習主席在講話中提出四點意見。首先，「堅持開放共贏，驅動創新發展」。科技成果是全人類的共同智慧，人為築牆、搞技術脫鈎只會阻礙文明進步。中國始終堅持開源開放、合作共享的胸襟。事實上，面對中國人工智能技術的跨越式發展與性價比優勢，連一向在科技領域築起高牆的美國，其不少企業近期也大量採用中國高質量的開源大模型來處理日常數據，充分印證了中國建設人工智能開源生態的吸引力和不可或缺性。
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政府早於2025年12月宣布，援助基金會在2025年12月22日至2027年12月21日期間，向每個宏福苑單位的業主發放每年15萬元的租金補助，每半年發放一期，每期75,000元。
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在創新科技這類投入大、周期長、風險高的領域，純粹依賴市場力量往往會出現投資不足的困境。港投公司作為特區政府的投資旗艦，主動肩負起填補市場空白、引導資金流向的責任。其聚焦的硬科技、生命科技、新能源及綠色科技等賽道，均是香港未來產業發展的關鍵所在，亦是國家「十五五」規劃重點布局的戰略性新興產業。港投公司的佳績，體現了特區政府精準投放「耐心資本」的戰略眼光與引領作用。特區政府資金的前期投入，無疑為市場注入強大信心，成功帶動了包括海外主權基金、養老基金在內的多元長期資本投資，這不僅驗證了港投公司的投資眼光，更證明了以特區政府資本為槓桿，引導市場資本投向具有長遠戰略意義的領域，實現特區政府與市場力量的同頻共振，不斷為本港創科發展鞏固雄厚的資本基礎。
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皮尤研究中心的調查顯示，在接受調查的36個國家、逾4.2萬名受訪者中，46%受訪者對中國持正面態度，而美國僅有36%；有多達25個國家對中國抱持正面看法，人數超越美國，其中包括澳洲、法國、德國及加拿大等美國的傳統盟友。無獨有偶，今年4月3日，美國知名民調機構蓋洛普發布的全球民調亦顯示，中國的全球領導力認可度在2025年以36%超越美國的31%，兩國5個百分點的差距創下了蓋洛普近20年來的歷史新高。
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香港中學文憑考試（DSE）昨日放榜，除了狀元人數創新高，還有弱勢學生奮發向上的勵志故事，考生的升學志願亦漸趨多元。這份成績單對五萬八千多名考生而言，是一次努力的見證，無論同學的成績是否有如理想，一次公開試結果絕非人生的全部，更不就此決定了整個未來。隨着國家和香港的高質量發展，產業結構愈趨豐富，為青年人開拓的跑道和帶來的機遇也遠比想像中多元及龐大。人生是一場漫長的馬拉松，在社會和家長對多元發展的支持下，只要按照自己的興趣和能力作出合適的選擇，保持積極正面的態度、敢於探索的勇氣、終生學習的毅力，每一位同學都能走出一條屬於自己的康莊大道，在時代的洪流中閃耀獨特的光芒。
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縱觀上半年經濟數據，最具啟示意義的是中國經濟結構的「新舊動能轉變」。過去依賴傳統基建與房地產驅動的舊動能持續承壓，而以高技術製造業為代表的新質生產力則在加速增長。上半年，規模以上高技術製造業增加值同比大增13.3%，其中集成電路產量增長23.1%，日均產出高達15億塊芯片。加之與人工智能相關的智能車載設備、3D打印等行業的爆發式增長，使新動能對經濟增長的直接貢獻率一舉突破40%。這表明，中國經濟這列巨大列車，正在成功切換新引擎，加速駛入高質量發展的軌道。
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長期以來，社會上有部分聲音誤以為隨着香港國安法和《維護國家安全條例》的相繼落地，香港的國安防線便已大功告成、可以「一勞永逸」。清華大學法學院教授王振民在宣講會中一針見血地指出：「完善國家安全立法是一個漸進的漫長過程，只有進行時，沒有完成時。」
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在中央支持下，全國人大常委會於6月26日通過授權香港對皇崗口岸港方口岸區實施管轄的決定，國務院於7月8日批覆同意自7月31日啟用。特區政府須於此前完成本地立法，落實「一地兩檢」，盡快成立港方口岸區，《條例草案》正是對此要求的積極且必要的回應。
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國產汽車的強大，已不再僅限於傳統製造，而是以電動化與智能化為核心的換道超車。工信部透露，智能網聯新能源汽車產業發展「十五五」規劃將加快發布，足見國家對智能網聯技術的戰略重視。香港近年積極推動自動駕駛車輛在本地「無人化、規模化」發展，正是順應與對接國家發展大勢的積極主動作為。此次「蘿蔔快跑」第六代無人車RT6在機場島的出色表現，以及即將落實的「車內無司機」測試，有力證明了香港引進前沿科技、優化規管框架的提速提效。更令人期待的是，特區政府計劃在機鐵九龍站與高鐵西九龍站之間展開自動車測試，目標在2027年正式投入運作，打造空鐵聯運新通道，並探討將網絡延伸至港珠澳大橋等跨境動脈，展現了自動駕駛技術長遠既走入社區、又跨越兩地的宏大藍圖。
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傳統創業模式往往受制於高昂的初始成本與複雜的團隊架構，一個創意的點子落地，需要經歷組建技術團隊、租賃辦公空間、配置算力資源等一系列繁瑣環節，試錯成本極高。然而，AI時代的到來徹底改變了這一格局，以往需要整個部門才能完成的研究分析、客戶服務與市場推廣，如今透過AI智能體及相關工具即可低成本、高效率完成。
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今年財政預算案建議撥款2億元推出「北都城鄉共融基金」先導計劃，鼓勵非政府組織和相關團體推展鄉郊旅遊項目，為鄉村注入經濟動力。其中，在燕崗和河上鄉兩條鄉村，特區政府將試行放寬規劃限制，並推出易明、易執行的消防與牌照指引，讓該處的屋宇全棟或部分樓層可以用作經營食肆等消費場所；特區政府還策劃建設位於新田科技城的「新田時光步道」，串聯大夫第、文氏宗祠等名勝，以及活化擁有70年歷史的粉嶺蔬菜產銷合作社龍躍頭收集站；又會資助團體或業主修復及活化具歷史價值的特色鄉村建築，以及開闢休憩用地作舉辦舞龍舞獅等傳統節慶。以上保育和發展項目，涵蓋社區經濟、新界農業、自然景觀、旅遊景點、傳統文化傳承，多方面突出新界文旅價值、釋放當地經濟發展潛力，積極配合「無處不旅遊」的施政目標。
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中國對南海諸島的主權和在南海的相關權益，有着充分的歷史和法理依據。日本等國打着所謂「利益攸關方」或「國際法治」的旗號橫加干涉，充分暴露了其企圖介入南海、挑撥地區矛盾的虛偽本質與軍事化圖謀。中國在南海的領土主權和海洋權益，在任何情況下都不受這個臨時拼湊的所謂「仲裁庭」及非法「裁決」的任何影響。
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傳統的一次性火箭造價高昂，實現火箭重複使用是通往「太空平價」的必經之路。目前，全球火箭回收技術主要分為垂直起降、傘降回收和水平起降三大類，其中以垂直起降技術最成熟、應用最廣泛，並演化出着陸腿回收、塔架捕獲等技術路徑。美國SpaceX的獵鷹9號採取的着陸腿垂直回收，以及Starship正在驗證的機械臂捕獲均廣為人知。前者為火箭裝上四條着陸腿，像鳥一樣降落在海上無人駁船；後者用巨大的「筷子」在空中夾住火箭。這兩項技術對火箭懸停精度、塔架控制系統的要求極高，且容易發生事故。
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長期以來，平台工作者被歸類為「自僱人士」，使得他們被排斥在傳統《僱員補償條例》的保護傘之外。然而，有工會調查顯示，超過六成平台工作者最關心工傷保障，且高達23%的受訪者曾在工作期間受傷，當中不少人因「自僱」的工作模式未能獲得合理的補償。事實上，為平台工作的外送員，多駕駛電單車或單車穿梭於大街小巷，面對激烈競爭，在配送時限壓力下要爭分奪秒送貨，發生交通意外、職業勞損的風險遠高於一般行業。平台利用演算法與制度對工作者進行管理，工作者並非完全自僱。在此背景下，特區政府主動介入、填補法律空白，加強對平台工作者的保障，極具針對性與迫切性。
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習近平總書記的重要講話高屋建瓴，為新時代科技工作指明了前進方向。習近平總書記強調，「『十五五』時期是科技強國建設的關鍵攻堅期。必須抓住歷史機遇，迎接時代挑戰，加快推進高水平科技自立自強，向着到2035年建成科技強國的目標堅定邁進，扎扎實實以科技創新支撐和引領中國式現代化。」距離2035年建成科技強國的目標僅剩9年時間，「形勢催人，也逼人」，新時代科技工作者當以時不我待的責任感、緊迫感和使命感，在新一輪科技革命與產業變革中搶佔先機，更好服務國家、造福人民，為建設科技強國多立新功。
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