百度智能駕駛項目及商業發展高級經理黃文晞昨日表示，截至今年5月底，「蘿蔔快跑」在香港累計安全行駛里程超過24萬公里，至今運作暢順，沒有造成任何交通阻塞，進一步驗證自動駕駛系統在複雜交通環境下的穩定性，亦驗證多車同時測試的自動駕駛系統穩定性及車隊協同管理能力。
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從一輛車到一個產業，從一座城到一個時代，中國汽車工業走過了完整的周期。紀念日當天，中國二十餘家主流車企和行業機構「掌門人」齊聚長春。新能源成為貫穿始終的核心議題——從中國一汽的固態電池量產時間表到廣汽的全車芯片國產化，從理想的具身智能技術路線到零跑的全域自研布局，各家車企的未來目標高度集中於電動化與智能化。在產銷連續17年全球第一之後，中國汽車行業共識正在形成——共建創新聯合體，共築中國標準。
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據悉，2021年底，香港電動私家車登記數僅佔私家車總數的3.71%。四年後，這個數字躍升至23%以上，「增長逾五倍」。到2026年5月，香港私家車新車登記中新能源車佔比已超八成。
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在當天舉行的外交部例行記者會上，外交部發言人林劍在介紹大會整體情況時表示，2026世界人工智能大會暨人工智能全球治理高級別會議將於7月17日至20日在上海舉行，主題是「智能夥伴 共創未來」。習近平主席將出席大會開幕式並發表主旨講話，全面系統闡述中方對於人工智能發展和治理的政策立場和理念主張。中方已廣泛邀請各國政府官員、產學研界人士及國際組織負責人來華共襄盛舉。
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中方強調，所謂「裁決」違反國際法基本準則，嚴重損害《聯合國海洋法公約》嚴肅性和權威性，嚴重衝擊國際法治，是一張非法無效沒有約束力的廢紙，中方反對且不接受任何基於該「裁決」的主張和行動。中國在南海的領土主權和海洋權益任何情況下不受該「裁決」影響。日本在南海問題上負有歷史罪責且並未清算，沒有資格說三道四。日方持續插手南海問題、政治操弄非法「裁決」，有關惡劣言行挑戰戰後國際秩序和國際法治，破壞南海和平穩定，違背地區國家共同利益和意願，引發地區國家和國際社會的高度警惕。中方將堅決有力回擊日方挑釁，堅定捍衛自身領土主權和海洋權益。
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《環球時報》13日發布題為《14國聲明想恐嚇誰？中國人民不信邪也不怕邪》的社評文章稱，相關國家罔顧正義、沆瀣一氣，損害中國主權、安全、發展利益的企圖，我們要鄭重聲明：中國人民不信邪也不怕邪，不惹事也不怕事。不管是八國聯軍也好，「十四國聯軍」也罷，「任何外國不要指望我們會拿自己的核心利益做交易，不要指望我們會吞下損害我國主權、安全、發展利益的苦果！」
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時值「南海仲裁案」所謂「裁決」出台十年，部分聲索國援引該「裁決」為其單邊侵權行為背書，其外溢效應正逐步侵蝕南海地區趨穩向好局面。本次會議旨在為持續、全面批駁非法「裁決」，清除「裁決」遺毒，維護南海和平穩定提供堅實支撐。
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座談會上，黃漢權、楊志勇、王文、章俊、侯啟軍、于東來、王志堅、歷軍等先後發言。大家認為，在國際形勢變亂交織、動盪加劇的背景下，上半年我國經濟總體平穩，新動能加快壯大，以自身發展的確定性有力應對外部環境的不確定性。雖然仍面臨一些風險挑戰，但高質量發展的後勁持續增強。大家還就解決經濟運行中存在的矛盾和問題提出意見建議。
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國家藥監局藥品註冊司副司長藍恭濤介紹，中國在研新藥數量約佔全球30%，位列全球第二；中國醫藥產業創新效率居世界前列。據了解，中國每年新增藥物臨床試驗數量呈持續增長態勢，2025年臨床試驗總量首次突破5,000項，創歷史新高，其中，新藥臨床試驗2,997項，佔比57.5%。
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香港是區域生物醫藥原創研發高地，擁有多所世界百強高校。科凝生物創始人、港科大博士余渝依託校內實驗室完成超分子生物凝膠底層技術研發。他表示，香港完善的知識產權保護、國際化臨床資源對接渠道，幫助初創團隊攻克底層技術壁壘，率先產出first-in-class創新管線。但香港產業空間有限、量產配套不足，科研成果長期面臨「轉化難」瓶頸。
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徐志淵分析稱，過去，我們的創新更多是「me-too」或「me-better」，即在已知靶點上進行優化。從新藥審批情況不難看出，今年獲批上市的全球新1類創新藥裏，自主研發、擁有全新靶點與作用機制的產品佔比大幅攀升，對比往年提升顯著。這一變化直觀反映國內藥企研發邏輯的轉變，不再單純復刻海外成熟藥物靶點，而是深耕源頭原始創新，針對國人高發疾病打造專屬治療方案。
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近日，網上出現關於中國人民大學文學院2019屆碩士畢業生蔣方舟學位論文涉嫌學術不端的新線索。中國人民大學通報稱，接到新線索後，經核查，蔣方舟碩士學位論文有9處與境外某篇期刊論文存在文字重合，且相關內容未標註引用、未列明參考文獻。學校認定蔣方舟構成學術不端行為，決定撤銷其碩士學位。
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