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【熱點民議】市民:加價無所謂 最緊要方便
陳先生:我平常多數坐私家車,無搭過幾次的士,所以的士加價對我來說無所謂。我亦覺得對其他市民不會有太大影響,因為除了的士外,巿民還有其他交通工具可以選擇。
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的士加價益車主﹖ 改善服務才治本
的士相隔兩年後再加價,昨日起市區、新界和大嶼山的士起錶均加2元,首段跳錶收費每跳加2角,後段跳錶收費則每跳增加1角,其中巿區的士平均加幅為8.86%。的士加價首天仍有不少巿民乘搭,但有司機坦言加價後車主會加車租,無助收入增加,且令的士車資與Uber等網約白牌車收費拉近,恐生意進一步流失。有的士業界人士則認為,執法部門需要加強打擊「黑的」拒載揀客等違法行為,並相信未來的士車隊的設立,有服務承諾和投訴機制等服務標準,加上特區政府規管網約車平台,相信有助提升的士競爭力。 ◆香港文匯報記者 張弦、劉明
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文匯報,吴承祐
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議員倡設名單 禁不良司機租車
另外,特區政府早前推出的士車隊牌照計劃,結果共收到15個申請。運輸及物流局局長林世雄昨日表示,現正評審有關標書,預計本月內批出不超過5個的士車隊牌照,並期望有車隊可以在年底開始運作,為的士業界帶來新景象,並提升整體的服務質素。
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【話你知】「愛國愛港愛社區」比賽今截止
為了讓愛國主義教育遍及校園,植根下一代心中,香港大公文匯傳媒集團承辦了由愛國主義教育工作小組主辦的「愛國愛港愛社區」吉祥物創作及標誌設計比賽,兩個比賽類別各設小學組、中學組和大專組,獎品包括證書及香港故宮博物館年票會籍等,於今年5月起接受報名,今日截止報名,預計於今年9月至10月公布比賽結果。
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扶貧資源聚焦長者劏房及單親戶
陳國基表示,特區政府會以精準扶貧策略,將資源聚焦三大目標群組:一是長者戶,包括獨老或雙老家庭;二是劏房戶;三是單親家庭。例如,有見一些長者所需的幫助不一定是金錢,特區政府已要求全港452隊關愛隊都要多主動上門探望長者戶,避免發生長者有事卻不懂求助的事件,而關愛隊自去年成立至今,已進行了達13萬次長者戶家訪,並處理了逾1.3萬次求助,包括簡單維修水喉等。
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【香港回歸祖國27周年 籌備國慶篇】國慶活動全港區區有亮點
今年是中華人民共和國成立75周年。香港特區政府政務司司長陳國基日前接受香港文匯報訪問時表示,特區政府會以「面向全城,與眾同樂」為目標,全力辦好今年的國慶慶祝活動,包括舉行國慶煙花匯演、組織全港性消費優惠活動,以及在18區每區都舉辦有亮點的活動等,還會推出以「愛國愛港愛社區」為主題的愛國主義教育活動,以受眾多元、內容豐富的活動營造熱烈的國慶氣氛,感受到愛國主義的氛圍,人人開心消費,全城盡慶。◆香港文匯報記者 黃子晉
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高才通逾32萬宗申請 投港信心一票
陳國基說,香港有祖國作為堅強後盾,有「一國兩制」的獨特優勢,是國際金融中心、國際貿易中心,不是美西方政客所能抹黑的。例如,特區政府近年透過推出了高端人才通行證計劃等,吸引內地和海外的人才和專業人士來香港發展。在過去一年多,該計劃總共收到超過32萬宗申請,並批出了近20萬宗,最起碼有13萬名人才專才已經來到香港發展。「他們會用腳投票來香港,如果香港沒有機會,人家怎麼會來呢?而且來得這麼多,32萬份申請,倘計算他們的配偶、子女,我相信能有超過70萬人來香港,是一個很大的數字。」
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扶助基層學生 親證有心人多
友師為帶好孩子而進修
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雙層氫能巴走三隧道首過海
香港特區首輛雙層氫能巴士昨日首次通過行車隧道,標誌着氫能車輛首度同時在港島和新界載客行駛。該輛巴士首次作為過海隧巴170號線從港島南華富(中)開出,接載乘客前往沙田,大批巴士迷早在車站等候多時,有人更提前一晚到場等候整夜,亦有人即場高歌「氫巴過海好興奮」表達心情。有巴士迷認為,氫能巴士更環保,行車安靜,是未來發展方向,今次氫巴行遍港九新界有里程碑意義。城巴表示,不會再購入柴油巴士,會以氫能巴士一換一取代,目標於2045年前全車隊採用氫能或電動巴士,惟預告長遠而言車資亦會水漲船高。◆香港文匯報記者 唐文
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【特稿】大埔撲往南區 為睇心頭好等8句鐘
中二學生成同學向香港文匯報表示,早在昨日清晨5時從大埔家中趕來南區,已等候近8小時,「今年初氫能巴士剛上路我都有參加,這次過隧道也很有意義,我不想錯過,感覺氫能車很環保,沒有那麼多廢氣。」
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【記者手記】見證首行駛過海感「小確幸」
記者雖然不算是巴士迷,但對近年香港公共交通向新能源轉型也頗有感受。除全港首輛氫能車,平時在馬路上行駛的綠色電動巴士也日漸增多。電動車和氫能車一樣,兩者都沒有傳統車的轟鳴聲,乘客感覺更為平穩舒適,每當坐到這類新能源車,我都會感到有些「小確幸」。
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8策助港青鑄匙 開啟灣區就業門
粵港澳大灣區為香港企業和青年創造龐大機遇,而在創科領域上,促進並打通相關人才流動,更是大灣區建設國際科創中心的基礎。在特首政策組公共政策研究資助計劃資助下,香港教育大學課程與教學學系副教授萬志宏近日透過對逾千名香港八大本科生的分析,深入探索香港STEM(科學、科技、工程、數學)大學生到大灣區內地城市的意願及影響因素。他在研究中發現,在學期間的內地交流和實習經驗,是港生畢業後願意到大灣區內地城市就業的關鍵因素,並據此提出8項建議,包括從中小學開始,加強兩地STEM課程設計,及發揮學生組織和社交媒體作用等,幫助港青更能找到打開灣區就業及創科發展大門的「鑰匙」。 ◆香港文匯報記者 鍾健文 
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促進港青投身灣區創科8項建議
2.加強中小學STEM課程開發和STEM活動設計的大灣區合作,為未來大灣區創科人才早期建立聯繫創造條件
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大文智庫:納企業等維度分析 助青年參與科創與優勢產業
大文智庫向香港文匯記者表示,大灣區青年就業計劃至今實施四年,已有一定成效,但有一些趨勢性現象正在呈現新的特點,需要深入研究,以利政策的可持續優化。
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中山大學:港青最盼有收入補貼
研究院指,調查對象涵蓋三類港青:一是在香港就讀/就業的港籍青年;二是目前正在大灣區內地城市就讀/就業的港籍青年;三是目前在大灣區以外其他內地城市就讀/就業的港籍青年,共獲取有效問卷303份。
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公共政策研究計劃 聚焦成果可轉化成政策研究
一、政策局在訂定研究主題和範疇有更大程度的參與,以確保研究結果會有助政策制訂;
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【熱點民議】市民:加價無所謂 最緊要方便
陳先生:我平常多數坐私家車,無搭過幾次的士,所以的士加價對我來說無所謂。我亦覺得對其他市民不會有太大影響,因為除了的士外,巿民還有其他交通工具可以選擇。
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的士加價益車主﹖ 改善服務才治本
的士相隔兩年後再加價,昨日起市區、新界和大嶼山的士起錶均加2元,首段跳錶收費每跳加2角,後段跳錶收費則每跳增加1角,其中巿區的士平均加幅為8.86%。的士加價首天仍有不少巿民乘搭,但有司機坦言加價後車主會加車租,無助收入增加,且令的士車資與Uber等網約白牌車收費拉近,恐生意進一步流失。有的士業界人士則認為,執法部門需要加強打擊「黑的」拒載揀客等違法行為,並相信未來的士車隊的設立,有服務承諾和投訴機制等服務標準,加上特區政府規管網約車平台,相信有助提升的士競爭力。 ◆香港文匯報記者 張弦、劉明
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議員倡設名單 禁不良司機租車
另外,特區政府早前推出的士車隊牌照計劃,結果共收到15個申請。運輸及物流局局長林世雄昨日表示,現正評審有關標書,預計本月內批出不超過5個的士車隊牌照,並期望有車隊可以在年底開始運作,為的士業界帶來新景象,並提升整體的服務質素。
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【話你知】「愛國愛港愛社區」比賽今截止
為了讓愛國主義教育遍及校園,植根下一代心中,香港大公文匯傳媒集團承辦了由愛國主義教育工作小組主辦的「愛國愛港愛社區」吉祥物創作及標誌設計比賽,兩個比賽類別各設小學組、中學組和大專組,獎品包括證書及香港故宮博物館年票會籍等,於今年5月起接受報名,今日截止報名,預計於今年9月至10月公布比賽結果。
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扶貧資源聚焦長者劏房及單親戶
陳國基表示,特區政府會以精準扶貧策略,將資源聚焦三大目標群組:一是長者戶,包括獨老或雙老家庭;二是劏房戶;三是單親家庭。例如,有見一些長者所需的幫助不一定是金錢,特區政府已要求全港452隊關愛隊都要多主動上門探望長者戶,避免發生長者有事卻不懂求助的事件,而關愛隊自去年成立至今,已進行了達13萬次長者戶家訪,並處理了逾1.3萬次求助,包括簡單維修水喉等。
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【香港回歸祖國27周年 籌備國慶篇】國慶活動全港區區有亮點
今年是中華人民共和國成立75周年。香港特區政府政務司司長陳國基日前接受香港文匯報訪問時表示,特區政府會以「面向全城,與眾同樂」為目標,全力辦好今年的國慶慶祝活動,包括舉行國慶煙花匯演、組織全港性消費優惠活動,以及在18區每區都舉辦有亮點的活動等,還會推出以「愛國愛港愛社區」為主題的愛國主義教育活動,以受眾多元、內容豐富的活動營造熱烈的國慶氣氛,感受到愛國主義的氛圍,人人開心消費,全城盡慶。◆香港文匯報記者 黃子晉
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陳國基說,香港有祖國作為堅強後盾,有「一國兩制」的獨特優勢,是國際金融中心、國際貿易中心,不是美西方政客所能抹黑的。例如,特區政府近年透過推出了高端人才通行證計劃等,吸引內地和海外的人才和專業人士來香港發展。在過去一年多,該計劃總共收到超過32萬宗申請,並批出了近20萬宗,最起碼有13萬名人才專才已經來到香港發展。「他們會用腳投票來香港,如果香港沒有機會,人家怎麼會來呢?而且來得這麼多,32萬份申請,倘計算他們的配偶、子女,我相信能有超過70萬人來香港,是一個很大的數字。」
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雙層氫能巴走三隧道首過海
香港特區首輛雙層氫能巴士昨日首次通過行車隧道,標誌着氫能車輛首度同時在港島和新界載客行駛。該輛巴士首次作為過海隧巴170號線從港島南華富(中)開出,接載乘客前往沙田,大批巴士迷早在車站等候多時,有人更提前一晚到場等候整夜,亦有人即場高歌「氫巴過海好興奮」表達心情。有巴士迷認為,氫能巴士更環保,行車安靜,是未來發展方向,今次氫巴行遍港九新界有里程碑意義。城巴表示,不會再購入柴油巴士,會以氫能巴士一換一取代,目標於2045年前全車隊採用氫能或電動巴士,惟預告長遠而言車資亦會水漲船高。◆香港文匯報記者 唐文
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中二學生成同學向香港文匯報表示,早在昨日清晨5時從大埔家中趕來南區,已等候近8小時,「今年初氫能巴士剛上路我都有參加,這次過隧道也很有意義,我不想錯過,感覺氫能車很環保,沒有那麼多廢氣。」
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【記者手記】見證首行駛過海感「小確幸」
記者雖然不算是巴士迷,但對近年香港公共交通向新能源轉型也頗有感受。除全港首輛氫能車,平時在馬路上行駛的綠色電動巴士也日漸增多。電動車和氫能車一樣,兩者都沒有傳統車的轟鳴聲,乘客感覺更為平穩舒適,每當坐到這類新能源車,我都會感到有些「小確幸」。
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8策助港青鑄匙 開啟灣區就業門
粵港澳大灣區為香港企業和青年創造龐大機遇,而在創科領域上,促進並打通相關人才流動,更是大灣區建設國際科創中心的基礎。在特首政策組公共政策研究資助計劃資助下,香港教育大學課程與教學學系副教授萬志宏近日透過對逾千名香港八大本科生的分析,深入探索香港STEM(科學、科技、工程、數學)大學生到大灣區內地城市的意願及影響因素。他在研究中發現,在學期間的內地交流和實習經驗,是港生畢業後願意到大灣區內地城市就業的關鍵因素,並據此提出8項建議,包括從中小學開始,加強兩地STEM課程設計,及發揮學生組織和社交媒體作用等,幫助港青更能找到打開灣區就業及創科發展大門的「鑰匙」。 ◆香港文匯報記者 鍾健文 
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促進港青投身灣區創科8項建議
2.加強中小學STEM課程開發和STEM活動設計的大灣區合作,為未來大灣區創科人才早期建立聯繫創造條件
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大文智庫:納企業等維度分析 助青年參與科創與優勢產業
大文智庫向香港文匯記者表示,大灣區青年就業計劃至今實施四年,已有一定成效,但有一些趨勢性現象正在呈現新的特點,需要深入研究,以利政策的可持續優化。
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中山大學:港青最盼有收入補貼
研究院指,調查對象涵蓋三類港青:一是在香港就讀/就業的港籍青年;二是目前正在大灣區內地城市就讀/就業的港籍青年;三是目前在大灣區以外其他內地城市就讀/就業的港籍青年,共獲取有效問卷303份。
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公共政策研究計劃 聚焦成果可轉化成政策研究
一、政策局在訂定研究主題和範疇有更大程度的參與,以確保研究結果會有助政策制訂;
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