社評
評論
日軍軍警的暴行臭名昭著，其傷害、陰影之深，直至上世紀70年代，文萊民眾提及仍心有餘悸。
中國政府為何對岩崎茂重拳出擊？原因在於作為日本退役高級軍官，岩崎茂跑去台灣就任所謂「行政院政務顧問」，圖謀日台軍事勾連，甚至可能為民進黨當局「以武拒統」出謀劃策，挑動兩岸中國人兵戎相見。岩崎的所作所為不僅讓自己成為與台當局深度勾結的死硬反華分子，其背後動向更讓人不禁聯想，75年前日本軍國主義餘孽組建「白團」阻撓兩岸統一的陰謀是否要再度復活？
10月24日，由中國社會科學院主辦的「一國兩制」學術研討會在深圳舉行，匯聚內地、香港及海外專家學者，圍繞「港澳五年規劃與融入服務國家發展大局」主題展開研討。特區政府今年9月公布香港第一個五年規劃，標誌着特區治理與國家發展戰略的銜接進入新階段。研討會其中一項重要共識，是香港第一個五年規劃的意義遠超一般經濟發展藍圖。在「一國兩制」框架下，香港要努力探索，將「一國兩制」制度優勢與國家發展戰略有機結合，並創新實踐，既為完善行政主導提供具體治理工具，亦為凝聚社會共識、推動香港長遠發展提供重要平台。
2026年選舉委員會界別分組一般選舉提名期已於10月20日圓滿結束。本屆選委會由1,500人組成，分為五個界別，其中982席經界別分組選舉產生。提名期內，各界別分組選舉主任共接獲1,115份候選人提名表格及40份指定團體提名表格。其中，在36個經選舉產生的界別分組中，有多達31個出現超額報名，其餘5個亦已滿額。這不僅反映出各界別踴躍參與的熱情，更展現了新選舉制度下良性競爭的新氣象。在「愛國者治港」原則及穩定的政治氛圍下，新選舉制度更能廣納賢能、吸引各界精英踴躍參選。
2026年是紅軍長征勝利90周年。習近平總書記在紀念中國工農紅軍長征勝利90周年大會上，說了一句簡短但分量十足的話：「長征的歷史從未遠去，長征的路在不斷延伸。」他同時把長征勝利的「制勝之道」歸納為四點：「依靠黨的正確領導」，「依靠堅定的革命意志」，「依靠獨立自主、實事求是」，「依靠廣大人民群眾支持」。這四個要點，沒有半點玄虛奧妙。他提醒我們，長征從不是封存於古籍、遙遠的舊故事；實現中華民族偉大復興，就是屬於我們這一代人的新長征。
今年10月，中歐汽車貿易磋商取得初步進展，但深層矛盾仍在。中國新能源汽車、電池及先進製造業憑藉技術進步、成本優勢和完整產業鏈，對歐洲傳統工業形成競爭壓力。未來中歐關係恐怕仍是「局部緩和、結構性摩擦持續」。香港不能只看到貿易壁壘，更要看清歐洲各國的利益差異，從中尋找商機。
快評
今年是紅軍長征勝利90周年。繼上月高規格青年交流項目「向國旗敬禮」港澳青少年升旗隊代表訪京團成功舉行後，特區政府教育局局長蔡若蓮接受香港文匯報訪問時表示，局方已初步部署「紅軍長征勝利90周年」系列——中小學生內地交流計劃（2026/2027），將提供約1,500個名額，讓學生親身感受先烈艱苦，理解長征精神。這一部署既是對重要歷史節點的積極回應，更是特區政府近年推展愛國主義教育從「認知」走向「認同」的又一扎實舉措，值得充分肯定。一代人有一代人的長征。特區政府已邁出堅實步伐，教育界更應主動作為，讓香港青年更好學習和弘揚偉大長征精神，在融入和服務國家發展大局、建設美好香港這新的長征路上奮勇前進。
每一代人有每一代人的長征路，每一代人都要走好自己的長征路。
連兩天的APEC財長會議在香港舉行，掌管21個成員經濟體財金政策的高層官員及代表齊聚一堂。
為保障亞太經合組織（APEC）盛會順利舉行，深圳海關特別聯動香港海關開展實戰練兵，確保兩地通關配合無縫銜接、服務零斷點。APEC是促進區域經濟合作與一體化發展的重要平台，更是向全球各經濟體展示中國改革開放與現代化建設成就。粵港澳大灣區建設是國家重大發展戰略，兩地海關聯動開展實戰練兵，正是粵港兩地深化協同發展、規則機制對接應對大型國際活動的重要一步。香港要與內地特別是深圳在更廣領域、更深層次對接合作，共同融入和服务國家發展大局，為大灣區建設注入更強動能。
最新一波騷亂於9月下旬由中學生引發，最初只是抗議教育經費不足、教師短缺、校舍殘舊，其後火勢愈燒愈烈，在多個城市爆發，正陷失控。
立法會交通事務委員會今日討論4間巴士公司申請加價，運輸及物流局副秘書長葉海鷹強調，會以審慎嚴謹態度處理巴士加價，整體考慮一籃子因素，包括公眾接受程度，亦要確保巴士公司的可持續性營運。這既顯示特區政府認識巴士加價的敏感性，亦反映加價事宜的複雜性。然而，在國際油價飆升、巴士公司營運壓力驟增、市民生活負擔沉重的多重夾擊下，特區政府必須在民生需要與業界可持續發展之間取得真正平衡，確保加幅合理，並從根源着手，協助業界應對油價上漲等挑戰，長遠確保能源供應穩定，維持公共交通票價平穩，保障經濟發展和民生福祉。
來論
央視新聞23日發表題為《「走好新的長征路」如何影響世界？》的評論文章指出，紅軍長征鑄就的偉大長征精神，充分彰顯了忠誠的力量、真理的力量、正義的力量、團結的力量，激勵中國共產黨團結帶領中國人民在革命、建設、改革各個歷史時期進行了一次又一次偉大長征，奪取了一個又一個偉大勝利。
驅車來到西藏雅魯藏布江峽谷，眼前是「十五五」重點項目「雅下水電」工程。澤連斯基近期釋放願意商討停戰的訊號，持續四年多的衝突終見轉機；然而，這場戰爭留下的財政困局，已令西方重啟巨型基建舉步維艱。
日前，辦事處組織了近百名將軍澳街坊參與張家界體驗團，參加一場紅軍主題的沉浸式體驗。
第33屆亞太經合組織（APEC）財政部長會議日前在香港圓滿舉行。
2026年選舉委員會界別分組一般選舉提名期於10月20日圓滿結束。
2026年10月，歐洲議會部分政客借「瑪格麗特·撒切爾獎」之名，將獎項頒予已被香港法庭依法定罪判刑的黎智英，並包裝出所謂「捍衛自由社會新一代領導人」的倡議。港區全國人大代表召集人、立法會議員陳勇對此表示強烈譴責，直指此舉是赤裸裸的政治操弄，是外部勢力為反中亂港罪犯塗脂抹粉、藉機干涉中國內政的又一拙劣表演。以「自由」為名向一名罪犯授獎，是對法治精神最徹底的褻瀆。
落實五年規劃融入國家發展 推動「一國兩制」行穩致遠
香港第一個五年規劃的出台，標誌着「一國兩制」實踐進入嶄新階段。這不僅是特區政府治理理念的深刻轉變，更是全面準確貫徹「一國兩制」、「港人治港」、高度自治方針，堅持「愛國者治港」的具體體現。在當前百年變局加速演進、國家發展進入新階段的大背景下，充分理解第一個五年規劃的深遠意義，對於推動「一國兩制」行穩致遠具有重要現實意義。
完善交通配套滿足跨境所需
新皇崗口岸啟用後的首個周末，大批市民湧往口岸體驗「合作查驗、一次放行」全新通關模式跨境通關。本港入境處、警方及深圳邊檢部門及時採取應對措施，令新口岸順利通過「壓力測試」，並在過關指引及信息發放方面累積了優化經驗。周日凌晨時分，新皇崗口岸再次出現過關人龍及車龍，在午夜零時至凌晨二時期間，約有1,200輛車輛駛向口岸，高峰期的過境車流量達平日兩倍，私家車從進入緩衝區至完成過關，最長輪候時間約為50分鐘。這波跨境人潮的出現，主因是大量訪港旅客參與節日慶祝及大型演出活動，這既反映出香港盛事經濟的成效，同時亦顯示隨着大灣區「一小時生活圈」的形成，深港陸路口岸的人流日益增長，口岸設施需持續升級並擴大接待容量，以破解通關瓶頸。
深化大灣區醫療融合 加速藥械創新更好造福世界
借鑒內地優勢 提升質素效率