當地時間12時許，習近平乘坐的專機抵達機場。金正恩和夫人李雪主到機場迎接。習近平和夫人彭麗媛步出艙門，走下舷梯。金正恩與習近平熱情握手。朝鮮少年兒童向習近平和夫人彭麗媛獻花。
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北京大學國際關係學院教授、北京大學美國研究中心主任王勇表示，習近平總書記訪朝期間，中朝雙方圍繞半島安全形勢進行深入溝通幾乎是必然安排。近年來，朝鮮半島局勢雖然總體保持可控，但緊張因素並未徹底消除。朝鮮持續推進國防建設，美國、日本和韓國則不斷強化軍事合作。多輪聯合軍演和戰略部署使地區安全形勢始終處於敏感狀態。「對於中國來說，維護半島和平穩定始終是核心利益所在。中國既是朝鮮的重要鄰國，同時又與韓國保持密切經貿關係。半島一旦發生動盪，將直接影響整個東北亞地區的安全與發展。」王勇說。
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彭博通訊社分析稱，朝鮮與俄羅斯關係日趨密切，習近平主席在與美國總統特朗普、俄羅斯總統普京分別舉行峰會之後，順利安排訪朝行程，顯示中國有意強化其在東北亞地區戰略均衡者的角色。《華爾街日報》分析稱，習近平主席訪問朝鮮是其今年首次海外訪問，凸顯中國通過加強與朝鮮的合作，逐漸強化了中、俄、朝三角格局的信號。
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今年是《中朝友好合作互助條約》簽訂65周年。應朝鮮勞動黨總書記、國務委員長金正恩同志邀請，我即將對朝鮮進行國事訪問。這是我時隔7年再次訪問美麗的朝鮮。我期待同金正恩總書記共話中朝傳統友誼，共商中朝關係發展大計。
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孫興傑表示，朝鮮確有推進經濟改革的意願，最值得借鑒的正是中國改革開放的歷史經驗。事實上，朝鮮自身的改革實踐已不乏中國經驗的印記。「人民群眾第一主義」所強調的群眾路線與民生導向，「地方發展20×10政策」所體現的以地方工業帶動均衡發展的思路，以及將農村振興納入國家戰略的政策取向，均與中國改革開放的若干關鍵路徑具有內在相通之處。
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近日，香港文匯報記者就朝鮮的教育、醫療及住房制度，專訪吉林大學東北亞研究中心副主任、國際政治所所長巴殿君。他說，作為傳統的社會主義國家，朝鮮保留並發展了一套以國家分配為核心、單位組織為依託、市場因素為補充的福利體系。
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通道建設是中朝間貿易通暢的保障。雙向交通全面恢復後，最顯著變化的就是人員往來的頻繁走動。今年3月底國航首架復航飛機從北京飛抵朝鮮，趙斌就帶3位中國客商乘機到朝鮮考察。「平壤這幾年變化真不小，」這是他們此行最大的感受，「不僅新建了休閒娛樂場所，更有眾多與中國息息相關的元素呈現。」他特別提到中式餐飲，尤其是四川火鍋在當地十分流行。此外，海爾等中國家電品牌通過合規渠道正常進口，在當地市場銷售正旺。「《長津湖》這樣反映中朝革命友情的中國電影也相繼引進了，在朝鮮很受歡迎。」他說，現在平壤街頭的老百姓幾乎人人會說幾句中國話，「你好，謝謝，這些簡單的中文他們都會說。」
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據丹東市披露數據，今年1-4月，國門灣邊民互貿區交易額已近1.3億元（人民幣，下同），同比增長193.37%，呈現快速發展態勢。在互市貿易區，以朝鮮商人命名的商舖隨處可見，以朝鮮特色食品、工藝品及中藥材等分類的交易區劃分整齊。據介紹，交易日時，兩國邊民可憑借邊民證進入這裏。據悉，自2024年2月中朝恢復通關以來，該區累計進出口總額已達3.64億元。
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建設三峽水運新通道是深入貫徹落實習近平總書記關於推動長江經濟帶高質量發展重要指示精神的重大舉措。這也是三峽工程之後，長江幹線上集水利、航運、生態等功能於一體的最大綜合性工程。
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中國工程院院士、長江設計集團首席科學家鈕新強指出，2011年，三峽樞紐通過貨運量突破一億噸，三峽河段貨運量提前19年達到規劃運量。2023年，三峽樞紐通過貨運量再創新高，達到1.74億噸，超過設計水平73%。更關鍵的是，這個數字預計還會繼續增長。船閘長期超負荷運行等問題制約着長江航運發展。「水運和其他交通是一樣的，越大成本越低，經濟性就越好，所以能走大船，他不會跑小船，這也是適應它發展的需要。」
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當前，中國城鎮化正從快速增長期轉向穩定發展期，城市發展正從大規模增量擴張階段轉向存量提質增效為主的階段。住房城鄉建設部副部長秦海翔表示，「十五五」期間將實施一批民生工程、發展工程、安全工程。
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寶島台灣，自古以來便是中國固有之疆域。其山川秀美、物產豐饒，卻也因此成為日本殖民者覬覦的目標。一紙《馬關條約》，成了日軍鐵蹄蹂躪寶島的開端。所謂「順從」，不過是刺刀威逼下的噤聲；所謂「親善」，更是屠刀揮舞下的謊言。這片土地見證的從來不是「和平交接」，而是一段用台灣人民鮮血書寫的、被「台獨」勢力刻意掩蓋的反抗日本侵略史。
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在泉金「小三通」航線通航20周年紀念活動現場，主辦方依託珍貴歷史影像、親歷者真情講述、金門浯洲宴菜品遴選、兩岸家書特展等豐富載體，全景復盤泉金客運航線從開通運營到蓬勃發展的完整歷程，生動詮釋這條海峽「黃金通道」承載的使命與意義。
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1949年出生的姜明典，1967年正式開始替人寫僑批，至今已59年。在他手寫的十餘萬封信中，有不少是寄往台灣。1949年後，兩岸隔絕，咫尺天涯。1979年大陸首倡通郵，但台灣方面堅持「三不」政策，大陸寄往台灣的信件一度被拒收。姜明典清晰記得，寫信的大多是1949年國民黨敗退時有家人被抓往台灣的人家。「他們（被抓去台灣的人）也通過非常曲折、非常多的渠道輾轉寄錢來接濟在大陸的親人。」
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