20多分鐘穿越天山
3.5小時從烏魯木齊抵達庫爾勒
建成世界最長高速公路隧道
打通最深高速公路豎井
全球首創「三洞＋四豎井」建設方案
這就是即將通車的烏尉（yù）高速
今天（12月26日）
G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路
開放通行體驗
央視新聞「閃耀中國紅」
總台直播報道團隊駛過高速
這條連接南北疆的交通大動脈
不僅將改寫新疆的通行格局
沿線更有一日覽四季的絕美風景
一起跟隨央視新聞打卡筆記
奔赴這場跨越天山的奇跡
感受新疆的冬天
亞！克！西！
「基建狂魔」打通天山
天山山脈平均寬度300公里，像一條厚厚的書脊橫亘在新疆中部。
上世紀70年代，獨庫公路連接起天山南北，然而由於地理和氣候條件限制，一年僅開放通行五個月。天山南北的溝通，只能沿着盤山公路繞過天山。建造一條穿過天山的高速公路變得必要。
2020年4月，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項目開工建設。今天（12月26日），全長324.7公里、雙向4車道的烏尉高速在經過五年多建設後開展通行體驗，計劃於2026年1月1日0時起試運營，徹底終結「翻越天山半日功」的歷史。
烏尉高速的開通，是我國高速建設新的里程碑。
由於地形複雜，主線設置了隧道17座。沿途的17個隧道中最令人驚嘆的是天山勝利隧道——世界最長的高速公路隧道，它的建設堪稱是「世界級奇跡」，工程團隊戰勝了「四大挑戰」⬇️
⭐「一長」：超長隧道
單洞長22.13公里的天山勝利隧道，相當於5座南京長江大橋的總長度。
⭐「一多」：斷裂帶密集
在天山山體內挖通一條超長隧道，不僅要克服高寒、低氧的施工環境，還要攻克複雜的地質條件，穿越17條斷裂帶，塌方、岩爆、軟岩大變形、突涌水隨時可能發生。
⭐「二深」：深度驚人
天山勝利隧道擁有世界上最深的高速公路豎井，隧道2號豎井深707米，比廣東廣州「小蠻腰」還高100多米。隧道的最大埋深超過1100米。
⭐「五高」：極端環境
高海拔——工程平均海拔超過3000米；
高寒——冬季最低溫度達到-40℃；
高地應力——最大地應力值將近22兆帕，就像在「豆腐腦」上施工；
高地震烈度——施工區域地質構造運動較強烈；
高環保要求——緊鄰天山1號冰川和烏魯木齊水源保護地。
面對如此艱巨挑戰，建設者們拿出了多項世界級創新技術：
天山勝利隧道這個超級工程按傳統工藝需10年完成，最終僅用了52個月便勝利貫通，是因為在國內首次採取了「三洞+四豎井」的創新模式穿越天山腹地，也就是在傳統左右雙主洞的基礎上又加一個中導洞，攻克了地質斷裂帶、極端天氣等諸多難題。
先打通中導洞，然後向兩側主洞開闢多個工作面，如同將長香腸切成短段，14個工作面同時施工，實現「長隧短打」。
通車之後，左右兩個主洞是南北通行的主幹道，中導洞將用於應急救援服務。
「四豎井」就是通風豎井，707米的最深豎井，是當今世界最深的高速公路豎井，創造了高速公路豎向掘進機施工豎井深度、直徑、海拔等多項世界紀錄。四組豎井共同組成隧道的「呼吸系統」。
建設團隊還為天山勝利隧道量身打造的掘進設備——「天山號」和「勝利號」。這兩個掘進機可實現在多種世界級複雜地層下安全、環保、高效掘進。
隧道內外溫差最高達到50℃，建設者研發了智能控溫系統，確保施工環境穩定，創造了高原隧道施工的溫控典範。
作為烏尉高速的「咽喉」工程，天山勝利隧道在2024年12月30日順利貫通，最高設計時速為100公里/小時，穿越天山從3小時縮短到約20分鐘。
如今，隧道內部經過「精裝修」化身「光影畫廊」：復刻新疆獨特的自然風貌，在牆壁上呈現出藍天、白雲、星空、沙漠胡楊等景色。
這波操作不僅展現地域特色，還能防止司乘人員產生視覺疲勞，讓約20分鐘的穿行不再單調。
架橋開路
見證硬核實力
烏尉高速是新疆「六橫六縱」高等級公路網中「第三縱」，即「阿勒泰—烏魯木齊—庫爾勒—若羌」的重要組成部分。
通車後，烏魯木齊至庫爾勒的駕車時間將從7小時銳減至3.5小時，烏魯木齊到和靜更是縮短至2小時左右，南北疆的時空距離被拉近。
除了引人矚目的天山勝利隧道以外，這條高速還有不少亮點工程⬇️
全長2900米的鐵門關隧道是全線僅次於天山勝利隧道的第二長隧，在景觀設計中同樣融入獨特的地域文化彩繪，成為一道亮麗的風景線。
後峽2號大橋全長570米，是烏尉高速全線唯一一座連續剛構橋樑，高達142米的主墩排名全線之最。
天山深處的大橋，四周全是極深且陡峭的峽谷絕壁，建設團隊克服了天塹地形帶來的難題，讓橋墩牢牢立在峭壁。
永豐1號大橋、2號大橋實現了國內首次將承插式連接應用於蓋梁與墩柱連接節點的技術突破。
線路所處地區地震頻率高、強度大，要想在天山下完美搭好這座「榫卯」大橋，每個施工環節都要精準到「毫米級」。
七個星立交橋是全線唯一的轉體橋，大橋經歷75分鐘逆時針旋轉後，精準對接合龍，兩幅共重8100噸的橋樑實現「華麗轉身」。
雲端天路
串起發展和幸福
烏尉高速作為國家綜合立體交通網「六軸七廊八通道」主骨架的重要路段，往東可通過京新高速銜接京津冀，通過連霍高速銜接長三角，往南通過西和高速銜接西部陸海新通道，通達粵港澳大灣區和成渝地區。更會成為我國東部經濟圈與亞歐國家連通的重要樞紐。
庫爾勒的香梨、焉耆盆地的優質葡萄酒及辣椒、番茄製品能更快運往新疆各地；沿線的巴音布魯克景區、鞏乃斯景區、博斯騰湖景區、金沙灘景區、馬蘭紅山軍博園、羅布人村寨等文旅資源將實現聯動，帶動鄉村振興與全域旅遊發展。
開窗即是景
一路穿越大美風光
烏尉高速的魅力，還在於它將新疆的極致地貌「串珠成鏈」，被網友列入「此生必駕」清單。
從烏魯木齊出發，天山冰川、草原牧場、森林峽谷、戈壁濕地依次鋪展，每一幀都是無需濾鏡的大片。一起駛入烏尉高速，開啟新疆冬日之旅吧！
感受天山冰川的純凈
進入烏尉高速，駕車駛離烏魯木齊市區。公路蜿蜒至天山北麓，遠處的天山1號冰川如銀色綢緞鋪展在山巒間，冰川融水匯聚成溪流，沿公路流淌，晶瑩剔透純潔澄澈。
聆聽草原牧歌的悠揚
駕車駛入和靜縣巴倫台路段，草原風光漸次展開。
向西可抵達位於天山南麓的巴音布魯克草原。這裏的河曲升起過「九個太陽」，這裏的遼闊能將天地的寬度無限延伸。
探索森林河谷秘境
視線前方，天山南坡的原始森林與河谷風光徐徐鋪展。
和靜縣內的鞏乃斯國家森林公園裏雲杉參天，呼吸之間都是松針的清新氣息。
體驗冬捕的樂趣
下一站直奔「西海」博斯騰湖，這是中國最大的內陸淡水吞吐湖。
冬天來，一定要感受博斯騰湖冬捕，「冰湖騰魚」的震撼景象與頭魚競拍的熱鬧場面會給你留下深刻記憶。
嘗一口庫爾勒香梨
下一站，抵達「梨城」庫爾勒市。
庫爾勒的梨，皮薄如紙、肉細如脂，酥脆多汁、清甜無渣，被譽為「東方蜜梨」，不僅是中國國家地理標誌產品，更是絲綢之路上的甜蜜符號。
冬日「沙海」變「雪海」
在烏尉高速的最後一站尉犁縣境內，塔裏木盆地中有中國最大沙漠——塔克拉瑪乾沙漠。
冬天，黃沙披上銀裝，高低起伏的沙脊與潔白的雪交織出獨特的紋理。
尉犁縣有一處極富魅力的羅布人村寨，眼前是古絲路商貿繁盛的景象，彷彿時光回到千年前。
烏尉高速
將天山南北的「千里迢迢」
變成「串個門兒」的輕鬆旅程
這不只是一條公路
更是讀懂新疆的
流動風景線
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（來源：央視新聞）
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