墨阻中企轉口通道 明年起對華鋼鐵紡織等加徵50%關稅 港企多策突圍 轉道東南亞穩固北美市場

墨西哥參議院近期通過法案，擬於2026年1月1日起，對中國、韓國等亞洲國家的汽車及零部件、鋼鐵、紡織品等約1,400項產品徵收最高50%關稅。中國商務部已促其及早糾正錯誤做法。近年墨西哥成為中國企業對美出口的重要轉口地，香港及內地企業加大對墨西哥投資，如果該政策落地，將大幅推高中國出口成本、削弱競爭優勢。香港文匯報記者近日走訪大灣區港企，一家從事傢具生產的港企負責人稱，若新關稅實施，將導致其內地公司出口沙發鋼材部件稅負激增，公司決定轉由越南工廠出口美國；另一主營精密製造的港企則表示，將通過加強本地採購、借道東南亞出口降低關稅衝擊。

●香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道

近五六年，大灣區企業對墨投資持續升溫。2025年上半年，中國對墨新增投資近乎翻番，大灣區企業是核心參與主體。這些投資集中在汽車零部件、電子、家電等領域，核心目的是依託墨西哥毗鄰美國市場的地理優勢，以及《美墨加協定》（USMCA）的關稅優惠——該協定規定北美本地生產部件佔比達75%的汽車可零關稅出售，較舊協定門檻提升12.5%，從而規避貿易壁壘。數據顯示，中國連續多年穩居墨西哥全球第二大貿易夥伴地位，2024年中國對墨出口總額902.32億美元，同比增長10.77%，貿易順差710億美元。

墨西哥工廠不再對美供貨

目前，僅大灣區就有大量中資、港資汽車零部件、電子、金屬部件、傢具企業在墨設廠。墨西哥蒙特雷等工業核心區的私營工業園區中，新來者有五分之一是中國企業，此次最高50%的加稅政策，對這些企業的衝擊顯而易見。

港企敏華控股集團置業發展中心副總經理劉波常年深耕墨西哥招商業務，對當地情況熟知。他向記者直言：「此次徵稅對公司影響極大，公司生產的功能沙發所用鋼材將被加徵50%關稅。為此，公司已停止從內地出口相關部件至墨西哥生產基地，當地工廠也不再對美供貨——繼續操作虧損遠大於收益。」

劉波透露，公司已啟動戰略調整，將充分發揮越南工廠作用保障美國市場供應。早在2018年底，敏華控股便在越南布局全球最大工廠，現有員工7,000人；儘管該工廠出口美國需繳20%關稅，但綜合成本仍低於墨西哥對華徵稅後的成本。

他進一步表示，為應對美國對華加稅、開拓北美市場，敏華控股全資附屬公司敏華美國製造有限公司日前已與Gainline Recline Holdings, LLC簽署協議，擬以5,870萬美元收購後者並承擔相應債務。資料顯示，被收購公司主營軟體傢具製造銷售，總部位於美國密西西比州北部，擁有8處生產設施及兩個可躺式、固定式傢具品牌。劉波指出，此次收購協同效應顯著，目標公司覆蓋1,000餘家傢具零售商的分銷網絡，可助力敏華控股快速提升北美市場份額。

中企加緊實現本地化生產

談及此次墨西哥對華加徵關稅的影響，劉波坦言，汽車零配件、鋰電池等不可替代產業衝擊最大，但中國企業有定價優勢。例如全球汽車輪轂多由中企生產，且採用合金材料替代歐美車企原用的鋁錠，產品硬度更優、價格更低，加徵關稅可通過合理調價轉嫁給下游客戶。此外，墨西哥本地產業鏈逐步完善，也將緩解部分衝擊。

除敏華控股外，大灣區其他港企也紛紛施策應對。一家精密製造港企負責人劉先生表示：「我們在墨設有塑料廠，塑膠原料對中國進口依賴度低，受影響較小，但正評估通過東南亞工廠委託生產、轉口墨西哥的方案。」

中國一家印刷包裝企業負責人常先生表示，公司在墨投資六年，主營汽車零部件印刷包裝，2024年收入折合人民幣七八千萬元。目前印刷原材料及紙張可通過本地採購或非中國渠道進口，規避了對華進口關稅風險。未來隨着當地產業鏈及配套設施完善，中企實現全面本地化生產後，可從根本上規避關稅影響。