近年生命教育已是香港教育界共識：有友伴犬走進香港的校園，陪伴特殊需要的學生；也有學校組織學生走進米埔自然保護區，觀察候鳥與紅樹林。這些實踐，正與一河之隔的深圳遙相呼應。深港兩地師生，於校園內外的學習與寵物和自然界深度連結，透過與世界相處的過程反思與成長，學懂生命的重要價值。
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學校設有一個可容納近二十位學生的小舞台，不過即使是小組班，每班人數也嚴控在六至九人之間，確保每位學生都能獲得足夠的指導。學校空間雖然不大，但Jenny和Andy擅長外展教學形式，經常安排學生到不同商場和場館表演，並定期舉辦歌唱比賽。他們坦言：「我們發現更多人並非想成為歌手，而是希望透過音樂找到娛樂、減壓、調劑生活，甚至發掘人生方向。人人都可以透過唱歌獲得快樂，並將這份快樂分享給別人。」他們也會安排學生為長者演出，讓學生在付出中體會「分享愛」的意義。不過即使是義演，他們對學生的要求也絕不馬虎：「我們會告訴學生，公公婆婆也有耳朵，必須對觀眾負責。」學生必須能背熟歌詞、聽懂伴奏音樂、能夠消化歌曲，滿足三個條件才能獲得出演機會，從中獲得成就感。
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航空公司分層創收體系，是將座位按照舒適度、空間大小、附加服務費等指標劃分為多個等級，並設定不同價格，讓乘客根據自己的預算與需求「對號入座」。這種體系正是針對不同消費行為設計。在消費力強勁時，普通經濟艙乘客可選擇升級；而在消費降級時，商務艙旅客則可選擇高端經濟艙。
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美國新澤西州銷售工程師范德伯格身高6呎3吋（約190厘米），他表示通常會為額外腿部空間付費，因難以擠進普通經濟艙座位。對於飛往歐洲的日間航班，他選擇高端經濟艙。只有長途航班，他才會考慮進一步升級，這時往往陷入兩難：「這機票差價都夠我買一台全新的手提電腦，我該忍受10小時的痛苦換一台電腦，還是該花錢舒服一下？」
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文哥義工團隊獲准進入火災區域，連夜協助處理貓狗遺體，所有遺體均成功找到主人，是其從業以來處理規模最大的一次善後工作，「現場有部分貓狗因煙熏窒息死亡，部分遭火勢燒斃，數量大約有四五十隻，遺體狀況均十分慘重。事後所有遺體均由家屬認領，我們免費協助火化，並為亡靈進行超度儀式。」
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阿龍憶述，有次偶然看見文哥由港島柴灣跨區到元朗處理流浪動物遺體，凌晨3時才有點喘息機會，蜷縮在車上休息。他看見這般堅持與毅力大受感動，隨即主動參與並一路陪伴至今。由於兩人同為貨車司機，工作彈性較大，即使日常配送貨物途中接到通知，亦可自行調配時間處理，方便從事義務執屍工作。
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