報道稱，德國自中國進口高端資本品的規模，數十年來首次超過對中國的出口。德國本土叉車製造商永恆力行政總裁布若斯卡坦言，中國企業在歐洲工業叉車市場的份額，已從2019年的11%升至30%。他透露，中國生產商已設立本地研發中心與生產基地，進一步衝擊高附加值領域。作為應對，永恆力去年與中國叉車企業中力達成戰略合作。
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上汽集團與通用汽車8月5日正式簽署合資續約協議，將上汽通用合資期限延長20年至2047年。雙方合作始於1997年，近30年來上汽通用見證中國汽車工業從技術引進到自主創新的歷程，已成為中國汽車產業由開放合作走向本土創新的代表性樣本。今年7月，廣汽與本田完成續約至2038年。上汽和大眾亦於2024年11月完成續約，將合資期限延長至2040年。
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據韓國汽車移動產業協會最新發布的《2026年上半年國內汽車新註冊登記現況分析報告》，今年1月至6月，韓國新登記註冊的中國製造電動車為6.95萬輛，按年大增178.7%，在新登記電動車總量中的佔比，從去年同期的26.8%升至35%。這意味着韓國上半年每賣出3輛電動車，就有1輛以上產自中國工廠。
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日本食品自給率是指國內生產的食品佔國內食品總供給的比例。數據顯示，2025財年，日本人均每日食品消費熱量為2,237千卡，其中由國產食品提供的熱量僅為830千卡。
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伊媒報道，這些條件分別為：美國永久停止對伊朗及其地區盟友的軍事行動；停止威脅或侮辱伊朗；撤回參與對伊朗進行海上封鎖的美國海軍和空軍部隊；解除美國對伊全部制裁並歸還伊朗被凍結資產；賠償相關軍事行動給伊朗造成的損失。伊朗最高國家安全委員會稱，美國必須糾正其行為，否則海峽絕不會重新開放。
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萬斯接受美國霍士新聞台訪問時稱：「伊朗衝突還未結束，但顯然已不在開局階段，而是進入博弈中期。美國正運用外交、經濟、軍事等所有可用手段，確保為美國人民爭取最佳結果。」他表示美伊談判在過去數日取得進展，但伊方尚未滿足特朗普政府的所有要求。
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費丹接受土耳其媒體專訪時強調，這項協議並非針對任何特定國家，「我們沒有以書面形式列出任何共同威脅」，而是作為一項旨在維護上述3國安全的總體承諾，是為地區帶來持久穩定的重要一步，若任一成員國遭遇襲擊，3國將通過協商決定所需支持的程度、形式和方式；但在成員國未遭襲擊的情況下，不會將任何國家視為威脅。
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在溫哥華以東約250公里的內陸城鎮薩默蘭，有大量房屋被失控的山火吞噬，當局7日深夜緊急疏散約1.2萬名居民。鄰近的皮奇蘭鎮亦受山火威脅，逾8,000名居民疏散。這次一發不可收拾的山火7日開始焚燒和迅速蔓延，火場面積一日內擴大數倍，全國第二大葡萄酒產區遭到蹂躪。約1,500名消防員參與撲救，但酷熱及乾燥天氣加上強風，加大撲救難度。截至9日凌晨，鮑爾德嶺山火仍然失控，奧肯那根湖以西的薩默蘭及其他地區受波及，居民需盡速撤離。
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報道指出，格陵蘭居民上月發現在該島東岸詹姆森地，有拖船拖拽駁船靠岸，卸下十多個裝有鑽探設備的貨櫃。格陵蘭當局證實，相關企業的鑽探許可證早已過期，新證件還在審核，是次登岸沒有得到格陵蘭礦產資源管理局批准。當局暫未要求對方撤走設備，但要求企業需獲當局批准才能動工。
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特朗普接受美國保守派媒體「真正美國之聲」訪問時，主持人格魯伯稱，「我曾在這個節目中預測，在你卸任之前，格陵蘭島將處於我們的實際控制之下。」特朗普回應說，「你是對的……格陵蘭島對我們來說很重要……你應為此下注。」
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