重慶船長助老農 舊船撐出新故事

一張船票一份早餐 一船背簍一江溫情

每天清晨六點半，在重慶忠縣長江段的洋渡鎮碼頭，一艘紅漆斑駁的老舊客輪準時啟航。船一樓的甲板堆滿竹筐，裝着蔬菜、雞蛋、活禽；船艙裏擠着平均年齡70歲的背簍老人——他們目的地是30公里外的縣城菜市場；在二樓駕駛室，船長秦大益開船，兒子秦源澤直播，數十萬粉絲與船長互動。秦大益沒有想到，曾入不敷出而瀕臨停運的客船，會因短視頻和直播而重獲新生。秦大益父子又將部分直播收益，以免費早餐的形式，提供給背簍老人們，為這條暖心航線，完成了溫暖的閉環。

●文：香港文匯報 記者 孟冰、張蕊 重慶報道 圖：香港文匯報記者 孟冰

秦大益駕駛的這艘客船名為「渝忠客2180」，是他與合夥人曹利芳在2013年花費約30萬元（人民幣，下同）包下的，專門跑從重慶忠縣洋渡鎮到重慶忠縣縣城的航線。「起初我們生意很不錯，每天至少來回兩趟，忙的時候要往返三趟，加上當時有政府的助農補貼，還是有利潤的。」秦大益告訴香港文匯報記者，不過好景不長，三年後當地的沿江高速公路全線通車，乘客量銳減，「到了2020年，這條原本有十艘船的航線只剩下我們一艘了。」

從瀕臨停航到網紅渡船

輪船的乘客幾乎都是以種菜為生的老人們，面對香港文匯報記者「為何喜歡乘船去縣城」的詢問，他們的回答五花八門：有人說輪船的甲板更加寬闊，能夠容納裝滿蔬菜的背簍及活禽；有人說12元的船票，相比18元的車票便宜；還有許多老人「暈車」，不習慣客車出行。

「渡船每走一趟，僅油費就要六七百元，最困難的時候，只有20個人乘船，連油費都收不回來。」秦大益說，那時生意一日比一日慘淡，但是村裏老人見到他便問，「沒有船，我們的營生怎麼辦啊？」其中一位80歲的賣菜老人還專門跑去縣政府，要求政府留下這艘船。秦大益和曹利芳咬緊牙關堅持到2022年，彼時兒子秦源澤考上了大學，需要一萬元學費，秦大益東借西湊也湊不齊，他終於決定放棄「船長」工作，賣船、打工。

秦源澤知道父親的不捨，便拍了一段視頻發到網上……沒有濾鏡、沒有特效，銹跡斑駁的舊船、身形佝僂歲月滄桑的背簍老人被鏡頭記錄，竟意外「火了」。憑借年輕人的敏銳直覺，「00後」秦源澤意識到，新媒體也許是父親和「渝忠客2180」最後的機會。

2022年夏天，秦源澤開始直播起父親跑船的日常。「第一天直播的收入是600元，比我一天跑船賺的還多，我當時太激動了。」秦大益說，回到家他和兒子反覆確認直播能賺錢後，便決定「不賣船了」。

隨着每日的直播，船長秦大益已經成了擁有400萬粉絲的「大V」，曾經入不敷出的「渝忠客2180」也成了一艘「網紅」客船。如今來乘船的乘客除了背簍老人們，還有專門前來打卡的遊客、全國各地的媒體和直播間的粉絲們。「一開始老人們很多連相機是什麼都沒見過，現在他們都認識無人機了。」秦大益笑稱。

直播收益化作免費早餐

「渝忠客2180」的熱度直線攀升，直播時秦源澤會把鏡頭對準老人，像記者一樣採訪。有一次，他問一位老人吃早飯了沒有？老人回答：「沒有吃，早上起來忙得很，又要摘菜、又要裝菜簍、又要趕船，沒時間吃。」秦源澤便和父親商量，把每日直播的收益分一部分出來，給上船的背簍老人及其他乘客準備一份簡單的早飯。秦大益說，「虧損的時候我為了老人方便賣菜硬撐着，現在船能賺錢了，更要幫助他們。」

上午七點半，老人們在船艙裏排起長長的隊伍，負責分發早餐的船員是秦大益的弟弟和弟媳。片刻後，家住洋渡鎮的譚明珍領到了今日份早餐——一個饅頭、一個煮雞蛋、一碗綠豆粥。「每天都有雞蛋和粥，主食會換，有時是一個玉米，有時是一個包子。」譚明珍告訴記者，她幾乎隔兩天坐一次船，去縣城賣自己種的番茄、辣椒、雞蛋，每次能賺150元左右，「賣菜賺錢不容易，要不是船長發早餐，我就不吃了，等到中午一起吃。」

船經停7個站點，有時候滿載了，秦大益便先將船開抵終點後再折返接上其餘菜農。「只要是我折返回去接的，就不收船票了，但仍免費提供早餐。」秦大益很感謝自媒體，他說憑靠粉絲的打賞，老船不僅「活下來」，還能給自己、給船員發工資了。這份感謝無法回饋給網友，但是可以轉移給這些背簍老人們。