作為內地工業第一城，深圳規上工業總產值、工業增加值連續4年全國城市「雙第一」，戰略性新興產業增加值達1.67萬億元人民幣，佔GDP比重攀升至43%，形成了網絡與通信、智能終端、新能源汽車等萬億級產業集群。這種產業集群優勢，讓深圳企業在全球競爭中形成了獨特的協同效應。在機器人領域，深圳頭部企業核心部件國產化率超90%，產業鏈供應鏈本地化率最高達60%；在智能終端領域，從芯片、顯示屏到電池、連接器，完整的產業鏈讓創新產品能夠快速落地量產。
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同質化的根源，在於部分企業過度依賴成熟供應鏈，缺乏核心技術研發投入。「很多企業看到某類產品熱銷，就快速借助現有供應鏈複製生產，只在外觀、參數上做微小調整，很難形成差異化競爭力。」帕西尼感知科技（深圳）有限公司聯合創始人聶相如表示，這種模式短期能獲利，但長期會導致產業陷入惡性競爭。帕西尼摒棄「跟風模仿」，聚焦服務型人形機器人細分場景，將AI算法研發重心放在動作規劃、場景適配上，其TORA-ONE機器人不僅能完成基礎服務動作，還能根據場景需求優化作業流程，形成獨特的技術壁壘。
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「如果領軍企業一起發力，助深圳打磨出這樣一套共享、開源的生態環境體系，對『單人公司』的創業者來說無疑是雪中送炭，比直接給錢、直接發算力券更有長遠效果。」王志國說。
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青島九合重工機械有限公司（以下簡稱「九合重工」）是一家位於青島即墨的特種車輛製造企業，也是國家級專精特新「小巨人」企業，主營混凝土泵車、高空作業車等特種車輛，產品成功打開歐美高端市場大門，出口到全球80多個國家和地區，海外業務佔比從三年前的30%躍升至70%以上。「每周都有國外客戶來訪。」副總經理鄭曉東告訴香港文匯報記者，訂單產品包括混凝土泵車、雲梯車、高空車等，前兩個月出口300台套，同比增長30%。
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從業21年，鄭修竹每天與機電產品出口打交道，從制定裝卸方案到協調船期，這位「老碼頭」見證了山東機電產品出口的深刻變遷。他回憶說，20年前，出口的機電很少。如今，碼頭上的場景已完全不同，基本全是國產工程機械、電力設備、風電儲能裝備等，正源源不斷地裝船出海。
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設備貨物出口的爆發式增長，只是中遠海特在山東業務的一個縮影。中遠海特主營特種船海上運輸業務，2025年在青島港和煙台港共靠泊320艘次。于松林介紹說，青島港已成為中遠海特在中國內地的兩大核心基本港之一，其他港口的貨物也都集中到青島港裝船。
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有記者問：據報道，日本政府本月擬正式修改「防衛裝備轉移三原則」，內容包括：不再僅限出口非戰鬥用途防衛裝備，原則允許出口殺傷性武器；就向衝突中國家出口武器設立例外規定，保留出口空間；不再需要提前向國會報告，僅事後通知。中方對此有何評論？
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中共中央台辦主任宋濤到上海迎接鄭麗文一行。宋濤表示，歡迎鄭主席率團來訪。相信鄭主席此行，會親身感受到祖國大陸在習近平總書記和中國共產黨領導下取得的巨大發展成就，充分感受到大陸同胞對台灣同胞的深情厚誼，會得到兩岸同胞的高度肯定和支持。兩黨要以民族利益為重、以同胞福祉為念，攜手推動兩岸關係和平發展，共創中華民族偉大復興。
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