中國航天員分為航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家等不同類型，其中航天駕駛員和航天飛行工程師屬於職業航天員，而載荷專家一般從科研工作者中選拔。中國首位載荷專家、北京航空航天大學教授桂海潮已圓滿完成神舟十六號任務。他回憶說，雖然載荷專家選拔對身體素質的要求相對低一些，但在後續訓練中入隊後所有訓練標準都要達到職業航天員的標準。

水下失重訓練 消耗超「全馬」

在執行載人航天任務時，航天員需要在密閉狹小的環境裏經歷超重、失重相互交替過程。要克服這重重障礙，除了飛船要具備適合人的生存條件，航天員必須用特殊的訓練來主動適應這種太空生活。在中國航天員訓練中，既有利用旋梯、滾輪、蹦床、旋轉鞦韆等器材提高前庭功能的訓練，也有為提高低壓缺氧耐力的游泳、攀岩訓練，還有為提高超重耐力專門進行的胸、腹部和四肢肌肉的訓練等，每一項都稱得上是「魔鬼訓練」。

幾乎每位航天員都會提到離心機訓練的艱辛歷程。據介紹，在離心機訓練中，載荷專家選拔標準是6G的過載，比航天駕駛員標準低。但是，入隊後所有訓練標準都要達到8G的過載。

「模擬失重水槽訓練」也是航天員訓練中需要度過的一大難關。他們需要穿戴120多公斤裝備入水，長達5小時不間斷訓練。每一次的體能消耗，超過跑完了一趟「全馬」，訓練結束體重能降一兩公斤。

多種學科培訓 重重難關考驗

除上述訓練外，中國航天員訓練還分為多個階段。首先是基礎理論培訓，航天員要學習火箭和飛船的設計原理、飛行動力學、氣象學、天文學、通信、設備檢測、航天醫學知識等等。二是專業技能訓練，航天員要熟悉飛船的結構、組成，飛船各系統的工作原理和模式，甚至要掌握重要部組件和單機的情況。隨後進入飛行程序和任務訓練，航天員們要在與真實飛船相同的訓練模擬器上，通過實景仿真，掌握和知道應該注意觀察什麼、什麼時候和地面聯繫。在這一階段，航天員們還要學會發現和排除緊急故障，以考查和鍛煉他們的判斷能力和對事物的迅速反應能力。

專家介紹，一般來說，航天駕駛員至少需要訓練三至五年，航天飛行工程師要三年左右，而載荷專家大概只需要訓練兩年半就可以了。此外，針對不同任務，入選不同乘組的航天員還需要進行針對性訓練。例如，在空間站建造階段，航天員乘組需要在軌迎接不同艙段的對接，航天員就需要針對各種構型組合體的運行管理、設備操作、維護維修、物資管理、站務管理等進行強化訓練。

◆香港文匯報記者 劉凝哲 北京報道