「港澳遊艇『北上』將直接帶動高端旅遊消費。港澳遊艇停泊後，船東與賓客在口岸城市的餐飲、住宿、購物、娛樂及岸上觀光等消費，都將提升當地文旅收入。當地還可配套推出『遊艇+海島遊』『遊艇+節慶賽事』等，形成高頻次、高客單價旅遊場景。」中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，停泊口岸可針對港澳遊艇推出包括「一站式」聯檢等便利化措施，增強對港澳遊艇的吸引力，如果港澳遊艇北上停泊常態化，口岸所在城市可望年增數以億計的旅遊消費。
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陸瀚民表示，經民聯長期爭取香港成為亞洲遊艇中心，涵蓋買賣、停泊、租賃及展覽等全產業鏈。此前香港遊艇市場規模有限，內地與香港市場割裂，自由行開通後兩地市場逐步一體化，內地買家可在港購買免稅遊艇，並合法駛回內地，將直接激活香港遊艇銷售，迎來增長契機。
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鄧炳強表示，新皇崗口岸將實施「合作查驗，一次放行」的全新模式，日後市民過關時只需出示一次目的地證件，即可一併完成兩地的出入境手續，無須再如以往般多次上落轉乘過境「皇巴」，通關時間預計可由原來的半小時大幅縮短至5分鐘。這套通關模式未來亦將應用於重建後的沙頭角口岸。
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陳美寶昨日在網誌中表示，路政署1986年成立至今40周年，她早前參觀了「路政署成立40周年—美好生活·心繫市民」巡迴展覽，回顧路政署推動交通基建發展的各大里程碑。該展覽由上周五（29日）起至7月中在香港大會堂、油塘大本型、銅鑼灣時代廣場及屯門大會堂巡迴舉行。
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受惠於車流減少，為龍翔道釋放空間，路政署把握時機，緊接安排為由荷里活廣場至牛池灣消防局一段約900米的東行段鋪設「高性能超薄磨耗層」新型瀝青物料。該物料由高黏彈性瀝青和堅固耐磨的輝綠岩組成，具備卓越的抗裂及抗滑性能，且防水效果佳，有效保護路面底層結構，令路面更耐用，更有助提升行車舒適度。
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陳美寶表示，路政署近年處理暴雨或颱風襲港引致的道路突發狀況時，展示出極高效率，例如在2023年9月的世紀暴雨後，署方在兩天內完成超過80宗山泥傾瀉緊急修復工程，包括移除散落在港島東區耀興道的巨型石塊，成功搶通石澳道塌陷路段，恢復居民出行的唯一通道。
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陳國基昨日在接受電台訪問時表示，特區政府已預留約100公頃土地發展北都大學城，三幅片區分別位於洪水橋、牛潭尾和新界北發展區。其中洪水橋的土地最快完成平整，政府很快會進行招標，冀首批用地在年底前逐步交地予中標大學。
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劉智鵬表示，特區政府至今已就北都大學城提出一些初步方向，包括注重創科、與企業及境外大學合作可獲加分、校園設施共享。他認為，在此基礎上，可進一步由大學教授及企業負責人組成聯合遴選團隊，政府官員從旁協助，以確保選出最適配院校。
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陳國基強調，包括香港中文大學、香港城市大學、香港理工大學及香港科技大學等一直開辦航天相關課程，為香港及國家培育專業人才，以往也一直有參與國家的航天服務。在未來國家航天任務中，本港科研團隊將會繼續貢獻力量，例如預計在2028年進行的「天問三號」火星任務中，中大將帶頭研發激光外差光譜儀，港大亦會牽頭研發火星地物高光譜成像儀。這些實質成果充分展示香港科學家的頂尖水平，也證明香港絕對有條件在國家航天發展中作出更大貢獻。
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「STEAM 中建夢想」學習計劃於2025年3月推出，組織企業的多個工程專業部門及資深工程師參與課程設計，發掘民生基建項目中的STEAM核心知識並製成有趣教材，以及把標誌性工程項目如將軍澳海水化淡廠、元朗防洪壩等打造成教育基地，啟發年輕一代在實踐中探索科學、創新科技及可持續發展，並於工程、藝術及數理等領域發揮專長。
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同時，作為一線城市中最年輕的城市，深圳對年輕人口的吸引力也尤為突出，其人口數據中，「年輕化」是最顯著的特徵，平均年齡僅為32.5歲，比北京、上海年輕8歲至10歲，其中14歲至35歲青年幾乎佔據「半壁江山」。根據香港文匯報梳理分析，當地產業高度集聚與體系化「留人」雙軌良性協同，是「人口虹吸」的重要因素。
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公開資料顯示，張玉卓1989年畢業於北京科技大學，獲工學博士學位。他長期從事能源領域的研究與產業化工作，早期的職業生涯與煤炭產業緊密相聯，擁有三十餘年煤炭職業生涯及在全球最大煤炭供應商神華集團（2017年與國電集團重組為國家能源集團）長達15年工作經歷，並在新型煤化工等領域取得多項創新成果：曾主持建成全球首套年產108萬噸油品的煤直接液化裝置並實現安全穩定長周期運行，使中國成為唯一掌握百萬噸級煤直接液化技術的國家；應用中國自主知識產權技術，主持率先建成60萬噸/年煤基烯烴工程並實現商業化運行，奠定了中國煤基烯烴產業的國際領先地位。2011年他當選中國工程院院士。
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