
香港文匯報訊 中九龍繞道收費經修訂後至劃一收費8元,料明年下半年全線通車時開始實施。在昨日的立法會相關附屬法例小組小組委員會會議上,有議員關注未來收費是否還有下調空間,並建議政府實施分時段收費,及向商用車提供優惠或免費。運輸及物流局指,這難達到用者自付原則,但日後會定期檢視車流量及使用情況,適當時候再考慮。
會上,勞聯立法會議員周小松指,收費5元的行車量比率是0.9,但為何0.9就不可以,一定要0.85呢?「我相信如果收5元,對加士居道天橋及龍翔道的分流效果,一定會比收8元的好些。」議員楊永杰則指,其實可否考慮繁忙時段劃一收8元,非繁忙時段劃一收4元或更低,「我覺得這安排有助整個中九龍幹線有更好的運作。」
運輸局:定期按車流量檢討
運輸及物流局副局長廖振新回應指,如果一開始通車行車量比率就接近1的話,當有新發展時就會塞車,「屆時又要想分時段收費、要加價,市民就更難接受。」
至於收費有冇下調空間,或實施分段收費,他指,局方一定會定期按車流量進行檢討,尤其是中九龍繞道擠塞時,「屆時不分時段收費也不行。」
另有議員關注到是否可向使用幹線的商用車提供優惠或是免費使用。廖振新指,商用車完全免費的話,變相所謂用者自付的原則就更難達到。運輸署助理署長(策略研究)梁世豪則指出,其實在路程上可節省3至6公里,較容易理解的是燃料費用,如果用每公里4元油費計算,節省3公里,已是節省12元,加上利用中九龍繞道,時間上亦有所節省,從這角度看,就算8元收費,商用車仍有很大得益。
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