地鐵無感過閘進站 停車場秒級自動抬桿 鴻蒙技術升級深圳智能交通 成功經驗港可複製

地鐵無感過閘進站、停車場秒級自動抬桿、手機NFC一碰開鎖騎行……如今在深圳，一套由開源鴻蒙技術支撐的智慧出行新生態已全面落地，記者近日實地體驗發現，開源鴻蒙打破傳統交通各場景割裂、設備分散、數據不通的固有壁壘，實現多類出行方式協同互聯、全域智能聯動，開源鴻蒙技術落地後的智慧交通新生態讓出行變得更便利。

●香港文匯報記者 郭若溪 深圳報道

在日前舉行的華為開發者大會（HDC2026）上，系列鴻蒙交通新技術、新方案集中亮相，充分展現國產操作系統在交通領域的技術突破與生態實力。作為全國首個鴻蒙交通規模化落地城市，深圳已完成軌道交通、智慧停車、慢行交通三大核心場景改造，相關經驗可為香港交通智能化升級提供優質樣板。

「每天通勤都靠地鐵，以前高峰期過閘總要耽誤幾分鐘，現在隨走隨過，特別順暢。」在深圳地鐵6號線支線深理工站，市民林女士正在使用鴻蒙星閃技術進行無感進站，無需點亮手機、無需調出乘車二維碼或刷卡，只需正常步近閘機，系統即可毫秒級完成識別、扣費、開閘，全程零操作、零停留，解決早晚高峰掃碼卡頓、排隊擁堵、設備失靈等常見問題。

鴻蒙智慧車站無感通行全覆蓋

深圳佳都佳開鴻科技有限公司（下稱「佳開鴻」）負責研發試點鴻蒙星閃無感過閘技術。佳開鴻總經理李傳釗介紹，深圳地鐵11號線紅嶺南站、16號線吉溪站作為全國首批開源鴻蒙智慧車站，已完成全維度鴻蒙物聯改造，讓地鐵站從單一的通行載體，升級為具備自主感知、智能決策、動態響應的「交通智能體」。

在車站整體運維管理方面，記者看到，站內攝像頭、電扶梯、閘機、照明、廣播、消防等硬件設備，全部接入統一鴻蒙物聯平台。工作人員手持鴻蒙智慧運維平板，對站內設備「碰一碰」即可完成巡檢，設備運行狀態、故障隱患、能耗數據實時同步，實現主動預判、精準運維。技術人員向記者演示車站「一鍵開關站」功能：原本需要5名工作人員各耗時30分鐘的開關站全流程，壓縮至單人5分鐘即可獨立完成，整體設備巡檢時長縮減超60%。

「開源鴻蒙是破解軌道交通數智化困境的核心突破口。」佳開鴻相關技術人員周振威向記者詳解技術優勢稱，區別於傳統智慧交通「單點改造、碎片化升級」的模式，鴻蒙智慧交通最大的突破是實現了全域一體化協同。開源賦能智慧交通後，自動駕駛方案門檻大幅降低，無人接駁、配送快速普及，車路協同聯動疏解擁堵。出行數據統一開放，一站式聯程出行更便捷。中小團隊也能開發便民出行應用，整體建設運營成本顯著下降。

深港可聯動推進智慧交通建設

香港近期發布五年規劃諮詢方案，將智能交通、新能源交通、自動駕駛列為重點發展方向。依託深圳成熟的鴻蒙智慧交通實踐成果，深港聯動推進智慧交通建設，成為大灣區交通一體化發展的重要議題。國家高端智庫中國（深圳）綜合開發研究院(CDI)資深研究員宋丁接受香港文匯報記者採訪時表示，深圳成熟的鴻蒙智慧交通技術、運營經驗，是香港升級交通體系的優質參考樣板。深港可探索「技術輸出+本土運營」合作模式，由深圳提供鴻蒙技術、解決方案與生態支持，香港依託本地市場主體推進落地，平衡政府規劃與市場活力。

長遠來看，深圳還將以「低空+能源+鴻蒙」模式持續拓展交通邊界，這一創新方向也與香港未來交通發展規劃不謀而合。深港以鴻蒙智慧交通為紐帶深化合作，不僅能分別優化兩地出行服務，更能推動大灣區交通基礎設施一體化、智能化升級，助力粵港澳大灣區打造國際一流智慧城市群。