鐵軌血淚不容抹去 歷史警鐘必須長鳴

孟 冬 國際問題評論員

在中南半島的熱帶叢林深處，橫亘着一條被稱為「死亡鐵路」的泰緬鐵路。這條鐵路上一段段鏽痕斑斑的鐵軌，不僅記錄着地理上的交通線路變遷，更鐫刻着二戰期間被日本軍國主義奴役的東南亞勞工和盟軍戰俘的血淚與苦難。

然而，歷史傷痕猶在，倖存者控訴在耳，以日本首相高市早苗為代表的日本右翼勢力卻一再否認、歪曲歷史，公然挑戰人類良知與正義。這不僅是對歷史的褻瀆，更是對包括泰國、緬甸在內的東南亞國家人民乃至整個亞洲人民感情的嚴重傷害。東南亞各國應擦亮眼睛，認清日本右翼勢力的真實面目，同國際社會一道，發出捍衛歷史正義的聲音。

白骨成鐵證 日本罪滔天

1942年，日本軍國主義鐵蹄侵踏中南半島，日軍強徵數十萬東南亞勞工和盟軍戰俘，在極其惡劣條件下以超強度勞動作業修建泰緬鐵路。這些來自緬甸、泰國、馬來西亞、印尼等國的勞工被剝奪基本人權，在刺刀、槍口的死亡威脅下，用血肉開山劈嶺，僅7個月時間完成了原計劃7年完成的工程，十餘萬人喪生，每鋪設一公里鐵路，就有超過250條生命消逝。在緬甸，約18萬名勞工被強徵，其中約4萬人客死他鄉。這條全長415公里的鐵路，成為臭名昭著的「白骨之路」，也是日本軍國主義在東南亞犯下大量反人類罪行的鐵證。位於緬甸孟邦的泰緬「死亡鐵路」博物館保留着照片、文件等歷史資料，時刻警醒着世人。

然而，對這段東南亞各國的共同創傷記憶，日本右翼勢力卻一直否認，並試圖通過美化侵略、篡改教科書等手段抹去。他們甚至將這段血腥歷史輕描淡寫為「為了亞洲的解放」，公然踐踏歷史正義，任何具有良知的人都無法接受。

近期，日本首相高市早苗在國會公然宣稱「台灣有事」可能構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」，暗示可能武力介入台海問題，對中國發出武力威脅，不僅違背日方在台灣問題上對中方作出的鄭重承諾，嚴重破壞中日關係政治基礎，更蘊藏軍國主義死灰復燃的危險苗頭。可以看出，日本右翼勢力不僅未對日本軍國主義侵略歷史表現出應有的反省，反而變本加厲地推進歷史修正主義，這是對包括中國人民在內、曾遭受日本侵略的亞洲國家人民的公然挑釁。

近年來，日本右翼勢力不斷宣揚錯誤二戰史觀，大批政要參拜供奉有甲級戰犯的靖國神社，修改歷史教科書，否認南京大屠殺和強徵「慰安婦」等罪行，宣揚所謂「終戰」而非戰敗等歷史修正主義言論。更令人憤慨的是，前不久，高市在訪問馬來西亞等東南亞國家時，不僅未對當地人民在二戰期間遭受的苦難表示歉意，反而到訪日本人墓園獻花，向二戰陣亡日軍「致敬」，引發東南亞各國人民的極大憤慨。我們不禁要問，這種對歷史的褻瀆和踐踏、對戰爭罪責的迴避和篡改，究竟居心何在？這種逆世界和平發展大勢的倒行逆施，是不是要重蹈軍國主義覆轍？

血脈覺醒山河共 守衛和平歲月安

歷史是一面鏡子，能照出善惡，也能照出未來。泰國、緬甸等東南亞國家曾親身經歷過日本軍國主義侵略之痛，對「死亡鐵路」背後的罪惡有着刻骨銘心的記憶。今天，面對高市早苗之流的錯誤行徑，東南亞各國不再沉默。

緬甸、老撾等東南亞國家近期以不同形式發聲，強調只有堅持一中原則，東亞才有和平與發展。緬甸領導人敏昂萊指出：「歷史必須保持其本來面目。一些勢力試圖篡改歷史，不讓子孫後代知曉真相。」只有銘記苦難，才能珍惜和平。我們要加強歷史教育，讓各國年輕一代了解真實歷史，將「死亡鐵路」等歷史事件完整講述，防止歷史被遺忘或篡改。

高市早苗等日本右翼勢力的言行，不僅是對歷史的背叛，更是對未來的威脅。正義可能會遲到，但絕不會缺席。中國和東南亞國家人民曾為反抗侵略、爭取民族獨立付出巨大犧牲，今天，我們有責任、有義務站出來，揭露日本右翼勢力謊言，捍衛歷史真相，阻遏軍國主義和法西斯復辟圖謀。

「死亡鐵路」鐵軌早已鏽跡斑斑，鐵路沿線的盟軍墓園早已鬱鬱蔥蔥，每年都有來自各國的遊客到此駐足、沉思。電影《桂河橋》、泰緬鐵路博物館，無不承載着東南亞人民對那段苦難歲月的集體記憶。桂河水靜靜流淌，《桂河進行曲》如泣如訴，彷彿都在警醒世人，時間會過去，但記憶不會消失。鐵路會朽壞，但歷史真相永存。