【特稿】雷軍直播拆解小米新車YU7

1月3日晚，小米創始人、董事長兼CEO雷軍進行了2026年第一場直播，現場拆解一台全新的小米YU7，拉開了中國新能源車頭部企業2026年競爭大幕。

在2021年宣布造車計劃時，雷軍將小米造車稱為他「人生最後一次重大創業，願意押上所有聲譽」。3年後，隨着小米SU7、YU7等車型登場，小米汽車成為「現象級」爆款。

去年交付量突破41萬輛

在3日的直播中雷軍透露，近12個月，小米SU7登頂「20萬元以上轎車（含油車、電車）銷量榜第一名」。這一成績不僅超過特斯拉Model 3，還力壓奧迪A6L、寶馬5系等傳統豪華燃油轎車。2025年全年，小米汽車總交付量超過41萬輛；截至2026年1月1日，小米汽車累計交付已突破50萬輛。

就在兩天前，中國新能源汽車主要上市公司紛紛發布2025年12月以及全年汽車銷量數據。除小米外，新能源汽車新年首份「成績單」顯示，在造車新勢力中，零跑汽車、小鵬汽車實現了2025年全年新能源汽車交付量翻倍增長；作為新能源汽車行業龍頭的比亞迪全年累計新車銷量超過460萬輛，同比增長7.73%；和華為合作的賽力斯全年新車交付超過42萬輛。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（簡稱「乘聯會」）秘書長崔東樹表示，乘聯會對2026年中國車市將實現「開門紅」的判斷不變。根據乘聯會公布的行業統計，2025年中國新能源乘用車世界份額68.4%，其中11月中國新能源乘用車世界份額達到73.7%的高份額。2025年1至11月份的世界新能源的增減量貢獻度中，中國佔了68%，德國佔了增量的5%，印度佔了4%的貢獻度作用。

●香港文匯報記者 劉凝哲 北京報道