粵車南下擴容 目標半年內覆蓋廣東省其他城市 商用車駕照三地互認冀明年落實

粵港澳三地交通往來日趨頻繁，特區政府在昨日公布的《運輸策略藍圖》中，提出多項措施加強香港與大灣區城市的交通聯繫，包括在半年內逐步推展粵車南下至廣東省其他城市，並爭取明年落實粵港澳三地商用車輛駕駛執照互認。同時，繼續推進大灣區城市公共交通資訊互通，便利市民及旅客規劃行程。藍圖並建議優化陸路口岸交通設施規劃以及布局，透過重建提升口岸的通關能力，並完善相關交通配套。

●香港文匯報記者 李千尋

特區政府去年12月起實施粵車南下，現時僅涵蓋廣州、珠海、中山及江門四市。藍圖則指出，粵港兩地政府計劃在半年內逐步將有關計劃推展至廣東省其他城市，並會視乎實際推行情況、用家和市民適應程度，以及配套設施的提升狀況，持續檢視和商討有序增加南下粵車的名額。

有序上調南下粵車額度

運輸及物流局局長陳美寶在記者會上指出，在推進粵車南下相關安排時，除推進兩地互惠交流，亦十分重視本地交通承載力及路面運行順暢性，未來將繼續實施總量管制，做好車輛分流，並完善配套措施，再逐步檢視計劃是否有進一步擴展的空間。

藍圖並指出，運輸署正積極研究粵港澳三地商用車輛駕駛執照互認，將進一步與兩地政府商討相關細節，目標在今年取得具體成果，並於明年落實有關安排。粵港雙方將繼續合作，針對跨境私家車、跨境巴士及跨境貨車等不同跨境車輛，革新跨境通行政策，適時推行相關新措施。

運輸署署長李頌恩解釋，在大灣區互聯互通背景下，有不少跨境貨車及客車需往來兩地，理解司機跨境就業流動的彈性需求，故希望能進一步加強兩地交通聯繫，而署方正就兩地商用車駕駛執照的分類、考試標準、考試範圍及水平等探討對接空間。

在公共交通資訊互通方面，藍圖提到，特區政府將加強與內地及澳門政府合作，例如透過數據共享，讓市民及旅客可利用政府轄下的流動應用程式、網站或小程式，即時查閱連接深圳、珠海、澳門和香港各陸路口岸的公共交通資訊及道路狀況，進而更好規劃行程。政府將透過粵港共建智慧城市群專責小組加快與相關單位對接，並訂立資訊互通的細節安排。

優化口岸提升通關力

藍圖又建議優化陸路口岸交通設施規劃和布局，與深圳市政府緊密合作，提升通關能力及旅客體驗，其中包括現正推展的皇崗口岸及沙頭角口岸重建工程。重建後的皇崗口岸預計每日可處理約20萬人次的通關流量，待北環線支線開通後，處理能力更可提升至每日約30萬人次。至於重建後的沙頭角口岸，則將成為純旅檢口岸，實施「合作查驗、一次放行」的通關模式，預計旅客處理能力將提升至單日4萬人次。

此外，擬議的北環線東延線及新界東北線，會連接文錦渡口岸及香園圍口岸，進一步打通口岸與香港各區的接駁，未來北部都會區內有鐵路覆蓋的陸路口岸，將由現時2個大幅增加至6個，更有效分流旅客。特區政府亦將規劃更多交通配套設施，便利市民往來口岸。

在跨境巴士服務方面，特區政府正與內地和澳門當局研究設立動態配額調整機制，按實際乘客需求彈性處理配額及通關情況，並鼓勵跨境巴士營辦商協調運力及資源，進一步提升巴士營運靈活性及運力，同時透過社交平台、應用程式與傳媒渠道發放跨境出行預測與建議時段資訊，協助旅客規劃行程，以提升出行效率。