歐洲汽車製造商協會4月發布的報告顯示，去年歐盟進口的中國製造汽車按年增長30.7%，市場份額從前一年同期的5%升至7%，銷量首次破百萬輛，而日本和韓國汽車的歐洲市佔率分別維持4%和3%不變。國際汽車媒體Carscoops報道，韓國汽車品牌起亞發現，中國電動車在歐洲的銷售份額增長速度遠超該公司預期，3月份比亞迪註冊量增長近150%。日本共同社亦刊文指出，在歐洲電動車競爭加劇下，日本汽車在歐存在感料將進一步下降。
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保時捷全球行政總裁駱明楷表示，「保時捷必須重新聚焦核心業務，這是戰略重組取得成功不可或缺的基石。為此，我們不得不作出艱難取捨，包括精簡旗下子公司，有關公司已不再具備可持續的長期發展前景。」
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報道引述大眾、寶馬、平治、斯特蘭蒂斯及富豪汽車高層的公開聲明，統計去年全年及今年第一季度的關稅成本，顯示德國汽車巨頭大眾受創最嚴重，其累計關稅成本達36億歐元（約332億港元），寶馬與平治亦分別錄得2.1億及1.3億歐元（約19.4億及12億港元）關稅損失。
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該項由數據研究公司Focaldata於5月1日至5日進行的全國民調，訪問了3,167名登記選民，調查發現通脹與生活成本是選民目前最關注的議題。接近58%登記選民表示，他們對總統處理通脹與生活成本的方式感到強烈或稍微不滿，另有略高於50%的人不滿意總統處理就業和經濟的表現。
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法國衞生部長李斯特11日證實，包機接載的一名法國公民在機上出現疑似感染病徵後，對漢坦病毒檢測呈陽性反應，病情正在惡化，另外4名搭機返國的法國公民檢測結果為陰性，但稍後將再次接受檢測。目前法國當局已追蹤到22宗接觸案例，並於11日公布政令，允許加強對接觸者的隔離措施，以保護民眾。
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伊朗半官方塔斯尼姆通訊社引述知情人士透露，德黑蘭當局已明確拒絕美國提出的結束戰爭方案，認為假如接受美方方案，就等於要向特朗普的過分要求屈服。伊朗的回應要點包括：要求美國財政部外國資產控制辦公室在30天內撤銷所有與伊朗石油銷售相關的制裁、美方必須支付戰爭賠償，以及確認伊朗對霍爾木茲海峽的主權。此外，伊朗強調在雙方簽署初步諒解協議後，美方須立即解除對伊朗的海上封鎖。
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內塔尼亞胡在訪問中說：「戰爭仍未結束，因還有濃縮鈾必須從伊朗移走，濃縮鈾設施也必須拆除。」被問及如何移除這些濃縮鈾時，他回應說：「進去把它們拿出來。」
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《印度斯坦時報》指出，莫迪在一場活動上說：「在新冠疫情期間，我們採用居家辦公、線上會議、視訊會議等方式，並開發了許多類似的系統，我們也逐漸習慣這些方式，現在該重啟那些做法，因這符合國家利益，我們必須再次優先考慮那些方式。」
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納賽爾接受媒體採訪時表示，即使霍爾木茲海峽的航運立即恢復，原油市場仍需要數月的時間來恢復供需平衡。但如果霍爾木茲海峽的航運受限再持續數周，全球原油市場或將到2027年才會恢復正常。
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美國總統特朗普4月25日於白宮記者協會晚宴遭遇槍擊未遂，這已是其兩年來第三度遭遇暗殺企圖，再次令美國社會緊張狀況升溫。今次槍擊折射美國政治暴力持續升溫的嚴峻現實，針對政治人物的暴力襲擊愈演愈烈，不斷侵蝕「美式民主」的基本規範。分析指出，政治兩極化及零和思維正將政治暴力推向常態化，美國社會處於極其危險的時刻。●香港文匯報記者 路雨萱
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美國政治暴力持續激化，兩周前的白宮記者協會晚宴槍擊案更令暴力浪潮達到巔峰，事後美國朝野又再次重複反射式回應：右派忙着將兇手標籤化為激進左翼精英，左派則將之歸咎於總統特朗普長期的煽動性言論。對於這種現象，美國《大西洋月刊》一篇評論說得最為一針見血：「人們太忙於指責眼中所謂的政敵，以至於看不清更大的問題。」
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從意識形態根源看，極左翼暴力多源於反資本主義、反法西斯主義及無政府主義，核心訴求是推翻被視為壓迫性的現有體系和國家機器；極右翼暴力則根植於種族或民族至上主義及反移民仇外情緒，旨在「恢復」某種被認為正消失的傳統美國秩序。
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槍擊事件發生數小時後，北達科他州共和黨參議員克萊默致電特朗普問候，然而特朗普的重心卻放在裝修工程中，稱「我們正修繕白宮一些地方」。知情人士透露，特朗普當晚於白宮橢圓形辦公室向助手表明，槍擊事件令宴會廳項目「更有必要爭取支持」。特朗普隨後公開力推其耗資4億美元（約31.3億港元）的白宮宴會廳計劃。他辯稱，相較於希爾頓酒店空曠的大廳，其宴會廳「更大，而且安全得多」。
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每次襲擊發生後，兩黨均針鋒相對，指責對方是暴力言論的始作俑者。自由派指責總統特朗普以煽動性語言威脅政敵，共和黨人則批民主黨將特朗普稱為「獨裁者」，直接煽動針對他的暗殺企圖。共和黨已迅速將白宮記者協會晚宴槍擊未遂事件轉化為競選武器，共和黨全國委員會主席格魯特斯更將事件定性為「激進左翼將政治暴力正常化的必然結果」。共和黨官方社媒賬號接連點名多個搖擺州候選人，指控其煽動政治緊張。
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