坐端正，不要讓書離眼睛太近，不要躺着看書，預防眼睛近視。難怪他們反覆嘮叨，那時候絕大多數農村孩子讀完初中或高中，都是回去參加生產勞動。一個農民如果戴着眼鏡在田裏幹活，不方便不說，還會被人當笑柄：「樣子像個大學生，就是沒有大學生的命。」如果勞動的人群中有一個戴眼鏡的小伙或姑娘，那路人一定會像看珍稀動物一樣看稀奇。後來恢復高考，農村孩子考上中專、中師甚至大學的也不少，一些農村孩子為了跳出農門，拚命讀書，但因此造成近視的也不多。
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徐里認為，以中國畫和油畫為代表的東、西方藝術，都代表着世界藝術的高峰。二者體系不同，卻始終在歷史中相互滲透。西方印象派曾借鑒源自中國文化的日本浮世繪，中國民間繪畫與傳統文人畫的大寫意風格也曾令西方藝術家震撼；中國近現代繪畫則從五四運動後，系統吸收了西方的科學寫實技法。「東西方的藝術和文明始終在相互滲透、相互交融。」他以清宮廷畫家郎世寧為例，指出其油畫作品在構圖與意境中融入了中國審美的詩意與留白，正是這種交融的早期見證。
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初到學校的夜晚，窗外懸着一輪清輝流轉的月。我坐在宿舍書桌前，指尖撫過攤開的課本，目光卻不由自主飄向西北——那裏是甘肅，是我闊別千里的家鄉，是「大漠孤煙直」的遼闊，是「長河落日圓」的壯闊，更是藏着我最牽掛的父母的地方。風穿過樓道帶來幾分涼意，也吹亂了我心頭翻湧的思念。
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桌角那支老鋼筆靜靜地躺在那裏，筆尖早已被歲月磨得圓鈍，彷彿一位歷盡滄桑的老者，沉默地訴說着過去的故事。筆帽內側積了一層薄薄的墨垢，那是無數個書寫日子留下的印記。每次擰開筆桿，一股淡淡的、混合着鐵銹和陳年墨水的氣味便撲面而來，這氣味說不上好聞，卻有種難以言喻的熟悉感，總能勾起許多回憶。
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「瞿太太，包裹！」樓下在喊。她應聲起身。我坐在沙發上，沒來由地愣了一下。收件人欄裏寫着「瞿太太」，這三個字我看過幾百遍，從結婚第一年看到現在。可那一刻，竟記不起上一次有人叫她名字是什麼時候。她接過包裹，隨手擱在玄關，彷彿收下一件理所應當的事。
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2020
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