實測4·1後車資影響微 港交通界盼節省近7億公帑補貼燃油成本 兩蚊變兩折 長者無壓力

長者兩蚊乘車優惠計劃下月起推出新方案，票價低於或等於10元的路線，受惠人士維持繳付2元車費優惠；票價高於10元，則獲兩折優惠。香港文匯報記者日前訪問多位長者，發現新方案對他們車費支出的影響相當有限。其中，居於觀塘區的74歲彭先生每周五接駁兩程車前往華富邨做義工，在現行計劃下需付4元，下月起只須多付0.58元，他坦言「實際影響唔大」；交通業界亦準備就緒，調整收費系統，但遇上中東戰事油價飆升，業界促請特區政府將乘車優惠計劃改制後每年節省的6.8億元公帑開支，用作補貼業界燃油成本。 ●香港文匯報記者 吳健怡

兩蚊乘車優惠計劃調整後，60歲或以上長者享優惠的門檻不變：第一階段改為，10元以下車資繼續享有2元優惠，車資10元以上則按原價兩折計算，下月實施；第二階段為設每月240程的優惠乘車次數上限，預計2027年4月左右實施。

長者彭先生年輕時因喜愛戲劇而投身臨時演員行列，如今退休仍堅持每周有兩天前往清水灣的片場參與拍攝。同時，他每周五固定到華富邨做義工，協助照顧有認知障礙的長者，風雨不改。

香港文匯報記者日前陪同彭先生從秀茂坪出發，體驗他每周五做義工的交通安排。他先於秀茂坪巴士站登上過海巴士前往中央圖書館，該段車程成人票價為12.9元，在新方案下享有兩折優惠、即要支付2.58元；下車後他轉乘另一路線往華富邨，票價6.6元，新方案下繼續享有2元優惠，即兩程總車費變為4.58元，來回則需9.16元，原價為8元，實則來回多付1.16元。

冀省下公帑投入長者醫療服務

對於即將實施的新安排，彭先生顯得豁達：「每個禮拜多一蚊幾毫，一個月都係多幾蚊，對我影響唔大。」不過他話鋒一轉，坦言內心仍有一絲感慨：「用咗咁多年兩蚊，突然話要改，雖然改得唔多，但心裏總覺得好似若有所失。」

他希望政府能多聆聽長者聲音，將該計劃節省下的錢，投入到長者醫療服務上。

另一位退休長者李婆婆則有不同看法，她計劃日後減少跨區活動，寧願留在當區。「平時會去油塘商場買菜，以及到觀塘或者旺角與老友記飲茶，但新措施後會考慮減少跨區活動，幾毫子都係錢，都會好心痛。」

綠色專線小巴總商會執委陳志輝接受香港文匯報專訪時表示，運輸署已就新方案與業界召開兩次會議，商討具體執行細節及更新做法，所有小巴的八達通機已經完成程式更新，為確保萬無一失，八達通公司會分派出測試卡，包括樂悠咭、小童卡等，將於實施當天的凌晨時分，在每一條小巴路線進行實地測試，以確認所有機件運作正常。

新方案雖未改變司機的日常工作流程，但司機表示會多加留神，時刻關注有沒有人濫用優惠。他強調，香港的小巴路線以短途為主，一般票價較少超過10元，因此相信受影響的小巴乘客數量有限。

對於新方案本身，陳志輝形容為德政，並認為現階段社會的共識是「應使則使」，在財政可負擔的前提下維持對長者的關顧，新方案將票價高於10元的路線改為兩折，他相信這某程度上有助減少「長車短搭」的情況，讓資源運用更為合理，他同時建議政府加強宣傳解說，特別是針對長者群體，讓他們了解新方案的具體內容和計費方式，避免產生誤解或混亂。

油價對小巴營運構成巨大壓力

「兩蚊兩折」計劃推行之際，遇上中東戰事爆發，持續波動的油價對小巴營運構成巨大壓力，他說：「現時最新的石油零售牌價為每公升31.97元，石油公司有通知我們說，最高能升至33元，現在真的很頭痛。」他解釋，燃油成本一直是業界最大開支之一，與人工成本並列，油價加快減慢更是困擾業界的「老大難」問題。

「兩蚊兩折」每年能令公帑節省約6.8億元開支，陳志輝建議將節省的部分公帑撥出成立運輸業專項基金，當業界遇上突發情況時提供適時援助。他以疫情期間的第六輪防疫抗疫基金下向公共小巴及的士提供的燃料補貼為例，政府會為公共小巴及的士提供每公升兩元的液化石油氣補貼，以及發還汽油的士及柴油公共小巴四成的實際燃油支出，對業界幫助很大。「如果油價突然飆升，基金可以發放燃油補貼；將來油價回落，就可以暫停。」他認為這種彈性機制，能更精準回應業界需要。

陳志輝表示，業界支持逐步轉用電動小巴，其車隊中已有3輛電動小巴投入服務。「電動車較柴油車節省成本且環保，對營辦商和整體社會都有好處，但目前香港電動車充電配置仍然不足，加上電動小巴車價較傳統柴油車昂貴，令不少同業對換車卻步。」

他期望政府加強充電配套建設，並提供更多資助誘因，協助業界加快綠色轉型。