《香港鐵路標準》周內出爐 陳美寶：引入國標及其他地方標準 擬立法規管陸上集運系統專營權

香港文匯報訊 運輸及物流局局長陳美寶昨日發布丙午馬年的第一個網誌，她表示，路政署聯同相關政府部門以及鐵路專家在過去半年全力制訂《香港鐵路標準》，將會在周內面世，又表示《香港鐵路標準》的特色可以用兩個「一」字蓋括。第一個「一」是共冶一爐，將東西精髓緊密聯繫，融合一起正是香港鐵路標準的特色。第二個「一」是一覽無遺。新標準覆蓋鐵路項目的整個生命周期，一條鐵路從圖紙設計開始，到施工、營運，以至維修保養，都能提供清晰技術依據和指引，有規可循。

陳美寶表示，香港沿用的鐵路標準從沒有輯錄成書，而是結合現行多項香港法律及法例、相關政府部門各自的工程標準、技術指引及要求，以及鐵路公司的企業設計及技術規範所構成的體系。這體系主要以英國及歐洲標準為基礎，再因應本地情況調整，已沿用數十年，並隨着推展鐵路項目更新。

在確保鐵路安全、質量和績效為本的大前提下，運輸及物流局經過詳細分析和比對後，引入國家標準和其他地方合適的鐵路標準，再因地制宜，按香港環境條件作出調整。《香港鐵路標準》整合了適用在香港的不同鐵路準則，除了保留香港沿用的鐵路標準體系，更廣泛參考國際不同的標準及規範，包括歐洲標準EN、電機電子工程師IEEE標準、國際電工委員會IEC標準、國際標準化組織ISO標準。

冀推動業界採標準化設計

陳美寶相信，《香港鐵路標準》可推動業界採用標準化設計、引入創新建造技術及物料、完善供應鏈及優化工序，與時並進、提速提效。

陳美寶又透露，各項鐵路項目推展，部分以公開競標形式批出，正積極籌備立法，引入一套技術中立、通用且標準化的全新監管框架，為規管日後引入的陸上集體運輸系統的專營權及服務提供法律基礎。新的制度將有助縮短引進新系統及新營辦商的籌備時間，讓特區政府能靈活應對創新運輸模式及市場變化，迅速把握技術突破帶來的機遇。相關條例草案預計於今年內提交立法會審議。

的士車隊服務逾半年 接單量達220萬宗

去年7月，特區政府批出的5支的士車隊陸續投入服務，陳美寶昨日接受電台訪問時表示，車隊至今接單量達220萬宗，政府與每支車隊緊密溝通及提供協助，期望增加規模，包括招募司機，預計至本月底會有近1,500輛車。

陳美寶指出，部分的士車隊屬於新車種，可以擺放輪椅或更多行李，特別受歡迎。政府會在目前13個地點的80個位置，再增多個地點予的士車隊上落客，包括西九文化區、會展及機場二號客運大樓等。另外，馬鞍山及青衣有兩個短期租約的地方預留予的士車隊充電或停泊，政府亦會協助車隊申請百分百電動車貸款，加快流程。

被問到按照發牌條件要求，車隊要在發牌後4個月（即去年11月底）達到3,500輛，如持續不達標會否採取下一步行動，例如吊銷的士車隊的牌照。陳美寶回應時表示，政府積極協助不同的士車隊投入服務，實際亦看到車隊數目穩步上升，政府去年已簡化的士司機的筆試安排，近幾個月來，考的士的人數非常理想，由以往每個月平均1,400人增至1,800人，相信能夠鼓勵的士車隊多做招聘和宣傳，認為的士車隊應在車租、薪金及獎勵等方面多下工夫，吸引更多人加入。