特區政府積極支持國家的航天事業，透過InnoHK創新香港研發平台成立了HKSREC，推動相關項目的發展，切實回應國家所需。在昨日的活動上，來自香港、內地及海外的政、產、學、研及投資界代表聚首一堂，圍繞太空科技研發、跨地域協作及商業航天應用展開深入交流。
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環境及生態局局長謝展寰表示，柴油補貼分為兩個層面，包括油公司在油站和直接銷售給用戶的柴油，以及經分銷商售賣給用戶的柴油。就分銷商而言，他們會先從油公司直接購入不含補貼的柴油，然後賣給用戶，合資格用戶可經指定分銷商獲得每公升3元的售價補貼，再由特區政府向分銷商支付差價。
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香港文匯報記者日前先後到葵涌一帶巡查，由於經常有大型汽車及貨車出入，成為私油非法加注的黑點之一。儘管消防處已採用無人機在上空監察，並張貼公告，但也未能起震懾作用，香港文匯報記者在場目擊街頭有最少三檔私油檔營業，路邊亦設有臨時遮篷攤位，並採用「走鬼」形式經營，風聲緊時職員會暫時離場，之後又折返開檔。
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然而，隨着零售油價不斷飆升，愈來愈多單頭車主及客貨車開始轉向新界一些物流公司的倉油站入油。香港文匯報記者近日前往屯門一帶巡查非法油站時，意外發現不少車輛前往附近倉油站入油。該倉油站入口寫明為物流公司，但內裏規模與普通加油站相若，設有6個入油位。
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本港自2008年起已全面豁免車用柴油燃油稅，因此柴油類私油個案，主要由消防處依相關安全法例負責執法。消防處回應表示，貯存或運送燃油若超出豁免數量，必須持有「危險品貯存及使用牌照」或「危險品運輸牌照」，相關設施及車輛亦須符合嚴格安全標準。所有燃油轉注作業，只可在持牌合規油站內進行，選址亦須符合城市規劃、消防、結構安全及環保要求，以保障公眾安全。
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消防處呼籲市民，切勿光顧非法加油站。由於非法加油站並非根據國際廣泛認可的安全標準興建，亦未有裝設加油站專用的消防裝置及設備，一旦發生火警，可造成人命傷亡，及導致財物損毀，後果非常嚴重。市民如發現懷疑非法燃油轉注活動，可透過消防處「火警危險電子投訴平台」（fhcp.hkfsd.gov.hk）上的「『油擊』舉報眼」或24小時舉報熱線5577 9666作出舉報。
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香港海關跨境橋岸科總指揮官袁偉明昨接受訪問時表示，為應對內地勞動節黃金周期間的各類狀況，香港海關會與內地及澳門海關透過已建立的口岸熱線及即時通報機制保持緊密聯繫，實時通報各口岸的最新情況，適時作出協調及部署，包括靈活調配前線人手或加開清關亭，以確保口岸運作暢順。
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中環街頭人潮湧動，梁先生還未踏入辦公室，手機震動聲已接連不斷。指尖劃過屏幕，在線辦公的連環訊息，為他忙碌的一天揭開序幕。他形容，上班時間通常被用來梳理下屬及同事的需求、解決突發問題、回應上級指令，真正屬於他職責內的工作，卻排在非辦公時間裏處理。
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隨着資歷增加，陳小姐更多時候需要直接對接跨國企業負責人，對方的工作節奏往往是無休止，他們的邏輯也很直接：「你的薪水高，需要你的時候你就要給出意見。」若無法即時回應，客戶便可能轉向其他能隨時支援的團隊。疫情過後線上會議軟件普及，令會議更易安排，過去需要面對面的討論，現在往往可即時召開。
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