美造船業崩潰 船廠壟斷發展畸形

事故頻發、超期部署、數量不足等現象，僅是美國航母問題的冰山一角。水面之下，美國造船工業崩潰，才是制約航母戰備狀態與可用數量的根本原因。

美國海軍部長費倫指出，超級大國需要佔主導地位的軍事力量、強勁的經濟和製造能力，但美國目前所有的造船項目都「一團糟」，進度落後或預算超支。

據英國《金融時報》報道，美國2024年的商用船舶產量已不足世界總量的1%，年內僅建成5艘大型遠洋商船，全球排名跌至19位。英國調查公司克拉克森研究的統計報告同樣顯示，美國造船業訂單僅佔全球0.1%，軍用造船承包商從冷戰結束時的51家銳減至5家，其中具備航母建造、維護能力的僅餘紐波特紐斯造船廠，惟其亦陷入人手短缺狀態。

人手短缺系統退化

據美國軍事媒體「19FortyFive」報道，紐波特紐斯造船廠早沒有增產空間。原定4年完成的「斯坦尼斯號」航母中期大修已延長至逾5年。造船業勞動力短缺、供應商倒閉和系統性退化等問題，導致成本遠超預期。分析指出，其後還有「布什號」和「里根號」兩艘航母排隊等維修，有美媒坦承，當例行翻修作業需時比建造新航母還長時，維持航母的全球部署能力無疑是一種奢望。

美國總統特朗普曾針對性提出「黃金艦隊」計劃，旨在通過大量軍艦訂單，恢復美軍艦艇數量至冷戰水平，並向美國造船業輸血。然而分析指出，在造船業整體快速滑坡的狀態下，一味依靠軍方訂單，不僅會使造船業發展畸形，亦將導致拖工和成本上漲。