李強表示，當前國際局勢正在經歷深刻複雜變化。正如習近平主席指出，這是一個充滿挑戰的時代，也是一個充滿希望的時代。放眼全球，我們看到的是一幅多種態勢並存、交織、碰撞的景象：單邊主義、保護主義甚囂塵上，同時求合作、促發展的力量也在不斷壯大；傳統領域的經濟增長面臨困境，同時新興領域的發展動能也在蓬勃興起；國際規則秩序遭受嚴重破壞和衝擊，同時許多國家也在積極推動全球治理的改革和完善；強權政治大行其道、肆意妄為，同時捍衛公平正義的呼聲也在日益高漲。這些現象深層次反映的是思想觀念的衝突，從經濟發展角度看，主要是如何看待市場、看待發展、看待未來的問題。這裏我願分享三點想法。
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去年以來美國高築關稅壁壘，全球單邊主義、保護主義甚囂塵上，加劇市場不安。與之形成鮮明對比的是，中國「十五五」開局之年，正以高質量發展為核心，向世界遞出清晰的「機遇清單」。誠如國務院總理李強在論壇開幕式所言，「十五五」規劃綱要不僅是中國發展的「新藍圖」，也是世界發展的「新機遇」。中國將着力推動高質量發展，努力保持經濟穩定增長，同時繼續打造良好營商環境，全面落實外資企業國民待遇，讓各國來華企業安心發展、大展宏圖。
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薩克斯在接受香港文匯報專訪時表示，粵港澳大灣區具有持續發展的經濟活力，同時也是世界製造業的創新中心。作為當今世界首屈一指的創新集群，粵港澳大灣區未來五年將在綠色和數字金融領域引領全球發展。
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艾橋智說：「金融機構需要緊貼中資企業『出海』步伐，加快構建全球聯動網絡，並針對企業在國際化過程中不同發展階段的需求，為其定製『一體化』的創新金融解決方案。」他強調，金融機構在服務企業出海時，應該將出海企業視為整體聯動的跨國集團，而非各地獨立運營的分散個體。根據企業的架構設立服務對接團隊，為企業在全球和當地的各個層面提供無縫銜接、標準一致的金融支援。而高效便利的環球支付方案、定製化的貿易融資方案，以及創新的貨幣風險管理等金融產品和服務，能夠幫助出海企業提升管理效率，優化營運資金管理和緩釋貿易結算風險，更好地把握全球機遇。
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「反核」一直是民進黨重要的政治「神主牌」之一。台灣自上世紀七十年代發展核電，作為基載電力支撐經濟發展，後被民進黨高度政治化。
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在1980年代初期，台灣島內核能發電每年不斷增長，到1987年增幅達到頂峰。1990年水力也出現了值得注意的增長。然而，自2001年開始核能電力曾一度下降，尤其是在2015年到2025年間，數次出現負增長的情形。
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作為京廣高鐵第二通道的南段，永清廣高鐵項目被列入國家「十五五」規劃綱要；同時也已被納入廣東省發展改革委「2026年廣東省重點項目計劃」。其中，廣東段總投資約665.2億元（人民幣，下同），今年度計劃投資一億元，擬於2031年建成。這意味着永清廣高鐵建設迎來實質性突破。
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香港文匯報記者從鐵路部門了解到，京港高鐵南起香港西九龍站，沿途經過深圳、東莞、惠州、河源等廣東城市，穿越江西、安徽、河南、山東、河北，最終抵達北京。作為繼京九高鐵之後的又一條南北向交通大動脈，京港高鐵由多個區段組成，其中廣深港高鐵深圳北至香港西九龍段、贛州至深圳段、贛州至南昌段、南昌至合肥段、合肥至商丘段均已建成通車。目前，最後一段北京至商丘段正線鋪軌已完成，並與既有線路實現互通，預計今年9月開通運營。
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鍾鴻興表示，目前國家正穩步推進「八縱八橫」高速鐵路主通道建設，不斷完善國家綜合立體交通網主骨架。在繼京廣高鐵之後，京港高鐵將迎來全線貫通，京廣高鐵第二通道的規劃建設也將進一步提速。這三大高鐵通道的布局，將使香港更深入地融入國家「八縱八橫」高鐵主通道，有望實現從「區域連接」到「全國融入」的躍升。
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何立峰表示，當前中國經濟穩中有進、向新向優，「十五五」時期中國將堅定不移擴大高水平對外開放，推動高質量發展，這將為跨國公司創造更為廣闊的市場機遇。歡迎跨國公司加大在華投資力度，不斷深化互利合作。
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