美國總統特朗普4月25日於白宮記者協會晚宴遭遇槍擊未遂，這已是其兩年來第三度遭遇暗殺企圖，再次令美國社會緊張狀況升溫。今次槍擊折射美國政治暴力持續升溫的嚴峻現實，針對政治人物的暴力襲擊愈演愈烈，不斷侵蝕「美式民主」的基本規範。分析指出，政治兩極化及零和思維正將政治暴力推向常態化，美國社會處於極其危險的時刻。●香港文匯報記者 路雨萱
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美國政治暴力持續激化，兩周前的白宮記者協會晚宴槍擊案更令暴力浪潮達到巔峰，事後美國朝野又再次重複反射式回應：右派忙着將兇手標籤化為激進左翼精英，左派則將之歸咎於總統特朗普長期的煽動性言論。對於這種現象，美國《大西洋月刊》一篇評論說得最為一針見血：「人們太忙於指責眼中所謂的政敵，以至於看不清更大的問題。」
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從意識形態根源看，極左翼暴力多源於反資本主義、反法西斯主義及無政府主義，核心訴求是推翻被視為壓迫性的現有體系和國家機器；極右翼暴力則根植於種族或民族至上主義及反移民仇外情緒，旨在「恢復」某種被認為正消失的傳統美國秩序。
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槍擊事件發生數小時後，北達科他州共和黨參議員克萊默致電特朗普問候，然而特朗普的重心卻放在裝修工程中，稱「我們正修繕白宮一些地方」。知情人士透露，特朗普當晚於白宮橢圓形辦公室向助手表明，槍擊事件令宴會廳項目「更有必要爭取支持」。特朗普隨後公開力推其耗資4億美元（約31.3億港元）的白宮宴會廳計劃。他辯稱，相較於希爾頓酒店空曠的大廳，其宴會廳「更大，而且安全得多」。
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每次襲擊發生後，兩黨均針鋒相對，指責對方是暴力言論的始作俑者。自由派指責總統特朗普以煽動性語言威脅政敵，共和黨人則批民主黨將特朗普稱為「獨裁者」，直接煽動針對他的暗殺企圖。共和黨已迅速將白宮記者協會晚宴槍擊未遂事件轉化為競選武器，共和黨全國委員會主席格魯特斯更將事件定性為「激進左翼將政治暴力正常化的必然結果」。共和黨官方社媒賬號接連點名多個搖擺州候選人，指控其煽動政治緊張。
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「洪迪厄斯號」停靠後，首批身穿專業防護裝備的衞生專家隨即登上郵輪，逐一核實乘客與船員的健康狀況。根據方案，撤離行動於當日上午7時開始，只有在確認完全沒有漢坦病毒疑似症狀後，人員才獲准分批搭乘小艇離船上岸。在碼頭現場，另一組醫護人員引導撤離人員直接登上由西班牙軍事應急部隊提供的巴士前往附近機場，乘坐多國安排的包機返回各自的國家，疏散行動預計持續至11日。
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特內里費島所在的加那利群島領導人克拉維霍稍早前稱，他反對「洪迪厄斯號」停靠該處。一名集會現場抗議的碼頭工人說：「我們不滿的是，在沒有特殊安全措施，也未得到任何提前預警的情況下，要在一個即將迎來有疫情船隻的港口工作。」
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索里亞諾指出，在郵輪這種相對封閉的環境中，病毒較易聚集。但西班牙政府選擇在特內里費島接收該船並實施嚴格的落地檢疫，是目前控制風險擴散的最佳方案，目前很難預測郵輪抵達後會發生什麼，也不知道有多少人感染，「但我們所了解的是，這次預計不會引發緊急的疫情爆發，少數病例中可能會有一些無症狀感染者，屆時需要做的就是將他們隔離。」
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中美作為世界上第一與第二大經濟體，兩國的國內生產總值佔了全世界GDP的40%，中美兩國利益相互交織，剪不斷理還亂，中美關係的重要性與複雜性不言而喻。但社會上逐步存在一種簡單化的認知，將中美關係置於非白即黑的思維框架之中。圍繞特朗普訪華一事，輿論場呈兩極反應。一部分人認為，美國對伊朗發動了侵略戰爭，這個時候接待特朗普不合時宜。更何況美國處處打壓中國，即使他來華能談成幾點，但特朗普的變臉速度很快，恐怕也落不到實處。但這些人忽視了一個基本事實，在過去幾十年間，中美元首外交對於校正中美關係的航向發揮了不可替代的引領作用。在中美關係自由落體的大背景下，兩國關係好不容易實現了「脆弱的穩定」，中美高層若能實現互訪，我們應當持歡迎態度，畢竟對話總比對抗好。
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普京說，目前當裁軍和防止核擴散領域的國際條約幾乎已蕩然無存時，俄中協作成為防止核擴散和維持穩定的重要因素。中國是俄羅斯重要經貿夥伴，俄中雙邊貿易額持續增長。得益於高科技產業發展，雙方經貿合作結構正持續多元化。
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報道指出，該基地是在美以對伊朗採取軍事行動前不久建立，大致地點位於伊拉克西部地廣人稀的沙漠中。該基地成為以色列的秘密軍事前哨，駐紮有以色列空軍特種部隊執行突擊任務，也是以國空軍後勤樞紐，設有負責協助搜救失事以軍飛行員的小組。衝突期間，美軍一架F-15戰機在伊朗伊斯法罕附近被擊落後，以方曾表示願意協助，分析相信是計劃從該秘密基地派出搜救隊。
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美軍戰機8日向兩艘懸掛伊朗國旗的油輪開火使其癱瘓，美方指控這兩艘油輪挑戰美方對伊朗港口的封鎖。伊朗軍方一名官員稱，伊朗海軍已採取反擊。革命衛隊在社媒發文警告稱，「任何對伊朗油輪及商船的攻擊，都將導致對當地美國據點及敵方船艦的猛烈回擊。」
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據美媒9日報道，數據顯示，3月份室內植物與花卉價格較去年同期上漲7.5%，漲幅超越整體通脹率。在供應鏈中，燃料價格高漲嚴重影響從中南美洲空運、再經貨車陸路配送的成本。
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德國機場協會是代表德國機場營運方利益的產業組織。德新社9日報道，該協會行政總裁拜塞爾接受德國《世界報》採訪時說：「我們擔心會有更多航班被取消，特別是廉價航空公司的航班以及對旅遊業重要性較低目的地的航班。」
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