ChinaGT上海站事故引發輿論關注　賽事官方：細緻管理有待提高

香港文匯報訊（記者 夏微）日前，China GT中國超級跑車錦標賽上海站發生重大撞車起火事故，雖然涉事車手得以脫險，但卻因為非賽事官方救援力量，而是同場參賽車手不惜放棄比賽施以援手。事件曝光後受到廣泛關注，已有車隊和車手認為賽事官方存在巨大疏漏，且態度惡劣，以退出相關比賽的方式予以抵制。賽事官方則在6日的聲明中表示，「經初步核查，整個賽事的配置是符合國家級賽事配置的，但在細緻管理方面有待提高。」

據公開信息顯示，5日上海站比賽進入第7圈時，37號賽車與33號賽車在纏鬥中衝出賽道，隨後撞上91號賽車，導致91號賽車瞬間起火。彼時，剛好駛過事故地點的79號賽車車手Loek Hartog果斷放棄比賽，拿滅火器滅火，不顧個人安危將91號賽車中的車手Oliver Millroy救了出來。

事後，Oliver Millroy所屬車隊則發布聲明稱，「賽事組織方在現場應急處置、安全救援保障上存在嚴重失職，救援響應存在明顯漏洞，險些釀成慘劇。」聲明中還特別提到，「尤為令人憤慨的是，賽事直播期間，賽會工作人員未核實現場情況，草率播報車手自行離開賽車。」車隊方面表示，「車手生命安全是賽車運動不可逾越的底線。賽事方漠視生命風險、放任直播信息失實、淡化事故嚴重性的一系列行為極不負責任，踐踏行業準則，重創了車隊、車手家屬及廣大賽車從業者的信任，我方對此予以最嚴厲的譴責。」為了表達強烈抗議，車隊已宣布退出今後所有China GT系列賽事。直至賽事組委會就本次事故中的救援失職等全部問題，完成完整、獨立、公開的調查，並向車隊給出正式答覆為止。

從流出的現場畫面看，事故現場Loek Hartog向附近的工作人員索要了滅火器，而工作人員在遞給Loek Hartog滅火器後迅速跑開了，僅留Loek Hartog一人獨自滅火。

此外，據媒體報道，33號賽車車手楊百傑事後在海外社交媒體上發文稱，「救援人員因害怕放下滅火器後逃跑，救護車在事後15分鐘才到（因為他在睡覺，有人拍他窗戶沒拍醒）。」他同時提到，賽後仲裁在不知車手安危的情況下傳喚他們到仲裁室，沒有任何一句問候和安慰，也沒有任何詢問另外兩位車手的情況，並且對賽事的救援速度隻字不提，甚至第一反應是嘗試把責任推卸給車手從而減輕對賽事官方的負面影響。楊百傑表示，自己將永久退出ChinaGT，「這是我能想到唯一抗議的方法，直到整個賽會的成員會認真對待生命和安全。」

作為親歷者的吳彥祖也發布視頻談了看法，「顯然整個過程中都犯了錯誤，36小時過去了，ChinaGT沒承認發生了什麼，連聲明都沒有，是可恥的，真可恥。」吳彥祖提到，事故發生後，畫面被立即切斷，然後又花了30秒到一分鐘控制中心才發出紅旗，賽道工作人員一團糟，「顯然不知道他們該幹什麼，做或不做」，消防車也是過了很久才到。

Oliver Millroy則在社交平台發文稱，「今晚我還能活着，完全歸功於一個人，在視線內沒有任何揮旗幹事或消防救援人員的情況下，他毫不猶豫停下了車，冒着生命危險把我從車裏救了出來。」他表示，自己在撞車前30秒和事發後一小時之間的事情都基本記不得了，但Loek Hartog的行為他將銘記一生，「終有一天，我會把這個故事講給我的三個孩子聽，在他們眼裏，他也必將是史上最偉大的超級英雄。」

施救車手Loek Hartog則表示，「這件事的意義不在於我做了什麼——我相信，很多人處在同樣的場景，都會做出一模一樣的反應。我只是恰好出現在了那個時間、那個地點。」在他看來，保障車手的生命安全是最重要的。

6日下午，賽事組委會發布了相關事故情況說明，向91號車手Oliver Millroy及其他涉事車手表示慰問，並向第一個到達現場實施救援的車手Loek Hartog表示深深的感謝和敬意。但該份證明中卻也提到，「經初步核查，整個賽事的配置是符合國家級賽事配置的，但在細緻管理方面有待提高。」聲明中表示，賽後會針對此次事故進一步復盤和調查，並更細緻地對競賽過程中所有的組織、保障、應急、救援、醫療等方面存在的不足制定更完善的方案。

聲明發布後不久，該條內容的評論區就被關閉了。

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