四千米高空隨便飛 天路飛行汽車遊世界

「汽車的下一步變革應該是飛起來，從傳統汽車走向飛行汽車。」天路飛行汽車（香港）首席營運官陳榮斌向香港文匯報表示，將以香港為國際化平台，加速推動飛行器及飛行汽車技術走向海外市場，率先在中東、東南亞及非洲等地探索低空經濟的商業化應用。他指出，該公司目前仍處於初創與技術驗證階段，但「出海」已成為現階段策略布局的重點之一。

天路飛行汽車於2022年在南京成立，去年底在香港成立海外總部。目前主力研發與推出兩款產品，分別是單人垂直起降飛行器及飛行汽車「天路 X」。「天路 X」為一體化設計的飛行汽車，目前處於試行階段，現正陳列於南京交通領域低空經濟產業園區內。該產品可理解為「飛行艙＋地面底盤」組合：飛行艙本身是一部獨立飛行器，可完成起飛與空中飛行；地面底盤則負責地面行駛。按行業慣例，低空通常指1,000米以下空域。陳榮斌指出，天路飛行器最高可飛至約4,000米，但受制於國內低空空域尚未全面開放，目前主要在部分固定航線和試點區域運行，尚未實現全國範圍自由飛行。

內蒙古擬引入飛進沙漠跨草原

他續指，以內蒙古為例，當地希望未來引入天路飛行器舉辦飛行競技比賽與活動，藉以帶動文旅消費與觀光產業發展，並計劃在沙漠、草原等景區引入飛行器觀光項目。陳榮斌指出，天路飛行器兼具無人機與載人交通工具優勢，特別適合道路尚未完全修通、景點尚未充分開發的地區，「即使沒有道路，也能載人飛入沙漠或草原，進行觀光拍照，並可搭配自動駕駛模式，在相對安全前提下提供新型飛行體驗。」

天路自成立之初便規劃出海策略，並選擇在香港設立公司作為國際化平台。陳榮斌指出，這一決策主要基於三大考量：香港作為國際金融中心，有利於為飛行汽車等資金密集型項目融資；香港是自由貿易港和重要航運中心，有助產品與技術的國際流通；香港擁有國際化營商環境與政策優勢，適合作為企業「走出去」的跳板。香港特區政府近年推出「出海全球通」等支援計劃，多個部門組建專班，為企業提供出海、落地及合規服務，天路亦已參與相關活動。

夥生產力局推動港再工業化

在產學研合作方面，天路已與香港理工大學共建「低空經濟技術與示範實驗室」，並已簽署相關合作協議，該公司計劃把香港作為技術研發與國際合作的重要基地，並利用香港在制度與政策上的優勢推動產品出海及資本運作。他認為，香港現時以金融及服務業為主，高端製造相對薄弱，而天路項目兼具高科技製造、新能源、智慧化（包括部分 AI 技術），以及未來在旅遊及文旅體驗方面的延展應用，可為香港再工業化提供示範。該公司已與香港生產力促進局接洽，對方亦提供舊工業廠房資源，預計未來會利用廠房進行部分的製造與組裝工序，推動「香港再工業化」。

他透露，該公司計劃先在中東推出約100台至200台限量版飛行跑車，定位為收藏級、高端體驗產品，售價雖相對較高，但相信對中東高淨值客群具吸引力。他強調，安全性是該公司當前最優先考量及投入最大的技術方向，「只要安全性經充分驗證，有望較順利獲得市場認可與資本支持。」不過，考慮到近年中東局勢波動，尤其對無人機等相關產品貿易與監管的敏感度提升，該公司原定赴中東考察與對接合作的行程已暫緩，出海路徑將在審慎前提下逐步推進。