香港文匯報訊 就政府公布洪水橋/厦村智慧綠色集體運輸系統，團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺認為，特區政府應先評估洪水橋/厦村及元朗南的運輸需求，盡快定出適合的綠色集體運輸載具。在道路設計方面，由於新發展區的道路網尚未興建，政府可預留較闊的車道及轉角彎道，讓車輛可在大部分路面行走。

此外，政府及業界可探討最新車票稽查方式，讓乘客迅速上落車廂，節省月台及閘口的地面空間，亦可靈活按需要改變車站位置。為了無縫出行，更可在建築物內預留車站位置。

他指出，新一代的集體運輸系統應是無軌及沒有架空電纜，故此理應可以自由行走，避免過往輕鐵與其他交通工具爭路的問題，亦未必需要特定月台佔據寶貴路面空間，因此在設計上應更具彈性。然而由於要增加運力，集體運輸系統的車卡可能會比一般電動巴士大，在某些路段或需設定專用道路。