美伊開戰，部分西方政客迫不及待拋出「中國贏」的論調，惡意將中國塑造成戰爭受益者。這種說法看似新奇，實則是根植於霸權思維的偏見——既無視中國一貫堅守的和平立場，也無視戰爭給包括中國在內的世界各國帶來的共同傷害，更暴露了美西方窮兵黷武、轉嫁自身矛盾的真實面目。
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國際貨幣基金總裁格奧爾基耶娃表示，原本降溫的通脹出現逆轉，美國短期通脹預期已升高，即便戰爭即刻結束，其對全球的衝擊也不會瞬間消失。此次通脹主要源於伊朗為報復美以轟炸，封閉霍爾木茲海峽引發的全球燃料短缺，推動油價飆升——全球基準布倫特原油從衝突爆發時的每桶約70美元，大幅飆升至近126美元。
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霍爾木茲海峽承載全球約三成化肥貿易與五分之一的石油運輸。菲律賓能源部數據顯示，截至4月中下旬，首都馬尼拉柴油價格升至每加侖約7.69美元，較戰爭爆發前上漲近一倍。化肥價格同樣飆升，一袋化肥需約43美元（約337港元），較數月前漲價40%。
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根據美國商務部經濟分析局30日公布的數據，PCE物價指數按月上升0.7%，高於2月份的0.4%；年增長率達3.5%，明顯高於聯儲局的2%目標。3月份剔除食品與能源價格的核心PCE按月增加0.3%，低於2月的0.4%，但年增長率仍升至3.2%，為2023年11月以來最高，顯示潛在通脹壓力尚未明顯緩解。這次通脹升溫主要來自能源價格飆升，尤其汽油價格大幅上揚。
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《日本經濟新聞》報道，受伊朗戰爭、油價高企和美聯儲減息預期下降影響，日圓匯率一度跌破1美元兌160日圓，是2024年7月以來的新低。日本官員隨即密集表態，警告市場投機行為，財務大臣片山皋月向記者表示，採取果斷行動的時機已接近。據了解，2024年7月，日圓匯率一度跌破1美元兌161.9日圓，引發日本政府和央行實施外匯干預措施。
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法航荷航集團旗下泛航航空宣布取消未來數周的數百個航班，理由是煤油價格上漲，以及從波斯灣國家進口遇到困難。法國新聞台報道，煤油是航空業的關鍵燃料，由於依賴進口、煉油能力有限及價格上漲，這種燃料特別容易受國際局勢緊張影響。夏季是法國人出遊旺季，在中東戰爭局勢仍存不確定性之際，煤油短缺的可能性浮現。法國政府將於5月6日召集航空公司代表開會討論。
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韓聯社報道，從5月開始，韓國航空公司的機票將適用燃油附加費最高等級第33級（每加侖470美仙以上）。自2016年現行燃油附加費制度實施以來，首次適用第33級，比起上月第18級，一口氣上升15級。大韓航空5月起單程機票的燃油附加費為7.5萬至56.4萬韓圜（約398至3,000港元），上漲約1.8至1.9倍。韓亞航空本月國際線燃油附加費為單程8.54萬至47.62萬韓圜（約454至2,533港元），是上月的約兩倍。
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在1973年通過的《戰爭權力法》規定，總統在未經國會授權情況下將美軍投入「敵對行動」後，須在48小時內通知國會，且行動最長不得超過60天。2月28日美以聯合打擊伊朗當日，美軍行動即告開始，特朗普於3月2日向國會發出正式通知。
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知情人士透露，中央司令部準備對伊朗發動一波「短暫且強力」的打擊計劃，攻擊目標可能包括基礎設施，旨在打破談判僵局，並促使伊朗重返談判桌，在核問題上展現更多彈性。另一項方案是奪取霍爾木茲海峽部分區域的控制權，以重新開放商業航運。
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路透社日前報道， 一封五角大樓內部郵件顯示，對於未在對伊戰事中助美的北約盟國，特朗普政府已列出懲罰選項，當中包括暫停西班牙的北約成員資格。此外，消息指特朗普4月初曾與幕僚討論，從歐洲撤出部分美軍的可能性。特朗普30日被記者問到會否也考慮削減駐意大利和西班牙的美軍人數，他以「可能吧」回應，直言意大利在對伊戰事中對美國沒有任何幫助，而西班牙更是惡劣。
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美國人口普查局數據顯示，特朗普重返白宮後的9個月，製造業建設支出逐月下滑，與前總統拜登任內憑藉芯片與可再生能源推動的投資激增成強烈反差。美國供應管理協會追蹤工廠活動指數，在截至去年12月的連續26個月內均處於收縮區間，儘管今年新訂單與生產數據出現回升，但整體前景不明朗，聯儲局去年底大幅下調疫情以來的工業整體產出估算。
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