中共二十屆五中全會審議通過《中共中央關於持之以恒推進全面從嚴治黨若干重大問題的決定》，中共中央總書記習近平以「三個必然要求」向全會所作說明，深刻指明從嚴治黨與長期執政、團結統一、黨的使命、國家事業的治理邏輯和內在規律，為新征程上推進黨的建設指明前進方向，為世界政黨治理貢獻中國智慧。香港需從管治團隊、政策革新、維護國安更好從嚴治理，進一步優化國際營商環境，對接國家堅強治理，在融入和服務國家發展大局的過程中作出新貢獻。
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一代愛國教育家、培僑中學前校長吳康民先生於上月辭世，享壽百歲。噩耗傳來，民建聯全體同仁無不深感悲痛，謹向吳先生的家人致以最誠摯的慰問。吳先生是本會創會會員、資深顧問，也是香港備受敬重的愛國教育家，更是「一國兩制」事業的早期開拓者與堅定守護者。先生百年人生，扎根香江、心繫祖國，他的離去，不只是香港教育界、愛國愛港隊伍的重大損失，對國家推進愛國教育、發揮香港獨特作用而言，同樣是難以彌補的損失。
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近期，歐盟對華經貿政策出現新動向：一方面對華展開貿易談判，謀求汽車、農產品以及關鍵原材料等領域的市場准入，但另一方面卻加快謀劃新的貿易防禦舉措，意圖將限制範疇從新能源汽車延伸到化工、塑膠、鐵合金、機械設備等諸多行業，並推動創造可迅速切斷第三國進入歐盟單一市場的「緊急切斷開關」（Kill Switch），這意味着歐盟對華經貿政策已由以前針對個別產品進行的摩擦，逐漸延伸至產業競爭、市場准入與規則制定等更深層次。
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大埔宏福苑火災不僅造成人命傷亡和財產損失，亦對香港社會帶來沉重打擊。一個負責任的政府，應在事故發生後勇於承擔責任、依法追究過失、照顧受影響市民，以及從制度層面汲取教訓，推動改革避免事故重演。從這個角度觀察，特區政府公布獨立委員會報告、問責安排及改革措施，展現出敢於面對問題、勇於擔當責任的施政態度，值得社會肯定。
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10月29日，特區政府公布大埔宏福苑火災獨立委員會報告，行政長官李家超及相關政府官員向公眾致以誠摯歉意，並依據報告結論，有序推進刑事追責、行政問責與政治責任承擔；同時針對報告揭示的深層治理問題，推出具體、系統的改革舉措，充分體現直面問題的勇氣與敢於擔當的決心。特區政府強調「應負責的負責，應問責的問責」，是對受影響居民及全港市民的鄭重交代。
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本港近期舉辦多項盛事活動，吸引大批旅客訪港，也令新皇崗口岸使用率攀升。新口岸受大眾青睞固然是一件好事，然而，人潮逼爆導致周末夜間出現嚴重塞車，高峰時段大量車輛集中過關，車龍倒灌至新田迴旋處及新田公路，影響整體交通。面對這一情況，特區政府應變迅速，以跨部門會議及時統籌應對，提出公共交通優先、加密班次、嚴打跨境白牌車等一系列措施，反應之快、方向之務實，值得肯定。在此基礎上，筆者認為問題的核心不在口岸設計容量不足，而在於時段性流量過度集中與出行預期管理不足，宜從資訊透明、現場管制、專道規劃及延長其他口岸服務時間四個方向進一步優化，標本兼治。
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今年是辛亥革命115周年、孫中山先生誕辰160周年，筆者隨香港升旗隊總會到中山實地考察。「振興中華」是孫中山先生提出的著名口號；站在先賢故里、走訪故居與展陳，筆者更真切體會百年前風雨如晦的困局，以及孫中山先生推翻清朝專制帝制、建立共和政體的堅毅與艱辛。他開啟了近代民族民主革命，但其理想受時代條件限制未能完全實現。中國共產黨人作為孫中山先生開創的革命事業最堅定的支持者、最親密的合作者、最忠實的繼承者，完成了民族獨立、人民解放的未竟事業，並開啟民族復興新征程。理解這一精神接續，對香港青年確立愛國路向具有現實意義。
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9月中旬，香港第一個五年規劃及新一份施政報告相繼公布，明確提出以科技創新引領「產、學、研」協同創新。同月，香港理工大學（理大）正式成立教育科技人才政策研究院，助力特區政府戰略落地，支持香港建設國際專上教育樞紐和國際高端人才聚集地。
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隨着特區政府公布香港第一個五年規劃，人才、科技與產業發展進一步納入中長期政策框架。未來五年，香港的人才政策需要由短期「引人才」走向長期「聚人才」，把政策吸引力轉化為城市凝聚力，把人才流量轉化為創新增量。如何讓人才願意來、留得住、發揮所長，並持續連結全球創新資源，將是鞏固香港作為「國際高端人才集聚高地」的關鍵。
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宏福苑大火獨立委員會報告公布後，政府的政治問責安排持續引起社會討論。行政長官李家超帶領問責官員公開鞠躬道歉，並提出一系列深層制度改革，房屋局局長何永賢已承擔政治責任請辭。然而，有意見要求繼續留任的部分官員應不受薪工作，或者主動捐出薪酬。這些建議既不合理、不明智，亦沒有建設性：一是此舉變相將問責「金錢化」，模糊了權力與責任的關係；二是誤導市民產生「以錢贖罪」的觀感，將留任官員視為「戴罪留任」，直接影響他們推動改革的權威；三是憑空增設新的懲罰要求，很容易陷入無止境爭論。筆者認為，為了集中精力推動改革，確保宏福苑火災不再重演，這種徒增社會內耗的爭議有必要叫停。
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10月29日，特區政府公布大埔宏福苑火災獨立委員會報告，並針對各種深層次問題提出120項改革措施。獨立委員會歷時七個多月，舉行30場聽證會、傳召80名證人、審視大量證據，釐清火災成因及相關責任，指出背後存在制度漏洞、監管權責不清等深層次問題，為特區政府依法處理善後事宜提供了堅實基礎。行政長官李家超率領一眾高級官員就事件鞠躬道歉，展現政治承擔，同時依法追究責任、落實制度改革，有助提升特區治理效能、回應社會關切。
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港深西部鐵路作為貫穿北部都會區、連接深圳前海的核心策略性運輸走廊，是香港主動對接國家「十五五」規劃、融入粵港澳大灣區高質量發展的重要戰略支點。特區政府應以全局思維與前瞻戰略，提速推展港深西部鐵路項目，研究鐵路南延至香港國際機場的可行性，打通南北經濟動脈，推動空鐵聯運，發揮香港作為大灣區核心引擎的輻射帶動作用。
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大埔宏福苑火災的教訓，觸發香港社會對公共安全的關注。 特區政府早前公布獨立委員會報告，行政長官李家超與相關官員真誠向公眾致歉，並同步就刑事追責、行政問責、政治責任承擔方面作出詳細安排，對樓宇安全作出全鏈條、系統性改革。這一系列舉措切實回應社會關切，彰顯特區政府的責任擔當，體現了其以民為本的治理理念。
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大埔宏福苑大火發生至今接近一年，行政長官李家超率領特區政府官員，在上周公布獨立委員會報告，向社會交代調查結果，作相應的政治問責決定，以及進行後續追責與全面改革樓宇維修制度的工作。
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10月29日，特區政府公布大埔宏福苑火災獨立委員會調查報告，行政長官李家超率領主要官員向市民鞠躬道歉，作出刑事追責、行政問責和政治責任承擔決定，並提出系統性改革措施。道歉需要勇氣，改革更需要擔當。特區政府沒有把責任甩給「歷史遺留」，而是堅持以民為本施政理念，把該擔的責任擔起來，該提供的服務拿出來，該立的威信樹起來，系統破解舊樓維修「老大難」問題，確保監督有力度、服務有溫度、懲罰有辣度，全力維護千家萬戶的切身利益。
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