香港文匯報訊（記者 唐文）香港機場管理局昨日公布，今年上半年香港國際機場客運及貨運表現穩健增長，客運量按年升16.5%至2,940萬人次、飛機起降量亦增加10.1%至約19.2萬架次，貨運量亦增長1.9%至240萬公噸。資深航運界人士陳杰分析指出，香港機場疫後復常起步階段雖然較鄰近地區的機場為慢，但現已展現出強大後勁，客運受益於中轉樞紐優勢，增幅明顯，且隨運力提升令機票價格普遍下調，加上現時正值暑假，公眾出行意願高；貨運則由於地緣政治挑戰，增長放緩，預料貨運航司會推動市場多元化，減少對美國市場的依賴。
根據機管局數據，6月份機場客運量達476萬人次，按年升11.2%；飛機起降量約3.1萬架次按年增長5.6%。客運增長主要由轉機及過境旅客帶動，惟日本旅遊需求略降，影響總體表現。貨運方面，6月份貨運量為40.9萬公噸，按年微跌1.6%，北美航線減少，但歐洲及中東增長抵消部分影響。
機管局對未來客貨運前景保持審慎樂觀，將密切監察經濟不明朗因素對航空業的衝擊。過去12個月，機場客運量按年升18.6%至5,720萬人次，飛機起降量增長14.7%至逾38萬架次，貨運量增加6.3%至498萬公噸，反映香港航空業復甦勢頭良好。
陳杰昨日在接受香港文匯報訪問時表示，香港客運復甦反映各地人員流動增加，包括商務及旅遊需求，香港作為國際樞紐尤其受益於中轉旅客，「香港的轉機管理水平很高，前後航班的時間只差一小時，都可以壓縮完成，即使是一些國際上的大機場也未必做到這點，這是香港的明顯優勢。」
貨運方面，陳杰認為受地緣政治因素影響，增長放緩屬預料之內，「香港空運以電商貨運為主，但關稅戰令美國市場難以預測，許多商家都不敢入貨，專門貨運包機的業界亦持觀望態度。」
他相信經過一段時間適應調整，貨運市場會以多元化填補美國帶來的不穩定因素，「一帶一路」沿線國家、歐洲特別是東歐國家可補充流失的美國訂單，而香港機場在貨運上提供完善的管理以保護冷凍食物、電子產品、藥物等高價值貨物，均屬優勢。
專家倡提供優惠誘廉航遷T2
他續說，現時機票價格普遍偏低，一般航空公司與廉航的界限十分模糊，部分消費者寧選一般航空公司，「香港機場對航空公司一視同仁，例如不設廉航候機樓或起降優惠，導致廉航運營成本不低。」今年9月起香港機場將陸續啟用二號客運大樓，陳杰認為是實施廉航專門管理的一個契機，「到時會有一些櫃枱要搬過去T2，機管局可為廉航提供優惠作為誘因，吸引它們搬遷，最終反映在票價上。」
膺最佳機場重要貨運樞紐殊榮
另外，香港國際機場在《Air Cargo Week》「2025年世界航空貨運大獎」中獲「年度最佳機場—重要貨運樞紐」，表彰其創新及卓越服務。機管局商務執行總監陳正思表示，該獎項肯定香港機場一直力臻完美，是全球首屈一指的航空貨運樞紐。
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