供港菜貨車司機收入 每月少一萬元

香港文匯報訊（記者 李昌鴻 深圳報道）從事供港菜運輸業務的香港司機黃偉文表示，因深圳0號柴油只要7.3元人民幣一升，香港很多加油站，要11元至13港元一升，折合匯率後，內地為9.68港元至11.44港元，較香港便宜約2.38元人民幣至4.14港元，因此，他最近經常在內地加油，這樣可以節省不少成本。幸好之前把自己的跨境貨車轉手了，現在給人打工駕駛供港菜貨車，一個月有固定2萬至3萬港元的收入，否則高油價必定影響個體戶司機收入，估計一個月收入減少6,000港元到10,000港元。他感嘆，高油價背景下，跨境司機謀生不容易。

司機想加價 客戶拒接受

供港菜個體戶司機張旭輝表示，如今高油價令其運營困難，想向客戶加價，惟許多客戶難以接受，因此目前其運價未有明顯上漲，他一個月收入減少近萬港元，他感嘆自己已經負債纍纍，因為車貸還要每個月不斷地償還按揭。在內地生活，有1.5萬港元已經非常好，但在香港卻不夠用，因為香港物價高，租金、人工和房價等都居高不下，自己一年365天都在工作，深嘆香港生活非常不容易。如今香港老一輩的司機退休後，青黃不接，很少年輕人願意接替，代替的都是通過合約制聘請的內地司機。

從事跨境貨運的香港司機盧佐朝表示，他所在的公司主要從事跨境貨運業務，老闆有二十多輛車，以前以為疫情過後業務會好一點，但實際上卻一年比一年差，因為大灣區很多出口企業已搬遷到東南亞，出口貨源較四五年前少了七成，現在即使有業務也不穩定。而目前高油價更令公司雪上加霜，他不斷地感嘆不容易，老闆和跨境司機未來都要艱難度日。