【官員有Say】《運輸策略藍圖》將出爐 應用AI助港交通「升呢」

貫穿九龍東西的中九龍繞道（油麻地段）昨日正式通車，香港特區政府財政司司長陳茂波昨日發表網誌指出，隨着繞道的另一部分「九龍灣段」於明年落成，整條新路線將與將軍澳─藍田隧道組成六號幹線，成為第三條橫跨九龍的幹線公路。他透露，特區政府快將公布的《運輸策略藍圖》會在提升科技和人工智能（AI）的應用、推進自動駕駛車輛發展、智慧公路管理、提升公交效率，以及提高與大灣區便捷的交通聯繫等方面均有所着墨，以期透過進一步智能化發展香港交通網絡與城市管理，提升市民生活質素與城市競爭力。

陳茂波指出，中九龍繞道中逾80%路段為地底隧道，途經240幢大樓的地底，施工期間還不能影響地面日常社會運作和其他地底管道的安全，這項龐大的基建工程由規劃、設計、地區諮詢到施工，一路走來殊不容易，亦充滿挑戰，如今通過工程規劃還美化了社區環境，為市民提供更多綠化休憩空間，同時提升香港整體競爭力。

六號幹線北都公路陸續數年內完成

他引述英國《Time Out》雜誌今年進行的指標調查，香港的公共交通系統全球排名第一。特區政府將繼續按「基建先行、創造容量」的方針，加快落實《香港主要運輸基建發展藍圖》中提出的一系列鐵路、主要幹道和智慧綠色集體運輸系統項目。道路網絡方面，他指待六號幹線餘下部分、沙田T4號主幹路及北都公路等主要項目於未來幾年陸續完成後，本港主要幹道的總長度將由現時約260公里增加46%至接近380公里。鐵路網絡方面，預計連同力爭在2034年或之前開通的南港島線（西段）及北環線主線及支線項目，屆時本港鐵路網絡的總長度將由目前約270公里增加44%至接近390公里。

他續說，在國家「十五五」規劃時期，香港將繼續積極融入和服務國家發展大局，其中粵港澳大灣區是新時代國家的重大發展戰略，香港跟大灣區兄弟城市的交通基建更深度結合，除了北環線支線，特區政府亦全力推動港深西部鐵路（洪水橋至前海），以更好推動港深兩地經濟和高端服務業的聯動發展。

●香港文匯報記者 費小燁