技術同源 內地車企跨界造機器人

香港文匯報訊（記者 郭瀚林、馬曉芳 北京報道）中國汽車產業正掀起跨界熱潮，今年的世界機器人大會期間，多家車企攜自研機器人亮相。業內人士指出，技術同源性是驅動車企跨界投身機器人產業的關鍵。而汽車工業成熟的可靠性標準、嚴苛試驗等體系，也能全面落地機器人研發與生產中。

2026機器人大會C館，奇瑞旗下的墨甲機器人現身大會現場，集中展示了智警機器人、智護機器人、腦控智能輪椅、墨茵以及墨寶Mobo等產品，覆蓋交通管理、醫療服務、公共服務、家庭陪伴等多個方向。現場工作人員介紹，2023年，奇瑞開始在集團內部孵化機器人業務。經過兩年多的技術研發，2025年1月，安徽墨甲智創機器人科技有限公司正式成立。今年4月，墨甲完成智警機器人百台交付、千台簽約。7月30日，墨甲機器人全球累計交付突破2,000台，客戶覆蓋60多個國家和地區。

本屆大會，48家央企組成了中央企業聯合展區，其中東風汽車帶來了人形機器人「小東」、四足機器人「元仔」、「天元具身大腦」、自研直線型關節模組等具身智能創新成果。中國一汽則對汽車總裝車間揀選配送場景進行實景還原，動態展示輪臂機器人在工業環境中的識別、抓取、搬運與協同作業能力。工作人員介紹，該輪臂機器人面向汽車場景應用與產業化落地重點打造，融合自研VLA操作大模型與全身運動控制技術，實現核心技術全棧自主可控。

廣汽集團攜第四代輪足人形機器人GoMate Mini亮相，據介紹，已有近50台該機器人在廣州、香港、廈門、天津等地完成部署，覆蓋汽車產線巡檢、園區安防巡檢、導覽及地鐵安檢協助等場景。廣汽慧侖董事長張愛民在接受內地媒體專訪時表示，多數機器人企業源自實驗室研發，普遍存在「樣機強、量產弱」問題。而慧侖打造的車規級機器人，核心是將汽車工業成熟的可靠性標準、嚴苛試驗體系與精細化供應鏈管控體系，全面落地到機器人研發與生產中，補齊行業工程化短板。

車企有望壓低機器人價格

記者還在大會上發現了小米新一代人形機器人「鐵大」，這款樣機身高1.7米，全身擁有66個自由度，已在汽車工廠「實訓」數月。展廳現場，它化身「花藝師」，完成抓取花束、遞花、握手、碰拳等，吸引觀眾體驗。整套動作不靠預設腳本，由大模型驅動自主決策執行。

奇瑞汽車執行副總裁、墨甲機器人總經理張貴兵在接受香港文匯報等媒體採訪時直言，技術同源性是驅動車企跨界投身機器人產業的關鍵，汽車與機器人在技術上有70%的協同潛力，尤其在供應鏈和製造管理方面。公司將汽車平台化研發思路遷移到機器人領域，通過關鍵模組、大小腦的高比例復用攤薄研發成本。同時，結合不同區域環境特徵做差異化適配，借助在海外積累的品牌心智與成熟渠道，快速打開國際市場。他表示，奇瑞想做的並不是簡單把汽車業務複製一遍，而是要把過去在製造、供應鏈、智能化和全球化中積累的能力，重新放到機器人這條賽道上檢驗一次。

「在我看來，機器人大規模走向社會應用，取決於三個關鍵條件：第一是技術成熟；第二是社會認知與接受度成熟；第三是伴隨規模擴張，價格和成本會下降。」張貴兵認為，未來依託汽車供應鏈的規模化能力，進一步壓低機器人的價格是必然趨勢。