珠江口首條雙層跨江大橋，最新進展！

據中新網報道，繼3月26日獅子洋通道主橋完成雙主塔封頂後，項目建設迎來新進展。4月1日，黃閣西互通E匝道橋完成鋼桁梁頂推，成為全線首座完成頂推施工的鋼桁梁橋。

獅子洋通道為珠江口首條雙層跨江公路通道，連接廣州南沙區和東莞沙田鎮、虎門鎮，全長約35公里，主體工程由跨江主橋及陸域引線工程組成。

此次施工的黃閣西互通E匝道鋼桁梁橋，全長136米，為變高雙主桁設計，桁高由兩端的9.5米漸變至跨中16米，總重達2800噸，跨越300噸級航道。

黃閣西互通E匝道鋼桁梁橋共分為10個大節段，採用「邊拚裝邊頂推」的施工方案，分4次逐步頂推前移。鋼桁梁先在岸邊的拚裝平台一節節拚裝完成，隨後通過多組液壓設備同步發力，像邁步一樣平穩地把梁段向前頂送；空出的位置再繼續拼接、頂推，如此循環作業，直到鋼樑整體跨越江面。

特殊的變高結構，讓梁體節段高低錯落、重量不均，頂推過程中重心時刻動態變化。項目構建起「雙重糾偏+智能監控」的全方位保障體系。通過BIM仿真模擬提前預判梁體受力狀態，依託高精度傳感器實時捕捉梁體位移、應力等動態數據，全過程精細調整頂推軌跡。最終，千噸級鋼桁梁精準對位，梁體軸線偏差達到毫米級控制精度。

目前，獅子洋通道建設穩步推進，主橋獅子洋大橋逐步轉入上部結構施工，引線工程正持續開展箱梁架設、鋼桁梁頂推施工。項目建成通車後，對完善區域交通路網、推動粵港澳大灣區一體化發展具有重要意義。

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