特區政府提出的收購價，未補地價單位每平方呎8,000元，已補地價單位每平方呎10,500元，較測量師學會早前的估算高出約三成。這並非單純的市場交易，而是帶有恩恤性質的社會援助。正如應急住宿安排工作組組長、財政司副司長黃偉綸所言，居民痛失家園，生活面臨重大困難，值得社會理解與支持。特區政府以高於市場估算的價格收購，正是要在「法」與「理」之外，注入「情」的元素，讓居民能夠在失去家園後，仍有能力在市場上覓得安身之所。
行政長官李家超早前清楚表示，長遠居住安排應該要顧及情、理、法，且要以情為先，負責領導「應急住宿安排工作組」的財政司副司長黃偉綸早前在立法會中明確指出要讓居民「有得揀」。特區政府力求在短時間內整合各方意見，迅速制定並公布長遠安置方案，展現了將市民福祉置於首位的施政態度，以及對居民困境的深切體恤，值得社會高度肯定。
以往六合彩出現巨額彩金，都引起社會討論，如果中了頭獎會怎樣花。面對突然暴增的財富，許多人第一時間都會考慮享受人生，例如旅遊、置業、買豪車。甚至有人幻想中了巨額彩金後，就可以不用工作，一直都能過上奢華生活、高枕無憂。不過實情是，一夜暴富，不論是循博彩還是繼承遺產等其他途徑，未必令人幸福一生。美國有學者統計，七成頭獎得主都在五年內破產，最主要的原因是他們揮霍無度，甚至用獎金進行其他賭博活動，很快就把獎金花光，人生打回原形。
日軍軍警的暴行臭名昭著，其傷害、陰影之深，直至上世紀70年代，文萊民眾提及仍心有餘悸。
中國政府為何對岩崎茂重拳出擊？原因在於作為日本退役高級軍官，岩崎茂跑去台灣就任所謂「行政院政務顧問」，圖謀日台軍事勾連，甚至可能為民進黨當局「以武拒統」出謀劃策，挑動兩岸中國人兵戎相見。岩崎的所作所為不僅讓自己成為與台當局深度勾結的死硬反華分子，其背後動向更讓人不禁聯想，75年前日本軍國主義餘孽組建「白團」阻撓兩岸統一的陰謀是否要再度復活？
1月底，筆者有幸參與香港中文大學滬港發展研究所舉辦的一場以「全球化重構與中國發展」為主題的學術會議。從香港視角出發，筆者分析了香港經濟從「積極不干預」到「適度有為」，再到「積極有為」的發展範式演變。在討論環節中，一位教授舉例指出，當年港英政府提出「積極不干預」，並非完全「不干預」。會後與該教授深入交流，深感這一概念與歷史現實之間的複雜關係值得深入探究。筆者進一步從政策倡議層面反思，與其糾結於是否存在「干預」，不如借鑒和汲取多年來香港發展的有益經驗，探索適切的有為路徑。
今年是中老鐵路開通的第五個年頭。五年前，在兩國最高領導人的見證下，列車分別從中國昆明和老撾萬象相向駛出，標誌着這條1,035公里長的「一帶一路」樣板工程正式投入運營。生活在湄公河沿岸的當地人，會把這條鐵路喚作「鐵河」，這個稱呼寄託着他們對老撾由「陸鎖國」向「陸聯國」轉變的期待。正是受這一意象啟發，2020年美國中國研究大家戴維·蘭普頓和馬來西亞知名學者郭清水等出版了一部名為《鐵河：鐵路與東南亞的中國力量》的傑作，從國內因素、區域特點以及更廣泛的國際背景出發，比較系統地探討了中老鐵路為代表的交通基礎設施將如何重塑東盟地區。五年過去，「鐵河」貢獻了什麼、挑戰了什麼？社會現在應怎麼理解中國在東南亞乃至「一帶一路」沿線設施聯通的未來？
面對全球氣候變化挑戰，世界正經歷一場深刻的綠色工業革命，不僅關乎能源安全與環境保護，更決定着未來全球經濟格局。香港應憑藉自身國際金融中心地位，積極融入國家發展大局，在國家所需與香港所長的交匯處，構建一座連接全球綠色資本與國家零碳技術攻關的「金融橋樑」，為國家碳中和戰略貢獻力量。
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社評
宏福苑長遠安置方案情理法兼顧 體現恩恤與公平並重
特區政府提出的收購價，未補地價單位每平方呎8,000元，已補地價單位每平方呎10,500元，較測量師學會早前的估算高出約三成。這並非單純的市場交易，而是帶有恩恤性質的社會援助。正如應急住宿安排工作組組長、財政司副司長黃偉綸所言，居民痛失家園，生活面臨重大困難，值得社會理解與支持。特區政府以高於市場估算的價格收購，正是要在「法」與「理」之外，注入「情」的元素，讓居民能夠在失去家園後，仍有能力在市場上覓得安身之所。
宏福苑安置須公平高效以人為本
行政長官李家超早前清楚表示，長遠居住安排應該要顧及情、理、法，且要以情為先，負責領導「應急住宿安排工作組」的財政司副司長黃偉綸早前在立法會中明確指出要讓居民「有得揀」。特區政府力求在短時間內整合各方意見，迅速制定並公布長遠安置方案，展現了將市民福祉置於首位的施政態度，以及對居民困境的深切體恤，值得社會高度肯定。
一夜暴富考驗理財智慧
以往六合彩出現巨額彩金，都引起社會討論，如果中了頭獎會怎樣花。面對突然暴增的財富，許多人第一時間都會考慮享受人生，例如旅遊、置業、買豪車。甚至有人幻想中了巨額彩金後，就可以不用工作，一直都能過上奢華生活、高枕無憂。不過實情是，一夜暴富，不論是循博彩還是繼承遺產等其他途徑，未必令人幸福一生。美國有學者統計，七成頭獎得主都在五年內破產，最主要的原因是他們揮霍無度，甚至用獎金進行其他賭博活動，很快就把獎金花光，人生打回原形。
評論
評論｜日本在二戰中踐踏「和平之邦」的暴行
日軍軍警的暴行臭名昭著，其傷害、陰影之深，直至上世紀70年代，文萊民眾提及仍心有餘悸。
來論 | 從歷史上的神秘「白團」看現實中的日台勾連
中國政府為何對岩崎茂重拳出擊？原因在於作為日本退役高級軍官，岩崎茂跑去台灣就任所謂「行政院政務顧問」，圖謀日台軍事勾連，甚至可能為民進黨當局「以武拒統」出謀劃策，挑動兩岸中國人兵戎相見。岩崎的所作所為不僅讓自己成為與台當局深度勾結的死硬反華分子，其背後動向更讓人不禁聯想，75年前日本軍國主義餘孽組建「白團」阻撓兩岸統一的陰謀是否要再度復活？
設計靈活制度 提升治港效能
1月底，筆者有幸參與香港中文大學滬港發展研究所舉辦的一場以「全球化重構與中國發展」為主題的學術會議。從香港視角出發，筆者分析了香港經濟從「積極不干預」到「適度有為」，再到「積極有為」的發展範式演變。在討論環節中，一位教授舉例指出，當年港英政府提出「積極不干預」，並非完全「不干預」。會後與該教授深入交流，深感這一概念與歷史現實之間的複雜關係值得深入探究。筆者進一步從政策倡議層面反思，與其糾結於是否存在「干預」，不如借鑒和汲取多年來香港發展的有益經驗，探索適切的有為路徑。
【張馳有道】中老「鐵河」為「一帶一路」共同富裕賦能
今年是中老鐵路開通的第五個年頭。五年前，在兩國最高領導人的見證下，列車分別從中國昆明和老撾萬象相向駛出，標誌着這條1,035公里長的「一帶一路」樣板工程正式投入運營。生活在湄公河沿岸的當地人，會把這條鐵路喚作「鐵河」，這個稱呼寄託着他們對老撾由「陸鎖國」向「陸聯國」轉變的期待。正是受這一意象啟發，2020年美國中國研究大家戴維·蘭普頓和馬來西亞知名學者郭清水等出版了一部名為《鐵河：鐵路與東南亞的中國力量》的傑作，從國內因素、區域特點以及更廣泛的國際背景出發，比較系統地探討了中老鐵路為代表的交通基礎設施將如何重塑東盟地區。五年過去，「鐵河」貢獻了什麼、挑戰了什麼？社會現在應怎麼理解中國在東南亞乃至「一帶一路」沿線設施聯通的未來？
驅動綠色科技資本 響應國家碳中和戰略
面對全球氣候變化挑戰，世界正經歷一場深刻的綠色工業革命，不僅關乎能源安全與環境保護，更決定着未來全球經濟格局。香港應憑藉自身國際金融中心地位，積極融入國家發展大局，在國家所需與香港所長的交匯處，構建一座連接全球綠色資本與國家零碳技術攻關的「金融橋樑」，為國家碳中和戰略貢獻力量。
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