香港文匯報訊 美國總統特朗普再度將矛頭對準傳媒,甚至以牢獄之災作威脅。特朗普日前聲稱,早前美軍營救在伊朗被困飛行員時,有傳媒披露事件,加大救援難度。特朗普毫無依據揚言,若相關記者拒絕交出消息來源,美方便會讓其進監獄,再次引發各界對特朗普政府打壓新聞自由的擔憂。
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報道引述知情人士披露,這些報道多數聚焦美伊衝突決策。其中《紐約時報》4月7日一篇報道中,詳述以色列總理內塔尼亞胡如何游說特朗普對伊朗實施空襲,成為特朗普被以色列拖入衝突說法的最早來源。該報道披露大量高層幕僚會晤細節,包括在作戰情報室內舉行的會議。報道還稱美國情報官員早已質疑內塔尼亞胡的主張,但一意孤行的特朗普仍決定挑起衝突。
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美國國防部負責財務的署理副部長赫斯特上月表示,美國在伊朗衝突中的開支,估計已達到250億美元,其中大部分用於導彈、反導系統攔截彈等彈藥消耗,以及作戰支出和裝備補充成本。智庫戰略與國際問題研究中心(CSIS)估計,美軍已在衝突中,消耗了約45%的「精確打擊導彈」、近50%的「愛國者」反導系統攔截彈,以及過半的「薩德」反導系統攔截彈庫存。想要讓相關庫存恢復到衝突前的水平,預計需時1至4年。
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報道引述匿名美國官員聲稱,美國與伊朗4月初臨時停火數日後,伊朗將多架飛機停放在巴基斯坦的空軍努爾汗基地。該基地位於旁遮普省,是巴基斯坦具有重要戰略意義的軍事設施。據報停放在該基地的軍機中,包括一架伊朗空軍RC-130偵察機。
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伊朗衝突爆發前,多個海灣國家曾表示,不會允許美國利用其領空或軍事基地以發動襲擊。不過衝突爆發後,伊朗報復襲擊海灣多國境內的美軍目標,向多座美軍基地和能源基建設施發射導彈和無人機,其中阿聯酋據報遭到超過2,800枚導彈和無人機襲擊。有海灣國家官員聲稱,這些襲擊促使阿聯酋調整戰略,對伊朗趨向對抗,在衝突期間與美國保持強有力軍事合作。
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歐洲汽車製造商協會4月發布的報告顯示,去年歐盟進口的中國製造汽車按年增長30.7%,市場份額從前一年同期的5%升至7%,銷量首次破百萬輛,而日本和韓國汽車的歐洲市佔率分別維持4%和3%不變。國際汽車媒體Carscoops報道,韓國汽車品牌起亞發現,中國電動車在歐洲的銷售份額增長速度遠超該公司預期,3月份比亞迪註冊量增長近150%。日本共同社亦刊文指出,在歐洲電動車競爭加劇下,日本汽車在歐存在感料將進一步下降。
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保時捷全球行政總裁駱明楷表示,「保時捷必須重新聚焦核心業務,這是戰略重組取得成功不可或缺的基石。為此,我們不得不作出艱難取捨,包括精簡旗下子公司,有關公司已不再具備可持續的長期發展前景。」
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報道引述大眾、寶馬、平治、斯特蘭蒂斯及富豪汽車高層的公開聲明,統計去年全年及今年第一季度的關稅成本,顯示德國汽車巨頭大眾受創最嚴重,其累計關稅成本達36億歐元(約332億港元),寶馬與平治亦分別錄得2.1億及1.3億歐元(約19.4億及12億港元)關稅損失。
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該項由數據研究公司Focaldata於5月1日至5日進行的全國民調,訪問了3,167名登記選民,調查發現通脹與生活成本是選民目前最關注的議題。接近58%登記選民表示,他們對總統處理通脹與生活成本的方式感到強烈或稍微不滿,另有略高於50%的人不滿意總統處理就業和經濟的表現。
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