中歐班列鄭州擴容 駛往阿塞拜疆泰國

香港文匯報訊（記者 劉蕊、實習生 楊博涵 河南報道）從鄭州國際陸港發出的中歐班列路線近期擴容，新增兩列班車，一列駛向阿塞拜疆巴庫阿布歇隆，另一列直抵泰國林查班。前者為南通道中歐班列（鄭州—巴庫）提單班列，共計55組集裝箱，裝載汽車配件、家用電器等外貿貨品，貨值約236萬美元，貨重約370噸；後者則為全國首列中老泰圖定快速班列，載有上汽集團鄭州基地的汽車零配件，全程運行僅需5至6天，較傳統海運縮短近半。兩列班車26日同日首發，既在通道效率上實現提速，更在多式聯運單證規則層面完成關鍵破題。

長期以來，跨裏海走廊「鐵—海—鐵」多段轉運，一直沿用傳統鐵路運單，單證環節多，制約通道貿易金融發展，成為中間走廊規模化發展的堵點。

本趟南通道中歐班列（鄭州—巴庫）提單班列創新融合CIFA（中國國際貨運代理協會）國際多式聯運提單與鐵路貨運單證一體，打通NCD（聯合國可轉讓貨物單證公約）規則實戰應用場景，補齊陸路國際貿易物權憑證短板，實現公鐵海多式聯運「一單到底、全程可溯、金融賦能」，大幅提升國際班列跨境供應鏈標準化、國際化、市場化水平。

同期駛向泰國林查班的班列，依託上汽集團鄭州基地的貨源優勢，廠區距離中歐班列（鄭州）集結中心不足50公里，公路運輸一小時即可直達，實現快速集貨與無縫銜接，「廠港聯動」協同效應充分釋放。該班列自鄭州出發，經磨憨口岸出境，縱貫老撾全境，直抵泰國林查班，全程運行僅5至6天，較此前一般班列縮短2至3天，相較傳統海運15至18天的周期，運輸時間縮減近半，且兼具穩定性強、受天氣干擾小、供應鏈全程可控等顯著優勢，為企業出口東南亞提供了高效優質、靈活可行的全新物流方案。

河南中歐班列累計貨值500億美元

據介紹，自2013年首趟班列開行以來，河南中歐班列已構建「29個境外直達站點+10個出入境口岸」的國際物流網絡，服務覆蓋40多個國家、140多個城市，累計開行總量超1.9萬列，貨值近500億美元。