【專家解讀】軍民兩用 「長鷹-8」重塑戰場後勤

全球迄今最大貨運無人機「長鷹-8」在鄭州首飛成功，軍事專家宋忠平接受香港文匯報採訪時表示，作為一款大型無人運輸平台，高效重載、全域部署、超遠航程等強大優勢讓「長鷹-8」具備「平戰一體」突出特點，未來如果用於軍事，將實現平時救援救災，戰時滿足未來戰爭需求，有望重塑戰場後勤，為解放軍後勤保障和作戰模式帶來重要變化。

可在簡易土跑道等起降

宋忠平分析，「長鷹-8」的核心軍事價值在於其強大的戰場物資投送能力，能夠重塑傳統後勤保障模式。其重載模式可以實現快速補給：3.5噸的最大載重能力，意味着它可以一次性向前線投送大量急需物資，如彈藥、藥品、食品、油料等。這相當於將多輛重型卡車的運力濃縮於一機，極大提升了補給效率；全域部署能力突出，小於500米的短距起降能力，使其能夠在簡易土跑道、草地、砂石路等非標準機場起降。這使得它可以直接將物資送達高原哨所、海島陣地、邊境據點等交通不便的作戰單元，打通後勤保障的「最後一公里」；可實現跨戰區投送，超過3,000公里的航程，使其具備了跨戰區進行快速物資調運的能力，可以從後方基地直接向千里之外的戰場進行「點對點」直達補給，無需中間轉運。

無人駕駛降低作戰風險

「未來戰爭環境複雜，對裝備要求越來越苛刻，運輸機需要無人化、信息化、智能化。」宋忠平表示，「長鷹-8」除了強大的補給和保障能力，其無人化平台的獨特優勢還能降低作戰風險。一方面，可實現零飛行員風險，作為無人機，它在執行穿越交戰區、深入敵後等高危環境下補給任務時，無需擔心飛行員生命安全，即便飛機受損，也能將人員損失降至為零，這是有人駕駛運輸機無法比擬的。其次還體現在高生存能力，其「飽和式」安全設計，包括雙發渦槳動力、多重冗餘飛控和導航系統，確保了在複雜電磁環境或單點故障情況下仍能安全返航，提升了在高對抗環境下的生存性。

能承擔電子偵察等任務

宋忠平表示，未來，「長鷹-8」還可成為未來智能化作戰體系中的一個關鍵節點，依託其強大的載荷能力和標準化接口，「長鷹-8」可以快速換裝不同任務模塊。除了運輸，它還能承擔信息中繼、電子偵察等特殊任務，成為未來分布式作戰和多節點補給體系的重要基石，顯著提升解放軍在複雜環境下的機動保障能力和整體作戰效能。

●香港文匯報記者 馬靜 北京報道