2026北京國際汽車展覽會昨日(24日)以「雙館聯動、整零同館」的顛覆性布局震撼開幕。本屆展會總展覽面積達38萬平方米,匯聚21個國家和地區的近千家企業,共展示1,451台展車,其中首發新車達到181台,規模穩居全球之首。華為、比亞迪、寧德時代等科技與整車巨頭同館亮相,供應鏈與主機廠「平起平坐」,標誌着中國汽車產業從「製造集成」邁向「生態協同」的新階段。值得注意的是,華為以鴻蒙座艙、智駕系統、車載芯片等技術為核心,攜多家車企夥伴同台亮相,形成了龐大的「華為系」陣營。 ●香港文匯報記者 朱燁、郭瀚林 北京報道
2026北京國際汽車展覽會在首都國際會展中心與中國國際展覽中心(順義館)雙館同步啟幕。本屆北京車展上,多款華為深度賦能的合作車型以「組團」形式集中亮相,成為本屆車展一大看點。在鴻蒙智行4,400平方米的展台上,展車數量超20輛,問界、智界、享界、尚界、尊界達成「五界聚首」。
在日前舉行的智能電動汽車發展高層論壇上,華為公司高級副總裁靳玉志重申,華為在汽車產業的戰略一貫清晰:「我們不造車,幫助全球車企夥伴造好車、賣好車。」
華為搭配車款──啟境GT7奕境X9登場
華為乾崑、華為數字能源也分別設置獨立展台,集中展示智能駕駛、數字能源等核心技術。車展首發陣營中,作為廣汽高端製造搭配華為乾崑全棧技術打造的標杆車型,啟境GT7實現了新一代華為技術首發即滿配,在底盤、智駕、座艙、電池、安全上全面拉滿。
記者還在現場看到了東風與華為全棧合作的奕境X9,其定位為家庭旗艦大六座SUV,瞄準高端家庭市場。工作人員對本報記者介紹,本車提供純電與增程兩種動力版本,首發搭載華為乾崑ADS 5.0,全系標配896線圖像級激光雷達,預計今年8月將公布價格並正式開啟預售。
據悉,近日一汽紅旗與華為乾崑正式官宣戰略合作,圍繞智能駕駛、智能座艙、智能製造展開深度合作,至此長安、東風、北汽、廣汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽八大國有汽車集團全部進入華為合作陣營,華為汽車生態布局完成關鍵一步。
比亞迪發布二代刀片電池和閃充技術
作為中國自主品牌的龍頭企業,比亞迪幾乎以一整個展廳面積,呈現全品牌產品矩陣及核心技術儲備,除比亞迪旗下四大品牌比亞迪、騰勢、仰望、方程豹整車外,從天神之眼智駕到第二代刀片電池,從閃充技術到全地形控制,各類硬核技術悉數登場。展台還設有-30℃低溫艙閃充實測,讓觀眾親眼驗證「黑科技」。據了解,今年3月,比亞迪發布二代刀片電池和閃充技術,並計劃於年底前建成2萬座閃充站。
理想小鵬旗艦車型搭載自研芯片
記者注意到,AI大模型與高階智能駕駛成為本屆車展最核心的技術亮點,理想、蔚來、小鵬等車企不但均攜旗艦新品登場,且三家企業的旗艦車型均搭載了自研芯片。其中,理想L9換代車型——理想L9 Livis搭載4顆高性能激光雷達與2顆自研5nm「馬赫100」芯片,總算力高達2560TOPS,達到國際先進水平。有專家表示,汽車自主產業鏈正從「單點突破」邁向「全棧協同」,隨着中國自研芯片逐步替代進口芯片,高端車型會優先落地,隨後下沉到經濟車型。

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