香港文匯報訊（記者 聶曉輝）現屆香港特區政府一宣提倡並落實「基建先行」，香港特區行政長官李家超在施政報告中表明，會加快北部都會區的交通基礎設施建設。其中，古洞站及洪水橋站的工程正全速進行，將分別於2027年及2030年竣工。特區政府之前已與港鐵公司簽訂第一部分項目協議，以新思維合併北環線主線和支線同步推展，目標是2034年或之前同步開通。
港深西鐵項目邀意向書
他同時指出，跨境鐵路項目將打通港深兩地的地鐵網絡，大幅提升大灣區基建互聯互通，增強產業進駐信心。特區政府正全力推動港深西部鐵路（洪水橋至前海），並已就項目香港段邀請承建商及營運商提交意向書。
早在今年7月初，行政長官會同行政會議已批准北環線項目第一部分的財務安排，特區政府運輸及物流局與港鐵公司隨後亦簽訂第一部分項目協議，立即啟動較成熟和較迫切的工程。北環線項目是支撐香港未來發展的重點運輸基建，北環線主線將成為北部都會區多個新發展區的公共運輸骨幹，配合沿線發展新增人口的運輸需求，提供高效可靠的鐵路服務。
而與深圳透過港深跨界軌道基礎設施建設專班攜手推進的北環線支線，則會作為北環線的跨境分支連通港深地鐵網絡，接入新皇崗口岸並提供便捷的「一地兩檢」通關模式，助力香港更好融入國家發展。
另外，運輸及物流局與路政署於本月初亦已就港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段邀請有興趣參與項目的業界提交意向書，收集項目方案、採購安排、財務安排、推展時間表等進一步意見，以助特區政府制定更合適的招標細節和條款。港深雙方已同意於深圳設「一地兩檢」口岸 ，項目將打通港深兩地西部的地鐵網絡，屆時從洪水橋直達前海只需約15分鐘，有利構建粵港澳大灣區「一小時生活圈」。
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