前一日的排位賽中,張雪機車廠隊兩名車手發揮穩定,瓦倫丁·德比斯駕駛53號賽車拿到第六名,費德里科·卡里卡蘇洛駕駛64號賽車拿到第九名。據了解,匈牙利巴拉頓公園賽道2023年才正式開放,在2025年被選入WSBK和MOTOGP賽事賽道,總里程為4.075公里,彎道17處,右彎7個,左彎10個,主辦方對賽道剎車難度的評級為4級。
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韓國旅遊企業哈拿多樂(Hana Tour)數據顯示,「五一」期間,中國在韓國遊客出境目的地中預訂佔比約30%,位居第一,較去年同期上升8個百分點,首次超越長期領先的日本。●文:香港文匯報記者 丁春麗 濟南報道 圖:香港文匯報山東傳真
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「高爾夫團佔我們韓國入境遊客總量的30%以上,已成為僅次於常規觀光的第二大細分市場。」李泰宇告訴香港文匯報記者,以韓國遊客兩晚三天高爾夫之旅為例,打54洞(連續三天,每天一場),含機票、酒店、球場、餐食、導遊、用車,總價仍然比韓國本土便宜一半以上。韓國打球成本高、場地少,青島成為「高性價比後花園」。同時,新興的健步球運動正吸引着韓國老年群體。
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「很多韓國人沒來之前,對中國的認知還停留在二三十年前。」李泰宇說,但一旦踏上青島的土地,80%的客人都被震撼:這裏沒有遍地的垃圾,城市乾淨,地鐵發達,夜市熱鬧,市民熱情……他們覺得中國變好了。這種「改觀」讓李泰宇格外有成就感:「我們不只是賣行程,更是展示真實的中國。」
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「我是第一次來沙漠,發現這裏的沙子有粗有細,在這裏一邊玩一邊體驗,還幫忙幹活了。」來自浙江寧波11歲的朱洛辰興奮地說。為了這次沙漠之行,朱洛辰一家三口歷經飛機、高鐵、長途汽車的輾轉,耗時12個小時才抵達民勤。母親楊益文去年在網絡上關注到了民勤的植樹活動,今年特意利用春假和「五一」假期的空檔,帶着孩子專程趕來參加。她表示,這樣的活動極具教育意義。「第一次來沙漠,對這裏的環境感到震撼,對在這裏堅持種樹的精神也感到非常震撼。」
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此外,「五一」期間民勤縣也將舉辦「星耀沙漠電音節」「謳歌新時代·致敬勞動者」文藝演出、非遺進景區等18項24場次活動,打造全天候、全年齡段、全覆蓋活動矩陣。在沙井文化民俗旅遊景區持續展演《蘇武牧羊》《大漠深處有人家》等實景劇,依託通航樂園做優「低空飛行遊」「科普研學遊」特色品牌,依託沙漠旅行項目推出馬術教學培訓、體驗等旅遊新產品,最大程度滿足遊客多元化個性化需求。 ●香港文匯報記者 郭濤 甘肅報道
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其中最搶鏡的,當屬麗澤安防001號機器人。「遊客負責看花,我負責『看家』。」這句俏皮話,成了001號在花展上最貼切的註腳。不過,001號絕非孤軍奮戰。在花展各處,一支「智慧矩陣」正悄然鋪開:遍布園區的物聯傳感設備,將人流密度、環境溫度、設施狀態等數據實時匯聚到後台。工作人員輕點屏幕,花展的「呼吸」與「脈搏」便一目了然。一旦某個區域人員過度聚集或設施出現異常,系統就會自動預警,瞬間調度就近資源快速響應,讓安全隱患無處遁形。
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回望80年前的東京審判,梅汝璈先生之女、新中國首位國際法專業女博士梅小侃在接受香港文匯報專訪時指出,東京審判和紐倫堡審判一起開創了以法律形式制裁侵略戰爭的先河,至今仍具有重要的現實意義。希望如今的人們特別是年輕一代不要忘記這段歷史,並且以史為鑒,從不同的崗位和角度,為維護世界和平作出貢獻。 ●香港文匯報記者 賀鵬飛 南京報道
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「我現在很後悔的一件事,就是當時沒有問問他,更深入地了解東京審判時的一些情況。」梅小侃感嘆道,當時自己和弟弟梅小璈都還年幼,對東京審判的重要性缺乏了解,年紀稍大一點後又離開父母,到內蒙古「下鄉插隊」。後來父親於1973年病逝,很多東京審判的歷史細節從此不為人知。
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在還沒進入展廳時,記者便注意到一處細節,入口處資料架上陳列的,並不是關於東京審判的史料介紹,而是日本自衛隊的宣傳冊。宣傳冊上寫着「有必要徹底強化防衛能力的15個主要原因」「完全掌握日本的防衛」。在曾經審判甲級戰犯的場所,這類內容的出現顯得格外諷刺。
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有廣東車主表示,「粵車南下」帶來多重便利,「說走就走」的跨城生活加速,也期待「粵車」入香港市區每次留港三天的時限延至七天。香港車主亦坦言,「港車北上」讓港人更便利地體驗內地多元生活方式,吃、穿、住、行、遊各方面都有了全新的感受。
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廣東省交通政務和應急中心預計,今年「五一」假期日均車流量逾1,012萬車次,假期第一天出行需求最為旺盛。五天長假讓出行需求集中釋放,中短途自駕旅行熱度攀升,近郊、鄉村旅遊人氣高漲。而目前廣東已實現「充電站縣縣全覆蓋,充電樁鄉鄉全覆蓋」,南方電網公司在「五一」前已組織對近1.6萬座充電場站開展拉網式排查。其中,廣東電網已完成超6,000座充電場站的全面診斷,實現充電樁逐樁實測「健康上崗」。
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2020
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