運輸署自2月批准在機場島的自動車測試路段，但仍未算是真正的無人駕駛，因為車上駕駛座坐有後備操作員沿途監測，並加入在遙距控制中心的操作員同時監控自動車。隨着署方批准香港首張自動車先導牌照測試項目展開全遙距測試，實現無人化，無須安排後備操作員在車上。
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有港大學生日前在小紅書發圖文，憶述去年王虹演講情況：「如願見到了天才數學家王虹，演講主題翻譯為中文是三維空間中『掛谷猜想』的證明。大概十米左右的距離。踩着點到周亦卿樓已經人山人海了，只能站在後排聽。」
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今年6月正式加入港大理學院數學系出任講座教授。他以朗蘭茲綱領的研究享譽國際，該綱領中的基本引理自1967年提出以來一直未獲證明，直至吳寶珠於2009年提出精妙證明，不僅驗證了數十年的研究成果，更為該理論體系開創全新方向。他亦於2010年成為首位榮獲菲爾茲獎的越南數學家。
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推動航天發展離不開資金、人才與項目本身三個要素。胡海鷹指，資金方面，內地每年規劃投入規模龐大；香港雖正逐步提升重視程度，但無論政府投入或企業投資，目前仍屬起步，期望未來能加快跟上。人才方面，他認為香港在技術創新與科研攻關上基礎良好，擅長做好「點」上的突破，但航天屬系統工程，從器件、單機到衛星研製、發射與整體工程鏈，均需要工程性、系統性的人才隊伍支撐，現時相關人才儲備仍相對不足。
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隨着香港太空機械人與能源中心成立，高揚認為，這可為本港年輕人提供清晰和多元的參與方向，把自身知識儲備與待解難題連結起來，中心現正透過特區政府研究人才庫計劃招聘不同背景的人才，以應對多元化科學載荷等需要，相信能成為激勵更多年輕人投身航天事業的範例。
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對商業航空航天市場持續擴張，高揚指，地球資源終有上限，商業航天的崛起，本質上體現了人類文明邊界的不斷外延，正如歷史上對新大陸的探索，向外拓展既是自然趨勢，亦是科技發展的必然方向。她預期，全球航天產業將加速邁向產業化進程，歐美國家在航天發展方面的意向已相當明確；而在亞洲，中國、日本及新加坡亦正穩步推進相關布局。
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其二是中軌道衛星系統，例如GPS、北斗、伽利略等導航定位網絡，相關商業應用已形成規模，同樣創造相當收入。至於其三為近年最受市場矚目，即低軌衛星所帶動的新興市場。梁定邦形容，這正是創業公司競逐的主戰場，但在中國相關潛力尚未完全釋放；同時受制於發射能力等因素，全球在軌運作衛星目前約1.5萬顆，預料未來仍將持續增加，市場競爭與產能供需亦將同步加劇。
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立法會議員昨日上午在聽取專題講授後，下午兵分四路實地考察新質生產力、基層立法和城市活化項目，借鑒當地經驗，其中一組前往考察新能源汽車、機器人和具身智能等創新科技發展和應用項目。
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此次專題講授內容圍繞中國特色社會主義法律體系形成的歷程，以及以全國人民代表大會制度為核心內容的國家立法體制。全面依法治國是中國特色社會主義的本質要求與重要保障，立法機關要堅持以習近平法治思想為指導，深入推進科學立法、民主立法、依法立法，加快完善以憲法為核心的中國特色社會主義法律體系，保證人民當家作主，以良法推動改革、促進發展、保障善治，同時實現經濟快速發展與社會長期穩定。
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他的課程聚焦內地營商環境，像是「中國的可持續發展」、「中國工商概論」等，其學生中有本地人、內地生，以及來自美國、德國、俄羅斯等地的交換生。為了讓內容不脫節，他緊跟國家政策與時事熱點，「當年講『十三五』規劃，去年已講到『十五五』規劃；舉的例子也從當年的網絡文學更新到如今的電商成交數據。」這種追蹤新興領域的習慣，延伸到議會工作，讓他不只看當下數字，更前瞻評估產業成長可能帶來的變化與需求。
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