John Denholm表示,在他管理J&J Denholm的職業生涯中,焦點始終放在航運領域。他自覺幸運,能夠為這個行業略盡綿力,例如透過擔任波羅的海國際航運公會、英國航運公會以及如今的國際航運公會等志願角色,回饋業界。他深信航運業是一個前途無限的偉大行業,但也需要外界協助。
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展望將來,林銘鋒建議,香港應積極推動金融與航運深度融合。他指出,航運業不僅涉及船舶融資、租賃、保險及運費衍生品交易,港口基礎設施的投資亦高度依賴多元化金融服務。隨着金融市場持續創新,近年更湧現出多項與航運相關的新興衍生產品,例如業界正積極推進以船舶資產作為「現實世界資產」(RWA)的融資交易模式,旨在透過區塊鏈技術,將貨輪、油輪等高價值但流動性較低的實體資產轉化為數字代幣,從而在區塊鏈平台上進行發行與交易。
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根據中證監聯同人民銀行、金融監管總局、網信辦及外匯局等8個部門出台的方案顯示,政策涉及證券、基金和期貨交易的平台和銀行,規模龐大。中證監上周五亦宣布,設置兩年集中整治期清理非法存量業務,期內禁止境外機構為存量投資者在境內非法提供買入交易、轉入資金等服務,但允許單向賣出交易並轉出資金。在集中整治期滿後,境外機構要全面關停境內網站、交易軟件及配套服務,禁止為存量投資者在境內非法提供交易等服務。中證監指出,目的是全面取締境外機構的非法跨境經營活動。
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中信証券田亮團隊從資產規模角度拆解:富途受影響在港資產約1,500億至1,800億元,老虎約450億至500億元,加上其他券商合計上看2,500億元。該團隊強調,這一口徑並非港股持倉規模,受影響資產分散於港股、現金、貨幣基金及期權等多類別,即使港股持倉需要處置,也將在兩年內以「只出不進」方式逐步完成,並非一次性強制清倉,不應等同為港股賣盤。
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胡先生回憶,2023年一些跨境券商迫於嚴監管壓力,下架了在內地手機應用商店的App,「當時由於擔心資金被凍結,我在得到消息後就將資金轉出。」他坦言,從這次監管新規看,相關要求與過去強調的相當一致,即內地個人投資者在被處罰的跨境券商的賬戶,只能賣出股票不能買入、只能出金不能轉入等,「2023年下半年,我去了次香港,並在當地金融機構開立了銀行和證券賬戶,投資港股和美股均無限制。」
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監管部門整治的對象涉及三類。前券商首席經濟學家李大霄指出,一是非法跨境經營證券期貨基金業務的境外機構;二是協助境外機構非法跨境經營的境內關聯或合作主體,以及招攬境內投資者的非法中介;三是違法違規發布信息的互聯網平台及網絡自媒體。「多部門聯合發文,意在引導投資者通過合法合規途徑開展境外投資,從政策內容和措辭看,這次監管的力度較大、監管態度更堅決。」
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騰訊總部園區(以下簡稱「園區」)位於深圳市寶安區西鄉街道大鏟灣碼頭東側,毗鄰深圳寶安國際機場、寶安中心區、前海合作區,與沿江高速、寶安大道以及深中通道相連,是深圳打造灣區經濟的重要戰略發展區域。
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何庭波表示,「韜定律」提出以「時間縮微」替代「幾何縮微」,以系統性降低時間常數(韜τ)為目標,通過邏輯摺疊等創新技術,持續壓縮信號傳播時延,不斷提升晶體管密度,實現半導體與電子系統的持續演進。
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截至收市,滬綜指報4,152.57點,漲39.67點,或0.96%;深成指報15,856.61點,漲259.31點,或1.66%;創業板指報4,021.16點,漲82.66點,或2.1%。科創50指數報1896.04點,漲105.27點,或5.88%,科創綜指亦大漲3.52%。市場共成交32,272億元人民幣,2,181隻個股上漲,3,225隻個股下跌,98隻個股平收。
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