今次便利措施的一大亮點，在於啟用優化的電子業務系統，訪港遊艇的船東或船長無須透過本地代理，可於系統開設個人賬戶，並使用系統提前一站式提交訪港船隻、船員及乘客的入境資料，以供部門預先審核。
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香港旅遊業議會轄下公共關係委員會成員、銀禧國際旅遊有限公司市場營銷經理李詠姿向香港文匯報表示，業界普遍歡迎新措施，預計年內訪港遊艇數量顯著上升，有望帶動本港海上旅遊與相關消費市場蓬勃發展。她指出，舊制度的門檻重重，無論是內地抑或海外船主，來港手續動輒數月，成本高昂。新措施簡化泊船、資格、通關三大環節，大幅減輕船主時間與財政負擔。
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颱風「紅霞」吹襲香港，從前晚10時10分懸掛八號暴風信號、繼而升級為九號風球，直至昨日清晨改掛八號風球，中午12時40分「紅霞」遠離香港改掛三號風球。「落波」後一兩小時，市民生活迅速回復正常，其中機管局表示，大部分航班於中午之後恢復，全日共處理約670班航班升降。
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另外，昨日清晨6時31分，警方接報指香港仔西避風塘對開海面，有一艘油躉懷疑擱淺，撞到香港仔西避風塘海堤，繼而失控再衝入避風塘。其間，有在避風塘內留守的船家，赫見油躉在驚濤駭浪中漂至，不禁頻呼「大鑊、大鑊」，幸後有拖船趕到成功化險為夷，無人受傷或殃及其他船隻。
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來自上海的溫小姐與朋友日前來港觀看演唱會，昨日則隨意在市面觀光，原計劃到九龍公園，抵埗後發現關閉，改為隨意閒逛。她們表示行程安排較隨性，天氣轉差便改為就近活動，回程機票亦未預定，「若航班受影響或會在港多留兩天。」她指上海亦有颱風吹襲，但感覺風速不及香港，昨日天氣轉涼，更適合外出，直言「颱風天也有颱風天的玩法」。
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倫敦大酒樓副總經理蘇萬誠表示，過往只要懸掛八號風球便停業，但今年為鼓勵本地市民留港消費，並讓旅客在惡劣天氣下仍有地方飲茶用餐，故酒樓在八號風球下仍如常營業，「一般九號風球落波後約兩小時就可以開門營業。」不過，他表示即使取消所有風球，雨勢仍未轉弱，生意僅為平日六七成。
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購買不少即食麵的市民陳先生表示，提前儲糧較為安心，但強調沒有過度恐慌，「打風都是這樣，有備無患。」市民張小姐則較從容，認為超市颱風期間也維持正常營業，沒有必要大量囤貨，「颱風來去匆匆，正常地入貨啦。」她指出區內餐廳都如常開門，外出用餐也十分方便。
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此次試驗由中國氣象科學研究院專項氣象保障技術研究中心聯合深圳市國家氣候觀象台牽頭實施，於7月24日在深圳大鵬半島啟動。不同於傳統單點、單層探測模式，試驗採用小時級高頻立體探測方案，4架無人機組成協同觀測陣列，首次採用蜂群無人機觀測方式，突入颱風邊緣強風與劇烈湍流之中，在複雜極端氣象環境下穩定保持編隊飛行、機間通信與同步採集。
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2025年12月9日，中國氣象局粵港澳大灣區低空經濟無人航空氣象保障野外科學試驗基地在深圳揭牌，這是中國首個低空經濟氣象保障野外科學試驗基地。該基地依託深圳石岩觀測基地建設，由深圳市氣象局聯合中國氣象科學研究院共建，填補了國內低空經濟專屬氣象野外試驗平台空白，標誌中國低空產業氣象保障技術體系建設邁出關鍵一步。
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為落實施政報告中將香港發展成為國際專上教育樞紐的策略，推廣「留學香港」品牌，發展局與教育局在去年7月推出城中學舍計劃，就發展管制程序拆牆鬆綁，鼓勵市場以自資及私營方式把現有商廈改裝為學生宿舍，其後更擴展至涵蓋新建的學生宿舍。
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議員楊永杰在參觀中國共產黨歷史展覽館時，被「全心全意為人民服務」深深觸動。他形容這是對香港從政者的鞭策與方向：「『愛國者治港』下的議員責任重大，必須將『以人民為中心』轉化為基層治理行動並深入社區，聚焦房屋、醫療、就業等痛點，做到『民有所呼，我有所應』。」
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立法會人工智能及機械人技術發展事宜小組委員會主席吳傑莊表示，透過這次系統性的學習，能讓議員們以更宏觀的「大局觀」、更高的站位去思考香港在國家發展中的角色。他舉例指出，人工智能（AI）是全球現時以至未來一段長時間經濟發展的重要動力來源，在新形勢下必須繼續秉持「愛國者治港」原則，大力推動科技創新與新質生產力發展，以「AI+」結合「金融+」，支持特區政府依法施政，積極發揮橋樑與加速器作用，為香港長遠穩定繁榮與市民福祉全力履職。
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