編者按
2026年開局首兩月,中國外貿交出了一份亮眼的成績單。從沿海製造大省到內陸貿易樞紐,多個省市紛紛實現「開門紅」,進出口總額顯著增長。香港文匯報今起推出「外貿開門紅」系列報道,解析這股貿易暖流的內在動力,展現中國產業鏈、供應鏈的高效協同能力,以及製造業的強大競爭力。這份充滿韌性的成績單,不僅為全年經濟穩增長注入了強心針,更傳遞出了中國經濟長期向好的堅定信心。
香港文匯報訊(記者 盧靜怡 廣州報道)東莞—香港國際空港中心內,印着「灣區快線」的國際空運專線貨車往來穿梭、一派繁忙。作為全國唯一一個直達香港機場空側的跨境海空聯運項目,在粵港澳大灣區外貿強勁開局的背景下,這裏迎來了進出口業務的爆發式增長。今年前兩個月,廣東外貿實現「開門紅」,進出口總額達1.64萬億元(人民幣,下同),創歷史同期新高,同比增長22.1%。其中,東莞—香港國際空港中心表現尤為亮眼,首兩個月進出口額按年大幅增長2.2倍,成為帶動灣區外貿增長的重要引擎。
走入空港中心,一批貨物完成出口申報、海關查驗、安檢打板及航司收貨等「一站式」手續後,在東莞港裝船,經海路直抵香港國際機場空側登機,全流程無縫銜接。香港機場保安有限公司安保經理陳永聰介紹,出口貨物無需在香港進行二次安檢,流轉效率大幅提升,處理成本降低約50%、耗時縮短約33%。
出口全程壓縮至14小時內
東莞港國際空運有限公司操作經理薛正浩表示,空港中心已實現同香港國際機場220個全球航點的無縫銜接,出口貨物從抵達空港中心到登上香港機場航班起飛,全程已穩定壓縮至14小時以內,大幅提升「灣區製造」出海效率。
灣區製造業與香港航空物流深度融合,給空港中心帶來明顯的進出口貨運增長。廣東海關數據顯示,今年前2個月集成電路、顯示屏等高端製造進出口佔比已超74%。黃埔海關所屬沙田海關保稅物流中心查驗科科長楊哲表示,今年前2個月,空港中心進出口貨值已經達到60億元,同比增長2.2倍,實現「開門紅」。今年已經有329家企業在空港中心開展進出口業務,企業數量與去年同比增長1倍,吸引了越來越多高附加值產品在空港中心集散。
細分賽道藉自有品牌突圍
「今年以來我們出口量快速增長,前兩個月,出口空氣淨化器等家電產品貨值近5千萬元人民幣,同比增長近一倍。」東莞市淨諾環境科技股份有限公司相關負責人介紹。在該公司的展廳,多款印有貓狗圖案的空氣淨化器相當搶眼。該公司董事長吳天文表示,公司正積極布局「寵物經濟」,主打細分市場,推出針對養寵家庭的新產品,這款寵物相關的空氣淨化器增長尤為迅速。
面對今年複雜的國際環境,吳天文表示,公司通過提升海內外產能布局,加強應對能力。「無論市場如何變化,我們都可以靈活調整、從容應對。」他指,公司採取「兩條腿走路」的發展策略,在大眾賽道繼續承接代工訂單,同時在寵物經濟等細分賽道發展自有品牌。「在新產能及新產品帶動下,公司對今年全年業績表現有信心,期望實現營收及利潤雙雙增長。」
粵完備製造體系韌性強
像淨諾這樣的企業,在廣東還有很多。數據顯示,今年1月到2月,廣東有進出口實績的企業數量接近13萬家,同比增加32.9%。在全球經貿環境仍充滿不確定性的背景下,廣東為何仍能保持較強增長動能?暨南大學特區港澳經濟研究所副所長謝寶劍告訴香港文匯報,核心在於廣東完備的製造業體系與快速響應能力。「廣東擁有全國最完整的產業鏈體系之一,能夠迅速根據全球市場變化調整生產與供給,生產不同賽道的產品,這是廣東外貿在不確定環境中保持韌性的關鍵。」
謝寶劍亦指出,粵港澳大灣區基礎設施與制度創新的疊加效應亦日益凸顯。包括「軌道上的大灣區」、世界級機場群與港口群,為外貿提供了高效物流支撐。而以東莞—香港空港中心為代表的創新模式,則通過制度與流程再造,提升跨境物流效率,重塑傳統外貿鏈條。「這些創新不僅降低了企業成本,也顯著提升了通關與運輸效率,為廣東企業『走出去』提供了更強支撐。」

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