【高端享受】ZEEKR 7X挑戰Model Y 鎖定一車家庭市場

近年，香港馬路上的車流已悄然轉變！電動車不再是小眾，而是新登記私家車的主流，其中又以中國品牌電動車的增長速度最為顯著。以「對標Tesla Model Y」為定位的 ZEEKR 7X，近日於香港進行道路實測。資訊科技專家、香港互動市務商會創會會長方保僑，在試駕ZEEKR 7X Platinum四驅版本期間，結合本地實際路況，深入剖析該車在性能、舒適度與家庭實用性方面的整體表現。

文：孫曉旭 圖：郭木又

方保僑指出，Model Y長期穩佔全球及本港最暢銷SUV之列，已成為同級電動SUV的市場標準。「近十年最暢銷的車款，基本上都是SUV，尤其是中型SUV。大部分家庭只會買一架車，自然會揀一部空間、性能與實用性兼顧的車款。」他認為，ZEEKR 7X正是衝着這個「一車家庭」的用車現實而來。今次試駕的Platinum版本屬全港最高配置，售價約36.99萬港元，配備四驅系統、長續航電池、氣壓懸掛及電子避震等高階配置，形成與主流對手正面競爭的完整產品線。

數千元油費變數百元電費

談及整體用車趨勢，方保僑直言，從城市條件來看，香港本身就具備發展電動車的先天優勢。「地方細、行程短、充電設施又齊，全港已經冇乜理由唔揸電車。」他以自身經驗指出，轉用電動車後，每月能源開支由數千元油費降至數百元電費，成本差距明顯。隨着充電站設施密度持續提升，車主更方便加充，過往「排隊爭充」的情況亦大幅減少。在稅制與政策層面，政府多年來透過「一換一」計劃、牌照費優惠及公共充電設施補貼，持續引導市場由燃油車轉向新能源車。他認為，傳統油電混合車的吸引力逐漸下降，純電動車反而更直接、更符合成本效益。

3.8秒加速破百 跑車級水平

性能方面，ZEEKR 7X Platinum採用雙電機四驅設定，輸出高達645匹馬力、710Nm扭力，0至100公里加速僅需3.8秒，已達跑車級水平。然而，方保僑強調，賬面數據並不等同於日常駕駛的壓迫感。「即使係3點幾秒加速，但只要你唔深踩電門，其實同一架普通家庭車冇乜分別。」他指出，現代電動車的動力輸出高度電子化，對新手駕駛者而言亦相當友善，駕駛者可透過不同駕駛模式（舒適、標準、運動）自行調校車輛反應，避免「一踩就衝」的情況。

設計豪華 配高階音響

內裝與中控設計方面，ZEEKR 7X走與部分電動車不同的路線。除大型中控屏幕外，車內仍保留一定數量的實體按鍵及旋鈕，並設有前方小型儀錶板及抬頭顯示（HUD）。「揸車最重要係望路，唔係成日低頭撳mon。」方保僑認為，HUD能即時顯示車速與導航資訊，有助駕駛者保持視線集中，提升行車安全。車廂用料方面，全車採用Nappa真皮座椅，並配備電動遮陽簾、全景天幕及逾20隻喇叭的高階音響系統。他指出，電動車行駛時噪音低，對音響系統要求反而更高，ZEEKR 7X在同價位中屬配置「相當齊全」。雖然試車時難以完整體驗，但從揚聲器配置，音質應屬一流水平。

總結試駕體驗，方保僑形容ZEEKR 7X是一部「性能、舒適與安全兼顧」的電動SUV。在三十多萬元價位中，同時提供「高輸出、氣壓懸掛、四驅系統及高規格內裝」，對追求實用而不失科技感的香港家庭而言，具相當吸引力。在電動SUV選擇日趨多元的市場環境下，ZEEKR 7X 無疑為本地消費者提供了一個有力、具競爭力的全新選項。