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港直資校組團赴東南亞拓生源 介紹港校辦學特色 在港留學每年人均使費料32萬元
●香港文匯報記者 陸雅楠
文匯報
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【特稿】直資議會夥港科大 設校長推薦計劃
根據現行政策,八大未來將有50%學額專門招收非本地生。陳狄安認為,這意味着香港有更大容量迎接海外學生來港升讀大學,亦能銜接與直資校在中小學階段擴容吸納非本地生的方向。事實上,議會自去年底起已與多間大學溝通,並獲積極回應,先後與香港大學、香港城市大學及香港教育大學簽署合作備忘錄,展開多方合作。他透露,議會亦將與香港中文大學簽署合作協議,未來會與其他大學進一步洽談,期望最終與八大全面建立合作。
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國家教育部覓試點建科技商學院 育高水平項目經理人
4區域中心覆蓋重點產業方向
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「兩蚊兩折」料年省5.5億元公帑 新方案下月3日起實施 服務大使將為市民解惑
孫玉菡昨日強調,「兩蚊兩折」其中一個帶來在資源方面的優化作用,是可大大改善「長車短搭」的問題。他以中西區為例,從上環到中環,「以往(長者)無論坐哪一輛車都是兩元的,但實施『兩蚊兩折』後,其實區內的短程車很多都是10元以內,但有一些很長程的、跨區過海的車,可能需要二十多元一程,即使是『兩蚊兩折』,乘搭一些相對便宜的車,他也可能需要多付三元多、或者多付兩元多,對於長者來說,他們當然會精打細算。」
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區議員:措施可改善「長車短搭」
倡用顏色分辨「兩蚊車」及「兩折車」
文匯報
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港下月加郵費 本地郵件最平2.4元
香港郵政將於下月13日生效一系列新郵費。其中,30克或以下本地信件的郵費由2.2元調升至2.4元,50克則由3.3元加至3.5元。空郵信件方面,20克或以下寄往中國內地和台灣的郵費由現時3.7元調整至3.9元,而寄往其他地區的郵費由4.0至5.5元調整至4.2至5.8元不等。
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議員冀港郵政拓展快遞解財困
嚴剛直言,8.21億港元的虧損不是小數目,加價是化解香港郵政虧損「情理之中」的必然選擇,但並非真正解決之法,因私人信件總量在電子時代已在結構性減少,商業客戶則可能因成本上升加速轉向電子賬單或私營快遞。
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考察啟動區建設並召開座談會 指出分批推進央企高校等疏解項目建設 習近平:將雄安建設為新時代創新高地
中共中央政治局常委、國務院總理李強,中共中央政治局常委、中央辦公廳主任蔡奇,中共中央政治局常委、國務院副總理丁薛祥陪同考察並出席座談會。
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總書記:要為做雄安人感到自豪
在公司一層大廳,習近平同雄安新區入駐和在建疏解單位幹部職工代表親切交流,詢問大家的工作生活情況,肯定大家為新區建設發展付出的努力,希望他們扎根新區沃土,積極奉獻聰明才智。他說,大家要為做雄安人感到自豪,一馬當先、蹄疾步穩地幹事創業,共同創造雄安美好未來。
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【中國發展高層論壇】美學者談長期發展規劃 中國是世界上「僅剩的成年人」
談及中國新一輪五年規劃,圖茲認為其具有戰略性和前瞻性,高度重視科技發展,同時直面人的發展這一根本性課題。「其鮮明特點在於始終堅持發展的平衡性,將人的發展、人力資本建設擺在核心位置。」
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國家數據局局長談「龍蝦熱」 「好智能體」應是風險告知者與方案解決者
在談及人工智能發展新趨勢時,劉烈宏指出,從去年春節DeepSeek開源模型出圈,機器人在春晚驚艷亮相,到今年春節Seedance2.0火爆全球,再到近期OpenClaw掀起「養龍蝦」熱潮。一個又一個熱點,反映出人工智能發展的新趨勢。
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【全球油荒 中國不慌 6】13年來首次 國家出手控油價 現行價格機制下每升少漲0.85元 專家:兼顧市場化原則和保障民生
相關專家分析,國家此舉是應對國際油價大幅上漲採取的及時有力舉措,對保障國內經濟平穩運行具有重要作用。
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【特稿】廣東車主:油價漲幅比預期減半
隨着3月23日晚進入新一輪成品油調價窗口,內地迎來年內油價「五連漲」。「雖然23日晚24時起油價上調,但由於國家發改委對內地成品油價格採取臨時調控措施,漲幅沒有之前預期那麼高。」廣東車主鄭小姐表示:「譬如內地95號汽油,相比部分機構此前預估每升要漲1.5元(人民幣,下同)到1.8元左右,意味着該汽油價格每升可能進入『10元時代』;但此次調控後內地汽油價格(標準品)每升上調0.87元左右,相比不作調控每升少漲0.85元左右,相當於比預期漲幅『砍了一半』,這將減緩國際油價異常上漲對車主帶來的影響,減輕了車主的負擔。」
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中國中東問題特使談中方立場 為局勢「滅火」 為停火「鋪路」 為對話「搭橋」
「前一段,我赴沙特、阿聯酋、巴林、科威特、埃及等地區國家穿梭訪問,同上述國家外長及海合會、阿盟秘書長等就地區局勢深入交換意見,並實地感受了解地區國家特別是海灣阿拉伯國家受戰事波及的情況。我也同伊朗方面進行了深入交流。」翟雋說,「中國同中東地區所有國家都保持友好關係,我們有就地區局勢和熱點問題保持溝通的傳統。」
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會見英國首相國家安全事務顧問 王毅:各方勿火上澆油 應釜底抽薪
王毅表示,今年1月,斯塔默首相成功歷史性訪華,兩國各界和國際輿論都予以積極評價,充分說明中英發展長期穩定的全面戰略夥伴關係是大勢所趨、民心所向,也表明只要雙方相向而行、建設性溝通,就可以處理好挑戰和問題,實現互利和雙贏。雙方要落實好兩國領導人共識,開展各層級交往,深化各領域合作,有效管控分歧,推動中英關係穩定向前發展。
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【伊朗危機】能源危機外溢民生 產業鏈成本不勝負荷 從鋼鐵廠到浴場 日企承壓被迫關門
日本約九成原油依賴中東進口,主要經過霍爾木茲海峽,這條關鍵水道被切斷後,能源短缺已迫使日本企業調整營運模式。鋼鐵業者因原油供應不足,關閉部分發電設備;石化業深陷原料與燃料短缺的雙重壓力,只能被迫調漲產品價格,將成本轉嫁下游產業者。
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港直資校組團赴東南亞拓生源 介紹港校辦學特色 在港留學每年人均使費料32萬元
●香港文匯報記者 陸雅楠
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【特稿】直資議會夥港科大 設校長推薦計劃
根據現行政策,八大未來將有50%學額專門招收非本地生。陳狄安認為,這意味着香港有更大容量迎接海外學生來港升讀大學,亦能銜接與直資校在中小學階段擴容吸納非本地生的方向。事實上,議會自去年底起已與多間大學溝通,並獲積極回應,先後與香港大學、香港城市大學及香港教育大學簽署合作備忘錄,展開多方合作。他透露,議會亦將與香港中文大學簽署合作協議,未來會與其他大學進一步洽談,期望最終與八大全面建立合作。
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國家教育部覓試點建科技商學院 育高水平項目經理人
4區域中心覆蓋重點產業方向
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「兩蚊兩折」料年省5.5億元公帑 新方案下月3日起實施 服務大使將為市民解惑
孫玉菡昨日強調,「兩蚊兩折」其中一個帶來在資源方面的優化作用,是可大大改善「長車短搭」的問題。他以中西區為例,從上環到中環,「以往(長者)無論坐哪一輛車都是兩元的,但實施『兩蚊兩折』後,其實區內的短程車很多都是10元以內,但有一些很長程的、跨區過海的車,可能需要二十多元一程,即使是『兩蚊兩折』,乘搭一些相對便宜的車,他也可能需要多付三元多、或者多付兩元多,對於長者來說,他們當然會精打細算。」
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倡用顏色分辨「兩蚊車」及「兩折車」
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港下月加郵費 本地郵件最平2.4元
香港郵政將於下月13日生效一系列新郵費。其中,30克或以下本地信件的郵費由2.2元調升至2.4元,50克則由3.3元加至3.5元。空郵信件方面,20克或以下寄往中國內地和台灣的郵費由現時3.7元調整至3.9元,而寄往其他地區的郵費由4.0至5.5元調整至4.2至5.8元不等。
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議員冀港郵政拓展快遞解財困
嚴剛直言,8.21億港元的虧損不是小數目,加價是化解香港郵政虧損「情理之中」的必然選擇,但並非真正解決之法,因私人信件總量在電子時代已在結構性減少,商業客戶則可能因成本上升加速轉向電子賬單或私營快遞。
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考察啟動區建設並召開座談會 指出分批推進央企高校等疏解項目建設 習近平:將雄安建設為新時代創新高地
中共中央政治局常委、國務院總理李強,中共中央政治局常委、中央辦公廳主任蔡奇,中共中央政治局常委、國務院副總理丁薛祥陪同考察並出席座談會。
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總書記:要為做雄安人感到自豪
在公司一層大廳,習近平同雄安新區入駐和在建疏解單位幹部職工代表親切交流,詢問大家的工作生活情況,肯定大家為新區建設發展付出的努力,希望他們扎根新區沃土,積極奉獻聰明才智。他說,大家要為做雄安人感到自豪,一馬當先、蹄疾步穩地幹事創業,共同創造雄安美好未來。
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【中國發展高層論壇】美學者談長期發展規劃 中國是世界上「僅剩的成年人」
談及中國新一輪五年規劃,圖茲認為其具有戰略性和前瞻性,高度重視科技發展,同時直面人的發展這一根本性課題。「其鮮明特點在於始終堅持發展的平衡性,將人的發展、人力資本建設擺在核心位置。」
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國家數據局局長談「龍蝦熱」 「好智能體」應是風險告知者與方案解決者
在談及人工智能發展新趨勢時,劉烈宏指出,從去年春節DeepSeek開源模型出圈,機器人在春晚驚艷亮相,到今年春節Seedance2.0火爆全球,再到近期OpenClaw掀起「養龍蝦」熱潮。一個又一個熱點,反映出人工智能發展的新趨勢。
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【全球油荒 中國不慌 6】13年來首次 國家出手控油價 現行價格機制下每升少漲0.85元 專家:兼顧市場化原則和保障民生
相關專家分析,國家此舉是應對國際油價大幅上漲採取的及時有力舉措,對保障國內經濟平穩運行具有重要作用。
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【特稿】廣東車主:油價漲幅比預期減半
隨着3月23日晚進入新一輪成品油調價窗口,內地迎來年內油價「五連漲」。「雖然23日晚24時起油價上調,但由於國家發改委對內地成品油價格採取臨時調控措施,漲幅沒有之前預期那麼高。」廣東車主鄭小姐表示:「譬如內地95號汽油,相比部分機構此前預估每升要漲1.5元(人民幣,下同)到1.8元左右,意味着該汽油價格每升可能進入『10元時代』;但此次調控後內地汽油價格(標準品)每升上調0.87元左右,相比不作調控每升少漲0.85元左右,相當於比預期漲幅『砍了一半』,這將減緩國際油價異常上漲對車主帶來的影響,減輕了車主的負擔。」
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中國中東問題特使談中方立場 為局勢「滅火」 為停火「鋪路」 為對話「搭橋」
「前一段,我赴沙特、阿聯酋、巴林、科威特、埃及等地區國家穿梭訪問,同上述國家外長及海合會、阿盟秘書長等就地區局勢深入交換意見,並實地感受了解地區國家特別是海灣阿拉伯國家受戰事波及的情況。我也同伊朗方面進行了深入交流。」翟雋說,「中國同中東地區所有國家都保持友好關係,我們有就地區局勢和熱點問題保持溝通的傳統。」
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會見英國首相國家安全事務顧問 王毅:各方勿火上澆油 應釜底抽薪
王毅表示,今年1月,斯塔默首相成功歷史性訪華,兩國各界和國際輿論都予以積極評價,充分說明中英發展長期穩定的全面戰略夥伴關係是大勢所趨、民心所向,也表明只要雙方相向而行、建設性溝通,就可以處理好挑戰和問題,實現互利和雙贏。雙方要落實好兩國領導人共識,開展各層級交往,深化各領域合作,有效管控分歧,推動中英關係穩定向前發展。
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【伊朗危機】能源危機外溢民生 產業鏈成本不勝負荷 從鋼鐵廠到浴場 日企承壓被迫關門
日本約九成原油依賴中東進口,主要經過霍爾木茲海峽,這條關鍵水道被切斷後,能源短缺已迫使日本企業調整營運模式。鋼鐵業者因原油供應不足,關閉部分發電設備;石化業深陷原料與燃料短缺的雙重壓力,只能被迫調漲產品價格,將成本轉嫁下游產業者。
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