目前約有140家航空公司提供航班往來香港與全球逾225個航點，上半年香港國際機場客運量達3,280萬人次，按年顯著增長11.7%。這不僅奠定了本港作為「超級聯繫人」與「超級增值人」的基礎，更為後續的商業、旅遊及會展活動提供強大的人流與物流支撐。為了將航空優勢最大化，特區政府與機管局正加快推進「機場城市」（Skytopia）建設。今年5月啟用的二號客運大樓（T2）離港設施預計首年可分流800萬人次，而三跑道系統的全面運作亦正逐步釋放飛機升降容量。加上亞博館二期將於2028年落成，香港的國際門戶功能將大幅升級。更重要的是，本港積極推進「多式聯運」，深港東莞海陸空貨物聯運及「港珠機場合作」等創新模式，成功整合了整個大灣區的客貨源，讓香港國際機場成為連接大灣區與世界的超級樞紐。
文匯報
多個國際建造業調查顯示，現時本港建造成本位列全球最高十名之內，而業界仍然相對普遍使用傳統建築方法施工，工期較長，生產力有待提升。為了確保建造效率與質量，建造業界有需要引入嶄新建造材料以及智慧建築技術，化解當前挑戰，而先進的材料技術研發與檢測環節則在當中扮演重要角色。早前土木工程拓展署建造元朗公路分支路路堤時，透過建科院編制技術指引和支援審批工作，成功應用本港研發的抗壓度比傳統混凝土更高且能自行修復微小裂縫的LD-ECC新型混凝土，有效避免重型施工帶來的噪音污染問題，施工時間得以減半，並節省兩成的直接建造成本，正好展示建科院有力推動應用新式建築法，為提升本港建造業的國際競爭力作出積極貢獻。
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為期兩個月的香港首個五年規劃公眾諮詢8月14日結束。行政長官李家超及特區政府各司局長先後舉辦了90多場諮詢會，收到多達1.6萬份意見，充分反映了社會各界對香港制定對接國家發展規劃的香港五年規劃的殷切期待，也高度反映了社會各界對推動特區高水平安全保障的高質量發展的熱切期盼。特區政府首次編制香港五年規劃，標誌着管治思維正由被動應對轉向主動引領，由局部施策邁向系統規劃。諮詢圓滿結束，不是思考的終點，而是制定規劃、創新破局、務實進取的起點。
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近日，港區全國人大代表視察組赴安徽省開展為期7日的深度視察調研。走訪各地重點產業園區、科技樞紐及未來科技平台，近距離、全方位見證安徽近年高速發展的驕人成果。從先進製造、新興產業到未來科技、數字基建，安徽展現出極強的產業爆發力、科技前瞻性與經濟韌性，也為香港未來創科發展、數字經濟布局、青年發展出路，帶來極大啟示與重要借鑒。
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低空經濟近年已由遙不可及、天馬行空的想像，落實成為漫天翱翔的現實場景。無人機送藥、巡演、送外賣已是日常，應用場景亦拓展至工務工程，逐漸成為市民「看得見、摸得到」的日常，並成為拆解公共服務痛點的工具。
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記協挾洋自重、有恃無恐。香港外國記者會（FCC），早前高調盲撐記協，發出所謂「新聞工作者及其家屬受騷擾」的虛假聲明，毫無事實根據惡意炒作記協「被迫害」，堆砌「捍衛記者權益」的華麗辭藻，妄想干預香港事務、詆毀香港的輿論與法治環境，其心可誅！
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保安局6月29日向立法會提交文件，建議全面檢視及修訂性罪行法例，涵蓋多達37項新罪行，當中8項與兒童相關。經過為期一個月的公眾諮詢，特區政府宣布，在收到的逾6,000份意見書中，超過九成對建議表示支持。
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鑑於上半年經濟勢頭迅猛，特區政府隨即將全年GDP增長預測上調至3.5%至4.5%，瑞銀等國際投資機構更將預測上調至4.5%。香港上半年經濟表現亮眼，核心動力來自強勁的貨物出口與金融市場的全面回暖。第二季本港貨物出口按年實質急升28.9%，其中6月出口更創下自1984年以來的最大增幅。這背後既有全球人工智能（AI）超級周期帶動的電子產品需求，更有內地龐大產業鏈帶來的強大支撐。
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今年6月，國務院公布的《加快農業農村現代化「十五五」規劃》，將因地制宜發展農業新質生產力放在更加突出的戰略位置；今年的中央一號文件也明確提出，要培育具有國際競爭力的農業企業，支持擴大優勢特色農產品出口。國家農業進入升級轉型的「快車道」，香港具有內聯外通的獨特優勢，助力內地優質農產品出海優勢顯著、潛力巨大。
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隨着特區政府正全速編制香港首個五年規劃，香港正迎來重新審視體育發展定位的重要時刻，如何將過去數年累積的體育發展勢頭轉化為可持續的制度優勢，應成為未來施政的重要課題。近年香港運動員在國際賽場屢創佳績，啟德體育園正式啟用，大型國際賽事接連舉行，「盛事經濟」亦逐步成為城市發展的新抓手。這些變化反映，體育早已不再只是康樂政策的一部分，而是與經濟轉型、青年發展、城市品牌、旅遊消費以至區域合作緊密相連。
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沉寂多時的香港外國記者會（FCC）突然冒頭，為剛完成黑箱選舉的記協撐腰，聲稱深切關注記協成員近期遭受騷擾報道，更利用新聞自由為毫無專業代表性的記協「貼金」，扭曲基本法保障新聞自由、組織參加工會的含義。FCC對記協的所謂聲援，顛倒是非，誤導輿論，助紂為虐，暴露FCC與記協沆瀣一氣，自曝其醜。
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國家「十五五」規劃綱要明確支持香港「構建大宗商品交易生態圈和高增值供應鏈服務中心」。大宗商品是指可進入流通領域但非零售環節，具有商品屬性、用於工農業生產與消費的大批量買賣的物質商品，例如鋼鐵、黃金、原油、大豆等。香港作為國際金融、貿易和航運中心，善用「一國兩制」下內聯外通的獨特優勢，構建一個高效且具備國際競爭力的大宗商品交易生態圈，是助力金融強國建設的使命所在。這充分體現中央對香港的高度信任，香港也必須回答一個問題：在土地與腹地俱極有限的條件下，香港該建設一個什麼樣的大宗商品中心？
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過去香港的施政往往偏重於年度施政報告的短中期政策部署，欠缺對中長期的戰略布局與制度化規劃。這次特區政府主動制訂第一個五年規劃，標誌着香港管治思維正由被動應對轉向主動引領，由局部施策邁向系統規劃。特區政府目標在9月份正式發表首份五年規劃，拉近規劃與年度施政報告的公布時間，有助於形成戰略綱領指引政策實踐、施政措施落實戰略目標的良性互動，打破政策碎片化的舊格局，為香港經濟社會轉型提供源源不絕的制度動能。因為是首次制定五年規劃，所以更要全力以赴、精益求精。這不僅是特區政府提升治理效能的重要實踐，更是落實「愛國者治港」、實現高質量發展的必然要求。
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競委會的執法行動清楚顯示，本港樓宇維修的圍標行為已非零星個案，而是有組織的集團式犯罪。今年1月採取的代號「獵人」首輪行動，競委會已揭發一個圍標集團涉嫌操控17個維修項目，合約總值約7億港元。競委會從首輪行動搜獲的證據中發現新線索，昨日展開行動，涉及28個屋苑和大廈的維修工程，初步估計合約總值約5億港元。競委會更表示，發現或有另一個潛藏的圍標集團，意圖染指某屋苑的維修工程。另外，今年3月競委會正式起訴12人，涉嫌圍標大埔宏福苑等11個維修工程項目。這些數字恐怕只是「冰山一角」，隨着執法深入，更多圍標亂象或陸續浮出水面。有研究指出，圍標對香港造成的經濟損失每年介乎40億元至250億元，市場推算每年涉及的工程金額更驚人，對小業主和整體社會構成沉重負擔。
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