胤源世創家族辦公室（香港）第一副總裁 黃偉豪

越秀交通基建（1052）主要從事高速公路、橋樑及碼頭等資產的投資、運營、管理和建設，多年來通過市場化運作模式，目前在管項目17個，總收費里程逾1,017公里，在管資產463.3億元（人民幣，下同），為居行業上市企業前十。公司2024年實現收入逾38.6億元，同比下降2.5%。業績稍有下滑的主要源於行業層面收費天數減少、惡劣天氣以及運輸需求不足等所致，惟整體業務仍屬穩健。公司去年派發末期股息0.13港元/股，連同中期股息0.12港元/股，全年分紅比例達58.5%，現價股息率有約6.7% ，高股息政策對投資者具有吸引力。

長株公路首四月運營業績理想

筆者早前實地考察越秀交通旗下的湖南長株公路項目。長株高速全長約41.6公里，項目位於湖南經濟核心區，地處長株潭三市之間，是長沙經開區「中軸線」，周邊有多個經濟區、產業及物流園區，距離黃花機場、長沙高鐵片區、長沙國家經開區較近，是重要的區域交通連接線。項目最新運營數據顯示，今年1至4月路費收入8,630萬元，同比增長5.6%；日均車流量71,573輛，同比增長3.4%，整體表現不俗。

長株公路項目作為公司其中一個核心資產，業務擁有多個亮點。項目作為內地首批七個零碳服務試點項目之一，目前正推進合同能源管理單位或EPC單位招標等工作，力爭9月底完成主體工程建設，12月完成全部試點任務，2026年底申請驗收。此外，項目具有數字化轉型升級，設計符合「長株特色」的數字化轉型方案，部分納入國補範疇，申報了邊坡自動化監測預警和瀏陽河大橋監測預警系統等安全韌性項目，全程跟蹤方案實施。

「高速+低空」融合成經營亮點

長株公路項目亦有其他經營亮點，例如在周邊關鍵樞紐增設引流標誌標牌，令今年1至5月路產事故響應及處理效率提高；同時，項目配合科技創新，開展匝道順光照明燈帶技術研究結題和大型橋樑應急預警技術研究開題，完成瀏陽河大橋預警監測設計，探索科技創新成果轉化與推廣。更特別的是，長株公路項目可謂體現「高速+低空」的融合，成立專班探索融合路徑，與湖南省低空經濟發展集團合作，試用無人機巡檢，計劃發布典型應用場景示範案例，未來可望簽訂戰略合作框架協議。

綜合來看，越秀交通基建旗下路產資源優質，加上財務狀況穩健，以及積極戰略布局，的確具有長期投資價值。投資者不妨多加留意，特別是追求長期穩健收益的投資者，建議可逢低配置，以分享公司帶來的成長紅利。（筆者為證監會持牌人士，並無持有上述股份。）