電動車剷上行人路釀9傷 七旬司機涉危駕被捕 專家倡收緊年長者續牌體檢標準

九龍灣昨日發生嚴重交通意外，一輛電動私家車在路邊掉頭時，疑因男司機誤將油門當腳掣，致車輛失控剷上行人路狂衝數十米連撞8名途人，車上七旬女乘客因未有佩戴安全帶被拋出車外重傷昏迷。9名傷者其後由救護車送院治理，警方事後以涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪名拘捕肇事的七旬男司機。事件再次引起公眾對年長司機駕駛安全的關注，道路安全議會成員李耀培建議，收緊年長司機續牌的健康檢查標準，與廣東省看齊。同時，電動車也可設置簡稱「ADAS」的高級輔助駕駛系統，當儀器感應到車輛與前車出現危險距離時會自動減速，甚至停車，防止意外發生。 ●香港文匯報記者 蕭景源

案中9名傷者，包括被拋出車外的女乘客姓林（75歲），與被捕的姓郭（75歲）男司機是夫婦，她頭部重傷昏迷送聯合醫院搶救後，再轉往伊利沙伯醫院留醫。其餘7男1女受傷途人，年齡介乎19歲至50歲，分別頭部、手腳及身體不同位置受傷，幸傷勢不太嚴重，送院時全部清醒。

據其中一名男傷者表示，估計當時肇事私家車時速80千米，直言：「如果我不是及時避一避，你們（記者）已不能同我做到訪問了。」

女乘客拋出車外重傷

事發昨午約12時40分，姓郭司機駕駛電動私家車載妻子沿臨興街東行，當駛至美羅中心二期停車場出入口對開掉頭時，司機疑誤將油門當腳掣，座駕高速失控剷上行人路，連環掃倒一棵大樹及多支照明矮燈柱，多名途人走避不及被撞至受傷倒地，坐在前座林婦亦疑因未有佩戴安全帶而被拋出車外重傷。

肇事私家車最終再撞毀行人路鐵欄，衝出馬路始停下，車頭毀爛。車上同樣未佩戴安全帶的郭則有驚無險，未有受傷，他隨即落車檢視傷者及報警。

警員接報趕至立即封鎖現場，由消防員及救護員為傷者急救分流，證實共有8名男女途人以及肇事私家車一名女乘客受傷，分由多輛救護車送院治理。

目擊市民：太害怕不敢看

目擊者江小姐表示，事發時她剛從車禍現場對面大廈步出，驚聞有人發出「哎呀」的叫聲，望去赫見一名女子倒臥馬路上，目睹「成地都是傷者」，她坦言：「好驚，唔夠膽看……」

東九龍總區交通意外調查組督察蔡紹基表示，無證據顯示涉案司機的身體及精神狀況不適宜駕駛，他因涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪名被捕，交由東九龍總區交通意外調查組跟進。

李耀培接受香港文匯報查詢時表示，這宗車禍主要成因涉及年長司機駕車掉頭時，誤將油門當腳掣。他強調75歲並非一定不適合駕駛，惟需視乎健康情況。目前，年滿70歲的駕駛者續牌時要接受健康檢查，他建議效法廣東省，65歲後必須每年體檢才能續牌，並設色盲和身體反應等測試。

他指出，健康檢查只是第一道防線，但駕駛者當下的健康欠佳或精神不足同樣值得關注，「即使年輕駕駛者也可能因玩通宵或患病因素，影響體力、集中力及反應而導致發生嚴重意外。」這方面問題可以利用科技輔助，如啟動電動車的高級輔助駕駛系統（Advanced Driver Assistance Systems），提供不同級別的自動駕駛功能，其中包括在車頭保險桿（泵把）裝有紅外線安全距離儀器，車輛出現危險距離時會自動減速甚至停車，或者檢測到車輛長時間偏離行車線發出警示或自動修正等。

他解釋，目前香港不少電動車即使設有「ADAS」，但進口時車廠會因香港法例要求將部分系統關閉，他認為現時全世界以至本港也不斷發展智慧交通，無人駕駛，從長遠道路安全問題及推動汽車科技的發展考慮下，局方應盡快修例讓車輛使用ADAS。