中九龍繞道油麻地段啟用 記者實測全程暢通無阻 告別舊路「塞到忟」 佐敦往觀塘10分鐘即到

被形容為世界級極難施工的中九龍繞道，昨日其油麻地段正式通車啟用。香港文匯報記者與立法會候任議員黃永威、油尖旺區議員陳少棠駕車實測，繞過了以往多個交通樽頸及塞車位，全程暢通無阻，由柯士甸道圓方往啟德僅花11分鐘；由佐敦往觀塘非繁忙時間全程約10分鐘，比舊路快3分鐘。繞道更有助減輕加士居道等幹道的壓力，但由於指示仍未完備，實測期間險些走錯路，黃永威建議政府改善路牌指示。特區政府運輸及物流局局長陳美寶在通車儀式上表示，該工程運用「上天、下地、出海」等多項技術，團隊迎難而上的專業表現至今獲近100個獎項，展現香港堅毅不屈、匠心獨運的精神，並強調特區政府會秉持基建須先行原則，推動社會復常與經濟發展。 ●香港文匯報記者 張茗

中九龍繞道油麻地段通車儀式昨日在東面出入口舉行，陳美寶、路政署署長邱國鼎、運輸署署長李頌恩等乘坐開篷巴士率先試新路段，之後到達承豐路對開中九龍幹線行政大樓，見證通車的歷史時刻。

歷時8年興建的中九龍繞道造價逾400億元，第二部分的九龍灣段，預計明年中通車。繞道大部分路段是隧道，施工期間要經過240幢大廈地底，為避開地基，最深要鑽挖到地底150米。經歷2,400次爆破，部分路段同港鐵管道最近相差僅約三米，即約一層樓高，被形容為世界級極難施工的工程。

陳美寶：工程體現港迎難而上精神

陳美寶致辭時表示，建造工程運用多項技術，克服疫情等挑戰，體現香港迎難而上的精神。她說：「一是上天、第二是下地、第三是出海，整個過程牽涉不同建造技術，是非常感動和激動的。這種堅毅、不屈不撓的精神，加上工程團隊在設計和興建時匠心獨運的精神，是香港精神。」

為體驗繞道帶來的暢通感受，黃永威昨日駕車載香港文匯報記者及陳少棠進行實測。黃永威介紹，以往由九龍西往九龍東必須途經經常塞車的加士居道，常因「三線併二線、二線併一線」而出現擁堵車流場面。他說：「現時有繞道，去觀塘、將軍澳方向的車輛無需經油尖旺、柯士甸道這些繁忙路段。」他形容，繞道就像是「九龍東西的捷徑」，不僅方便跨區出行，更間接改善加士居道、尖沙咀等傳統堵點的交通狀況。

他昨日從柯士甸道圓方附近道路向啟德出發，車輛沿繞道行駛時道路暢通。進入隧道後的時速上限為80公里，三條行車道讓駕駛者可以選擇需要前往的方向，大約6分鐘車輛便抵達香港兒童醫院，約11分鐘抵達啟德主場館停車場。一行人回程取道傳統路段，從啟德主場館停車場向圓方出發，途經多個交通燈路段，由於是假日，沿途交通不算擁堵，舊路與繞道的行車時間相若。由佐敦往觀塘非繁忙時間全程約10分鐘，比舊路快3分鐘。

部分指示牌被樹木遮擋需改善

另外，路牌仍有待提升之處，黃永威駕車至一段岔路時，差點入錯道駛向尖沙咀，幸他及時急剎改回正道。他表示，新路指示牌存在清晰度不足，對首次使用的駕駛者不友好。「轉彎之後先見到去九龍灣及旺角的指示，唔留意就會入錯線」，他進一步解釋，部分指示牌被樹木遮擋，且設置位置略有缺陷，駕駛者在轉彎過程中難以快速作出線路選擇，不僅影響通行效率，還可能帶來安全隱患，他建議將指示牌提前200米至300米設置，讓駕駛者有充足時間規劃路線，同時清理遮擋物，確保標識清晰可見。

對於新繞道，兩位議員認為新路路面鋪設平整，燈光配置合理，無顛簸或不適感，「免費試行階段當然揀新路，時間快咗好多，冇咗以前塞車煩惱，感覺好爽。」更形容這是「條條大路通羅馬」，為市民提供更多出行選擇。

運輸署表示，據觀察，大部分駕駛者按照交通標誌及道路標記安全使用繞道；但小部分駕駛者因需時適應新的交通安排而在繞道啟德出口較遲選定行車線，署方會在適合的位置增加道路標記，協助駕駛者盡早選定行車線。