「航空公司運送一名乘客平均淨利（約7.9美元），竟然不及賣出一個iPhone手機殼利潤」，Walsh痛批當前供應鏈利益分配嚴重扭曲，其中上游供應商趁供應緊張局面，賺取「令人無法接受」高額利潤，遠高於航空公司不足4%淨利潤率，更關鍵的是供應商坐享高利同時，卻未能有效解決交付延遲與維修備件短缺，令航司在「交付寒冬」中持續承壓。IATA數據顯示，受全球供應鏈瓶頸影響，新飛機交付短缺逾5,300架，料將拖累航空公司2025年損失超過110億美元。
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同時，今年港人就現有儲蓄能帶來「安全感」的評分，由去年的53.5分，升至今年的54.3分，創近四年以來最高。今年的港人認為平均需要擁有102萬元儲蓄或流動資金，才有足夠「安全感」。
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鄭子豐指，目前關稅對商品通脹影響有限，惟美國最新公布的經濟數據顯示，銷售疲弱，失業率達4年新高。隨着當地就業轉弱，美聯儲可能於明年底前再減息3次共75個基點，超過市場預期的減息2次共50基點，料最快明年1月減息，上半年減息或多於1次。此外，由於中美在稀土及高端芯片設計方面各具優勢，料明年兩國有可能基於權宜考量而暫時休戰；尤其是美國總統特朗普將於明年專注中期選舉，料會避免中美關係進一步惡化。貿易戰轉趨緩和，加上減息及人工智能（AI）支持消費和投資，渣打預計明年企業盈利將錄增長，環球經濟有六成機會「軟着陸」；即使波動增加，但整體仍有利風險資產，特別是股票將進一步上揚。
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隨着港股通創紀錄的資金流入、對人工智能未來發展的憧憬，以及減息等因素提振市場氣氛，恒指於2024年上升18%之後，上升動力再延續至2025年。值得留意的是，今年以來的升勢廣泛，全部12個HSICS行業皆錄得正面貢獻。
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換股完成後，中金股份總數升至約79.2億股，當中A股佔近76%，H股佔約24%。交易需要在三間公司股東大會上獲得通過，取得上交所及中國證監會批准，以及港交所對相關公告及通函無異議。根據內地監管規定，若中金股東對合併有異議，股東有權按每股A股34.8元人民幣，以及每股H股18.86港元的現金價，向中金現金選擇權提供方出售股份。
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按IPO集資額計，香港繼續領先全球。證監會行政總裁梁鳳儀表示，儘管全球市場面對不少不利因素及波動不定，香港資本市場於季內依然保持穩步增長及多元發展。為鞏固香港的國際金融中心地位，證監會必須以適切的監管框架及健全的投資者保障為基礎，持續提升本港市場應對未來挑戰的能力和強化韌性。
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HashKey Holdings集資淨額約14.8億元，其公開發售超額認購近393倍，每手400股，一手中籤率10%，認購250手或以上則穩獲一手；國際配售超額認購逾4倍。以昨日收市價計，公司市值約184.44億元。
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生態協同讓創新加速落地。園區搭建的「傳感生態圈」平台，已接入5,000餘家企業和5萬餘名專業用戶。漢威科技拓展新能源汽車電池監測場景時，通過該平台快速對接比亞迪研發團隊並完成產品適配，合作效率顯著高於行業平均水平。鄭州高新區明確傳感器產業進階路徑，到2030年力爭實現高端傳感器核心材料自主化率超70%，培育3-5家全球知名企業。
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趙錦東表示，「泡沫」有以下幾方面含義，一是供給領域產能過剩；二是投資領域估值過高；三是企業「All in AI」（全面投入人工智能）後投資回報率過低。「在中國，部分門檻很低的領域，確實可能擁擠，因為已經是紅海，這樣的賽道投資人並不感興趣。真正的產業投資者更關注高門檻、高城牆的高端賽道。這些賽道內，優秀的公司是非常稀缺的，所以就會出現很多VC、PE等私募股權基金『圍堵』一家頭部高科技公司的情況。」
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她強調，中國近年不斷強調拉動內需，明年會繼續以擴大內需為首要任務，相信政府會加大力度刺激消費。內地存款總金額已超過GDP總額，在這一基礎上，內地消費力依舊存在。根據經濟學人智庫的估算，年可支配收入超過25,000美元的中國家庭在2024年激增至6,400萬戶，預計到2029年將幾乎翻倍。
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