二號客運大樓屋頂採用拱形設計，與一號客運大樓風格一脈相承。拱頂以漂浮羽毛為靈感，每個拱形末端向外延伸，形成遮陽擋雨的遮蔽設施，方便旅客上落客及搬運行李，減少日曬雨淋，同時增添建築動感
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機管局夥拍多位國際及內地設計師，打造以海洋為主題的沉浸式裝置及數碼藝術空間，呈現仿3D視覺效果，整體更顯時尚活力。現階段以海洋為主題，未來將推出星空等不同主題。場內上方設動態圓形裝置，模擬水面波紋及小鴨游動，下方則為靜態海底場景。系統完成調校後，裝置可與旅客互動，當人走近時，畫面氣泡會隨之移動，提升娛樂性
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二號客運大樓設有68部全新自助行李託運機，相關設計將申請專利。旅客只需進行一次人臉掃描，並於觸屏確認無違禁物品後，即可「one touch」一鍵完成託運。行李輸送帶高度約5厘米，較傳統約10至15厘米低，方便旅客放置行李
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特區政府署理財政司司長黃偉綸、中央政府駐港聯絡辦副主任張勇、外交部駐港特派員公署辦公室副主任朱秀峰、運輸及物流局局長陳美寶、勞工及福利局局長孫玉菡等出席T2開幕典禮及酒會。
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早上8時30分許，在北京航天飛行控制中心的統一調度下，酒泉衛星發射中心、西安衛星測控中心以及任務各測控站點實施聯調聯控，全面模擬發射準備、發射以及飛行過程中的各種技術狀態和工作過程。
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從2024年8月入隊，以載荷專家身份入選的香港航天員已經進行了近兩年訓練，為探路蒼穹時刻準備着。八大類足足200多項訓練科目，是每一位航天員探路蒼穹的必經之路。
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回想早些年，這個問題的答案是「港人一定會乘坐中國自己的飛船進入太空」，這是一個充滿期許卻略顯官方的表態。直到空間站建造階段，權威專家的回答是「香港選拔航天員的技術準備已完成，一旦時機成熟，是完全可以實施的」。
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無論哪類航天員的選拔，都要經過初選、復選、定選三個階段。初選是基本條件審查，通過門診檢查了解申請人的年齡、身高、健康狀況等，篩除有明顯疾病和功能障礙的人。復選是全面深入的檢查，包括臨床醫學檢查、生理功能測評、航天環境耐力測試和心理測試，是預備航天員選拔中最重要的階段。定選階段即評定錄取階段，是對候選者各項檢查結果進行綜合評價，最終確定參加訓練的合格人選。
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今屆中銀科創獎由香港中文大學學者林達華，陳君賜，盧怡君，香港理工大學學者余長源，OneDegree聯合創辦人郭彥麟、董事總經理葉沛賢和OneInfinity總經理章昱團隊分別獲得五大領域的獎項。他們的科研成果在產業發展、臨床應用、能源轉型及金融科技安全等方面均展現出巨大轉化潛力。約200位來自政產學研界代表出席昨日頒獎典禮，共同見證他們的創科發展成果獲表揚。
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曹建農解釋，傳統按班教學、統一授課、統一考試的教育方式，已落後於社會對學生的實際需求，需要透過AI驅動的數字化教育轉型，實現個性化培養路徑，「AI可實現個性化的輔導教育，可針對學生不同的反饋提出建議，這樣才能做到因材施教，是改革教學模式的重要契機。」
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曹建農還向記者透露該校的願景：理大正牽頭發起「國際化高等教育轉型與創新聯盟」，首批已邀請包括浙江大學、復旦大學在內的十餘所海內外高校加入，聯盟以「共享、共創」為理念，共同探索未來數字教育的模式與技術，避免各校重複投入，「未來的教育，學生的學習路徑由他自己決定，人工智能（AI）只是其夥伴，老師變成其導航員。我們希望理大成為引領AI教育轉型的標杆大學，為全球教育創新探路。」
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據教資會數據顯示，來港入讀八所資助大學的兩國學生已從2017/18學年的98人，增至2024/25學年的371人，升幅達279%，以香港科技大學為例，今年來自烏茲別克斯坦的入學申請較去年激增逾兩倍。香港文匯報特別邀請了兩名中亞學子分享在港發展的收穫與體會，他們均對李家超率團到訪自己的國家表示熱切期待，相信此行可為中亞與香港各方面的深度合作鋪路，為兩地的發展注入新動力。
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