▶弘喜汽車自主研發「車巢」平台——覆蓋全國30萬餘家4S店、汽修廠、二手車商及個人車主，線下同步布設100個無人值守收車站點。車主錄入車架號與車況照片後，平台調用上萬種車型模型自動估價，精準率95%以上，線下交車、線上結算。經「車巢」AI判別未達報廢線的車輛，進入整備線，達標後流入國內二手車市場。
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▶新能源報廢汽車動力電池被回收處理後，通過逐一測試，電芯餘量在六成以上的電池部件被放上生產線，經過重組工序，它們將在低速電動車、儲能電池、通訊基站、智能路燈等應用場景「上崗」，實現梯次循環利用。
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是次計劃委託承辦機構籌辦兩個廣東省外的五天行程。其中「瀋陽歷史文化探索之旅」專為中三至中六學生而設，將於今年11月30日至12月4日出發；而「瀋陽、撫順歷史文化探索之旅」則供中三至中五學生參加，分為兩團分別於今年12月中旬及明年1月底出發。
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中國農業大學科技小院最早誕生於2009年河北曲周。張福鎖帶隊在當地開展大田試驗，目睹農民只能靠舌頭「嘗」化肥辨別真偽，深受觸動，決心帶領團隊扎根鄉村、駐守田間，手把手向農戶傳授實用農技，就地解決農業生產問題。
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董軍表示，我們應堅持以新安全觀凝聚共識，以多邊主義維護穩定，以歷史清醒防範風險，以對話協商解決問題，以共同發展打牢根基，以行動導向深化合作，推動實現世界持久和平、普遍安全。
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此次調查融合多學科調查手段，利用單道地震、重磁、走航海流、溫鹽深、地質取樣等方法採集了海洋水文、沉積地層、地球物理場等基礎數據，以及海水、海洋生物、海洋沉積物、海底岩石樣品，為進一步摸清該海域地質地球物理特徵及生態環境現狀，開展海底沉積物類型、地層結構、潛在地質災害、地質構造演化、海洋環境質量評價等研究積累了可靠的第一手資料，也為中國在黃岩島海域開展綜合治理提供了科學依據。
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2020
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