加強培訓增設獎勵 推行的士電子支付

4月1日起，所有的士司機必須按法例要求提供至少一種二維碼付款方式及一種非二維碼電子支付方式供乘客支付車資。的士設電子支付設備收取車資，在世界各地相當普遍，特區政府立法推行相關措施，切合世界科技潮流，有助透過科技提升行業服務質素。對於一時間未能熟悉使用系統的司機，特區政府宜與電子支付服務供應商加強培訓、增設獎勵，引導司機盡快適應新安排，改善的士服務、提升行業形象。

有立法會議員指出，新一份財政預算案中近五分一篇幅聚焦創科發展，立法推行的士電子支付正好符合本港推動創科發展的方向。現時電子支付車資技術已相當成熟，並全面覆蓋各專營巴士、港鐵，使用八達通和手機支付軟件已成為大眾生活的一部分，且具備綁定銀行賬戶和信用卡的功能，使用時又有多種優惠，人們已習慣不攜帶大量現金出門。

近年也有愈來愈多的士司機使用電子支付系統，但行業整體的電子支付系統使用普及率仍有待提升。未持有港幣現金的訪港旅客因此無法乘坐的士，甚至有旅客乘坐的士抵達目的地後，方知的士只接受現金，導致尷尬場面出現，大失遊港雅興，也令公眾對的士行業留下不良印象，有時寧願選坐港鐵和巴士也不願乘搭的士，削弱了的士的吸引力。在科技和數據潮流下，的士安裝電子支付設備，是提升市場競爭力的有效舉措，讓的士司機更好擔當香港接待旅客的「城市第一形象大使」。

電子支付裝置經過不斷改良，現時已變得十分方便，司機使用微信及支付寶收費，只需列印一張附有二維碼的卡片。一些電子支付系統更強調「0起動成本」，並會持續豁免的士司機銀行賬戶資金轉賬手續費，司機和車行無須因安裝設備、使用系統而增加成本。電子支付能夠提升交易便利，又有可追溯性，可供乘客和有關部門核查司機有否濫收費用、繞路等問題，優化行業公信力與服務形象。使用電子交易，同時也避免司機持有大量現金，被賊人覬覦。

新例推出，可能會有部分司機一時間未能熟悉使用電子支付系統。對此，有論者建議電子支付公司簡化使用流程，以及開發更多如「打賞」選項，讓司機在服務良好時能獲得小費，從而提升他們使用電子支付的意慾。運輸署將在3個停車場設服務站教授司機電子支付系統的用法，有意見認為流動服務站的數目要有所增加，安排專人協助司機登記及了解法例要求；同時期望在法例實施初期，能採取寬鬆處理，以教育為主，給業界過渡期。運輸署宜對的士業界作適當寬容，主力以鼓勵形式讓行業逐漸體會使用電子支付的好處，事半功倍促進行業數碼化轉型，構建智慧城市。