港滬往來趨增 互取經齊進步

唐英年的父親唐翔千是「滬港合資第一人」，其組建的上海聯合毛紡織有限公司，領取了極具歷史意義的「第001號」合資企業營業執照。在唐英年眼中，童年的上海伴隨糧票的記憶，少年時通過包裹傳遞自己對上海的關心。他任職香港特區政府問責官員後，更從馬路交通看到逐漸改變的上海。

在美國讀完大學就跟隨父親到當時物資貧乏的內地建設實業，一般人都覺得有極大落差，難以適應，但唐英年說，自己對內地從來都不陌生，因為小時候父母不時會帶自己回上海，「記得大約十歲時的暑假，父母去非洲旅遊一個月，所以送我到上海的祖父母家，在上海住了一段時間。很記得祖母當時早上5時多就出門了，她說出去買菜，拿着糧票去輪候，早點去的話就可以買到靚豬肉、靚菜。」

小時候一家常寄糧油返鄉

即使之後在香港的生活，唐英年一家亦會經常寄糧油等包裹返家鄉，「當時是上海都要靠包裹接濟，可見一般市民的生活有多辛苦，我就是這樣開始認識內地的。不過，我也知道中國人很聰明、很勤奮，環境多辛苦都有方法尋求生存，中國人的求生方法就是靠奮鬥。」

其後，國家的發展一日千里，上海今日的繁華是很多人當年難以想像的。唐英年說，自己擔任香港特區政府財政司司長時，曾接待上海市市長，發現香港與上海有很多相似的地方，但香港的交通就明顯比內地好，「他（上海官員）說他有個觀察，香港也是這麼多人、這麼多車、路又是這麼窄，就算塞車，車子也會移動，為何上海塞車，車子只能停在那裏，半小時無法移動？」

唐英年解釋，香港很多是單程路，可避免同一條車道上車輛轉左又轉右的問題，交通管理容易，加上港人較遵守交通規則，「這不是一朝一夕做得到，但可以通過交通管理不讓行人隨便過馬路。」

後來，上海一些馬路上果然就在雙程路中間加上鐵欄，行人無法隨便過馬路。港滬之間越來越多交流往來，大家都會趁機會互相取經，一起進步。