John Denholm表示，在他管理J&J Denholm的職業生涯中，焦點始終放在航運領域。他自覺幸運，能夠為這個行業略盡綿力，例如透過擔任波羅的海國際航運公會、英國航運公會以及如今的國際航運公會等志願角色，回饋業界。他深信航運業是一個前途無限的偉大行業，但也需要外界協助。
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展望將來，林銘鋒建議，香港應積極推動金融與航運深度融合。他指出，航運業不僅涉及船舶融資、租賃、保險及運費衍生品交易，港口基礎設施的投資亦高度依賴多元化金融服務。隨着金融市場持續創新，近年更湧現出多項與航運相關的新興衍生產品，例如業界正積極推進以船舶資產作為「現實世界資產」（RWA）的融資交易模式，旨在透過區塊鏈技術，將貨輪、油輪等高價值但流動性較低的實體資產轉化為數字代幣，從而在區塊鏈平台上進行發行與交易。
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根據中證監聯同人民銀行、金融監管總局、網信辦及外匯局等8個部門出台的方案顯示，政策涉及證券、基金和期貨交易的平台和銀行，規模龐大。中證監上周五亦宣布，設置兩年集中整治期清理非法存量業務，期內禁止境外機構為存量投資者在境內非法提供買入交易、轉入資金等服務，但允許單向賣出交易並轉出資金。在集中整治期滿後，境外機構要全面關停境內網站、交易軟件及配套服務，禁止為存量投資者在境內非法提供交易等服務。中證監指出，目的是全面取締境外機構的非法跨境經營活動。
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中信証券田亮團隊從資產規模角度拆解：富途受影響在港資產約1,500億至1,800億元，老虎約450億至500億元，加上其他券商合計上看2,500億元。該團隊強調，這一口徑並非港股持倉規模，受影響資產分散於港股、現金、貨幣基金及期權等多類別，即使港股持倉需要處置，也將在兩年內以「只出不進」方式逐步完成，並非一次性強制清倉，不應等同為港股賣盤。
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胡先生回憶，2023年一些跨境券商迫於嚴監管壓力，下架了在內地手機應用商店的App，「當時由於擔心資金被凍結，我在得到消息後就將資金轉出。」他坦言，從這次監管新規看，相關要求與過去強調的相當一致，即內地個人投資者在被處罰的跨境券商的賬戶，只能賣出股票不能買入、只能出金不能轉入等，「2023年下半年，我去了次香港，並在當地金融機構開立了銀行和證券賬戶，投資港股和美股均無限制。」
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監管部門整治的對象涉及三類。前券商首席經濟學家李大霄指出，一是非法跨境經營證券期貨基金業務的境外機構；二是協助境外機構非法跨境經營的境內關聯或合作主體，以及招攬境內投資者的非法中介；三是違法違規發布信息的互聯網平台及網絡自媒體。「多部門聯合發文，意在引導投資者通過合法合規途徑開展境外投資，從政策內容和措辭看，這次監管的力度較大、監管態度更堅決。」
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騰訊總部園區（以下簡稱「園區」）位於深圳市寶安區西鄉街道大鏟灣碼頭東側，毗鄰深圳寶安國際機場、寶安中心區、前海合作區，與沿江高速、寶安大道以及深中通道相連，是深圳打造灣區經濟的重要戰略發展區域。
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何庭波表示，「韜定律」提出以「時間縮微」替代「幾何縮微」，以系統性降低時間常數（韜τ）為目標，通過邏輯摺疊等創新技術，持續壓縮信號傳播時延，不斷提升晶體管密度，實現半導體與電子系統的持續演進。
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截至收市，滬綜指報4,152.57點，漲39.67點，或0.96%；深成指報15,856.61點，漲259.31點，或1.66%；創業板指報4,021.16點，漲82.66點，或2.1%。科創50指數報1896.04點，漲105.27點，或5.88%，科創綜指亦大漲3.52%。市場共成交32,272億元人民幣，2,181隻個股上漲，3,225隻個股下跌，98隻個股平收。
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