中遠海運港口：中東衝突整體影響不大 阿布扎比碼頭相對安全 正幫助客戶解決貨流問題

美以伊戰事令航運市場備受壓力，中遠海運港口（1199）昨公布去年全年業績，董事會主席朱濤昨在記者會上回應，霍爾木茲海峽運輸受阻，短期內對阿布扎比控股碼頭的業務量有影響，但對公司整體業務影響不大。目前當地的人員、資產都相對安全，正積極幫助客戶拓展新通道，解決貿易貨流問題。 ●香港文匯報記者 周曉菁

對於中東局勢，朱濤強調，公司將保持緊密監測，審慎評估其潛在影響，並及時採取相應措施以確保業務的穩健運營。通過落實上述舉措，切實提升公司核心競爭力和核心功能，致力於為全體股東創造持續穩定的價值回報。至於長和（0001）旗下港口的交易，他繼續表明公司不作回應。

被問及全球港口行業展望，副總經理陳毅鵬引述國際貨幣基金組織預測稱，2026年全球經濟預計增速為3.3%，呈現平穩增長態勢。根據航運顧問機構德魯里 (Drewry) 預計，2025年因關稅影響前期加速出貨，全球貨量呈現前高後低，2026年全球集裝箱吞吐量增速將放緩至1.8%。他指，公司會密切關注局勢，採取積極有效的措施，提升全球競爭力與可持續發展能力。

從四方面應對地緣政局挑戰

管理層還指出，2026年全球地緣政治形勢依然複雜嚴峻，貿易格局不確定性持續存在。公司將從四方面應對挑戰。一是聚焦戰略引領，優化全球發展布局，加速構建成熟市場與新興市場、綠地碼頭與棕地碼頭、樞紐港與門戶港協同發展的全球碼頭網絡，增強航線聚集效應，實現各碼頭連點成網、協同發展的戰略格局。

二是深化運營協同，全面提升質量效益。緊密跟蹤國際航運格局變化，提升母公司雙品牌航線在控股碼頭的覆蓋率，深化與中國遠洋海運集團有限公司 (公司最終控股股東) 內部船隊業務聯動，加速多元業務發展。同時加快推進營銷商務數字化平台建設，實現從經驗驅動向數據驅動轉型。

三是強化網絡聚合，增強綜合服務能力，着力推動從「單點建設」向「網絡協同」升級。持續強化關鍵樞紐的幹支線網絡與通道建設，提升中轉輻射能力。大力發展「港口+物流」一體化服務，推廣標準化供應鏈產品。通過統籌全球網絡資源，構建層次分明、協同聯動的運營體系，全面提升供應鏈韌性與服務附加值。

四是加快創新驅動，積極把握數字化、綠色化產業趨勢，推動科技創新與主營業務融合。深化人工智能等創新應用與碼頭業務場景融合，擴大數字孿生、人工智能技術在智能調度、設備運維、安全防控等領域的規模化應用。在綠色低碳方面，加大新能源裝備推廣應用，推進港口微電網建設與能源精細化管理，持續降低單位產能能耗，拓展綠色發展新路徑。

去年多賺1.1% 派息比率維持40%

據中遠海運港口去年全年業績報告，期內收入按年升11%至16.69億美元，按年升11%，股東應佔利潤微增1.1%至3.12億美元；每股盈利8.14美仙，派第二次中期股息10.2仙，派息比率維持40%，按年持平。

期內，公司總吞吐量同比上升6.2%至1.53億標準箱，權益吞吐量升3.4%至4,685萬標準箱。控股碼頭公司總吞吐量按年增加1.8%至3,324.6萬標準箱，非控股碼頭公司總吞吐量增7.5%至1.19億標準箱。

期內，2025年海外地區總吞吐量同比上升11.5%至3,815.85萬標準箱。海外地區的權益吞吐量同比上升7.9%至1,406.4萬標準箱。比雷埃夫斯碼頭總吞吐量同比下降6%至397.67萬標準箱，主要是由於地中海地區市場需求放緩。CSP澤布呂赫碼頭通過強化商務營銷，新增多條幹支線掛靠，帶動總吞吐量同比上升33.1%至89.42萬標準箱。