核聚變能被認為是未來最理想的能源。按照目前主流的核聚變實驗路徑，一升海水中提取的氘通過聚變反應產生的能量，相當於300升汽油產生的能量，且幾乎不產生放射性強的核廢料，也沒有碳排放。當前，全球可控核聚變產業已進入政策、資本、技術三重共振的加速期，美國等國家已明確將發展核聚變能上升為國家戰略。
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A：核聚變，顧名思義，是利用原子核聚變反應產生能量。人類最早發現的核聚變反應是太陽內的核反應，它不斷地向外輻射能量，向地球輸送能源。因此，核聚變也被看作是宇宙的能源。它的好處也是顯而易見，比如安全性高，廢料處理成本低，原料容易獲得等。由於受控核聚變裝置的基本物理原理與太陽內部核反應的機理相仿，所以這種裝置被稱為「人造太陽」。
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從官方發布視頻可以看出，此次中俄聯合空中戰略巡航，兩國出動主力機型，巡航現場出現了轟-6K與圖-95平行伴飛、兩軍戰機混合編組默契配合、預警機出動巡航、空中加油等震撼畫面。
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1979年，歷經十年持續建設，整套地下地道網絡全面完工，官方核定總長度超30公里，工程配套完整的原始通風系統、地下供水點位、應急照明、獨立通道與分區避險空間，設計可容納約30萬人同時隱蔽避險。
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「大孫快來看，爺爺當年就挖過防空洞，就跟這圖片裏一樣樣的，那時候我也就跟你差不多大。」展廳裏，北京李大爺帶着孫子在老照片前看得津津有味，彷彿回到了孩提時代那段全民集體勞動的時光。他拉着孫子的小手，告訴孩子怎麼用鐵鍬挖洞，怎麼把泥土運到地面：「記住啊，害人之心不可有，防人之心不可無，這防空洞就是咱們國家為了保護人民做的預備措施。」
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據工作人員介紹，北京前門的防空洞曾被改建成旅遊景點和地下商場，接待過很多外賓遊客，成為熱門景點，「北京地下城」也因此聞名。在展覽中有一幅《王府井地道網工程示意圖》，圖中顯示，作為首都繁華商業區，王府井在1969年至1978年期間，建成互聯互通的地道網工程1.2萬平方米，包括掩蔽部、指揮所、救護所、物資庫、食堂和射擊火力點等多個工程，配有通風、濾毒、供水、發電、照明、廣播等設施設備。工作人員說，作為前門區域地下防護工程的一部分，北京地下城同樣曾具備完善的防護功能。
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走進前海深港匯總部基地，29棟別墅式建築錯落排布，毗鄰前海國際會議中心與深港創新中心。這個由前海原企業公館建築群改造而來的園區，由前海管理局聯合香港引進重點企業辦公室攜手打造，旨在通過「前海總部+香港總部」架構支持企業統籌利用兩個市場，並圍繞資金、數據、人員、物資「四個跨境」開展制度創新試點。日前，經深港兩地專家多輪遴選，多家企業已正式入駐。
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「目前大灣區內高水平大學與基礎科研基礎設施的數量和質量，與國際頂級灣區相比仍有差距。」李小瑛說，即便加上香港的高校資源，大灣區整體的高水平大學數量、基礎科研積澱，相比京津冀和長三角依然不佔絕對優勢，更很難直接與舊金山等海外灣區比拚。「這是制約我們『從0到1』原始創新的關鍵。」她同時指出，廣東與港澳合作辦學項目接踵落地，顯示大灣區正全力補齊基礎研究的短板，發展勢頭令人鼓舞。
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習近平表示，中方始終高度重視發展中孟關係，堅持面向全體孟加拉國人民的睦鄰友好政策。無論國際形勢如何變化，中方都將堅持中孟友好大方向不動搖，始終做孟方值得信賴的好朋友、好鄰居、好夥伴。
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引人關注的是，新能源車企賽力斯（Seres）不僅攜問界全系車系亮相，還攜手華為乾崑、寧德時代、福耀集團、星宇股份等6家核心供應鏈企業聯合參展，其中5家為本土企業。以整車為載體、以供應鏈為內核，直觀呈現上下游深度協同的創新生態，全方位展現中國新能源汽車產業造鏈、補鏈、強鏈的完整產業能力。
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「過去三年，無論是新材料的產業化落地，還是訂單、品牌、合作的三重突破，都離不開鏈博會這個國家級平台的高效賦能。」大連科天副董事長李憲在接受媒體採訪時表示，鏈博會不只是「牽線搭橋」，更在高效賦能——從精準對接到項目落地，為鏈上企業提供實實在在的推動力。「鏈博會為我們解決找夥伴、找市場、找場景的三大難題提供了助力。」
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