承接中東客源 分析師看好亞洲航空業

香港文匯報訊（記者 岑健樂）香港旅遊業全面復甦，近期多項大型國際盛事接力舉行，包括上周舉行的瑞銀亞洲投資論壇（AIC），成功吸引全球商務及休閒旅客來港。旅客量持續回升，直接帶動了對航班的需求，為亞太區航空業注入強勁動力。瑞銀亞洲運輸、博彩行業與香港策略分析師楊裕鵬昨表示，疫情後航空業雖面臨運力約束，但這反而提升了亞太航空公司的定價能力，他預期2026年運力增長將落後於需求，有助支持票價水平，行業前景審慎樂觀。

機票價格料有支持

楊裕鵬昨指出，疫情後供應受限已提升亞太航空公司的定價能力。他指出，預計至2026年，亞太地區機隊規模將較疫情前（2019年）提升約中雙位數水平。相對而言，根據歷史上GDP與航空客運量增長之間的關係推算，潛在航空出行需求將較疫情前（2019年）高出超過40%，而2026年運力增長預計將落後於需求，有助支持票價水平。

至於需求方面，楊裕鵬表示，不同航空公司的增長表現或將出現分化，取決於其市場定位。然而多數市場中的年輕客群更傾向升艙及提高出行頻率，這將有利於提供較佳體驗的高端全服務航空公司（FSC）之需求增長。不過，在價格仍為關鍵考量且年輕一代出行頻率上升的背景下，低成本航空公司（LCC）持續為注重價格的客群提供具吸引力的價值主張。因此，在行業運力受限的情況下，該行認為高端全服務航空公司（FSC）與低成本航空公司（LCC）的經濟效益都有望出現結構性改善。

另外，楊裕鵬表示，受中東地區衝突影響，部分原由中東航空公司承載的客流，轉向了亞洲航空公司，帶動相關航空公司歐洲航線的需求明顯改善。因此，他表示現階段需求彈性較低（如商務出行佔比較高）、機隊燃油效率較高，以及採取更有效燃油對沖策略的航空公司，預期將具備更佳的抗壓能力及相對優勢。

港增設施搶轉機客

事實上，近年亞太區內的經貿與人員往來日益密切，對航班的需求亦因而增加。有見及此，近年香港持續投入資源發展航空相關業務。其中，全新二號客運大樓離港設施已於5月27日投入服務，標誌着香港國際機場重要發展里程。

香港機場管理局行政總裁張李佳蕙早前亦表示，二號客運大樓主要服務休閒旅遊及區域短途航班，與定位長途航線及過境/轉機服務的一號客運大樓無縫連接並優勢互補，合力增強香港國際機場接待持續增長客運的能力，並進一步提升旅客體驗。香港機場管理局表示，在下一階段發展，二號客運大樓的旅客將可使用全新T2客運廊的登機閘口離港及抵港。T2客運廊預計將配合客運需求，於明年年底前投入服務。