灣區製造「清涼」輸歐 中歐班列擔物流主力 4至6月發運超10萬台空調 貨物即到即發 在途縮時30%

當熱浪席捲歐洲大陸，來自粵港澳大灣區的「清涼通道」正在加速運轉。X8120次班列在10日傍晚從廣州國際港駛出，載着空調等家電類民生產品的55個貨櫃經二連口岸出境，運往波蘭等歐洲國家。國鐵廣州局表示，僅今年4月至6月，該局通過中歐班列累計發運便攜空調及核心配件貨值約5,200萬美元，其中整機發運量突破10萬台。中歐班列成為本輪歐洲高溫保供的核心物流通道之一。 ●香港文匯報記者 方俊明 廣州報道

海關數據顯示，今年上半年中國對歐盟空調出口額達37.6億美元，同比增長43.2%，創歷史同期新高；僅6月份，對歐空調出口同比飆升72.8%。「訂單激增的同時，物流時效成為市場生命線。」國鐵廣州局有關負責人表示，與易受干擾、耗時漫長的海運相比，中歐班列時效穩定、鏈路可控，約10天即可抵達波蘭馬拉舍維奇等歐洲樞紐站，再快速分撥至法國、西班牙、意大利等高溫重災區。中歐班列作為本輪歐洲高溫保供的核心物流通道之一，相比海運節省約20天，相比空運則大幅降低成本。

「白天轉場夜間裝車翌日發運」

值得關注的是，今年6月以來，通往歐洲的X8622次「圖定班列」在廣州國際港開行，擁有「定線路、定站點、定車次、定時間、定價格」等優勢，每次可載55個貨櫃，全程在途時間比普通班列縮短約30%，進一步提升了出口通道的穩定性和可預期性。從貨源結構看，涵蓋了便攜空調及壓縮機、蒸發器、冷凝器等核心配件。

同時，廣州交投集團中歐班列也啟動「清涼護航」專項行動，破解「海運慢、空運貴」的難題。依託廣州東部公鐵聯運樞紐（增城西站），實施「白天轉場、夜間裝車、翌日發運」極限模式，實現貨物即到即發；並聯合黃埔海關實行7×24小時預約通關，通關時效壓縮至「半天」。

交付周期從「月」到「周」

數據顯示，廣州增城西站國際班列開行量在近四年內增長超六倍，如今已實現「周周多班」常態化運營，把交付周期從「月」壓縮到「周」。而廣州交投集團中歐班列業務呈現出「量質齊升、逆勢上揚」的強勁態勢，今年上半年開行國際班列315列，同比增長51%，其中製冷設備出口同比增長46%，涵蓋分體空調、冷風機、冷櫃及配件，發往歐洲與中亞市場表現尤為亮眼。

上半年中歐班列開行增20%

國鐵廣州局有關負責人表示，中歐班列憑借網絡輻射能力，在這波出口高峰中承擔了主力物流通道的角色，讓灣區剛下生產線的空調以最快速度集結發運、直抵歐洲。據統計，今年上半年，國家鐵路累計完成貨物發送量逾20億噸，中歐班列開行11,178列，同比增長20%。下一步，該局廣深鐵路物流中心將密切關注空調等重點品類出口動態，不斷優化中歐班列運力配置和場站作業效率，助力灣區製造加速出海。