第二十一屆上海國際汽車工業展覽會昨日在全球矚目下正式開幕，吸引了近千家中外知名汽車企業參展。儘管當前中美之間的高額關稅政策使得美系進口車進入中國市場面臨重重壓力，但香港文匯報記者在車展現場看到，福特、別克等美系品牌仍選擇逆勢而上，積極參展；就連寶馬旗下在美國生產的車型，也沒有缺席這場中國汽車市場的年度盛會。分析師認為，歐美車企在商業選擇上與其政府的政治立場並不完全一致，企業需與全球協同發展，而非對立，儘管面臨高關稅和政策不確定性，跨國車企仍普遍展現出對中國市場的重視與期待。●香港文匯報記者 孔雯瓊 上海報道

本屆車展共吸引來自26個國家和地區的近1,000家中外知名企業參展，展出總面積超過36萬平方米，超過百款新車全球首發。展期首次延伸至「五一」假期，預計總觀展人次有望突破上屆的90.6萬，凸顯中國市場在全球汽車產業中的巨大吸引力。今年車展成為觀察全球車企應對貿易壁壘的「窗口」，福特旗下美國進口車型逆勢高調亮相上海車展，釋放不願放棄中國市場信號。

美系車企不願放棄中國市場

關稅壓力之下，美系車企已在車展前夕嘗到「陣痛」。通用、福特、特斯拉等品牌相繼調整在華銷售策略，甚至部分車型被迫停售。福特汽車日前更宣布，因關稅原因，其F-150猛禽、Mustang、福特烈馬以及林肯領航員等車型面臨高達150%的稅率，不得已暫停出口中國。然而，即便如此，福特仍然攜F-150猛禽新款、Mustang敞篷版等多款美國產進口車型亮相本屆車展，顯示出其不願放棄中國市場的堅定立場。

香港文匯報記者在車展現場了解到，福特工作人員明確表示，儘管當前存在關稅不確定性，新款F-150猛禽仍計劃正式進入中國市場。至於最終定價，工作人員坦言：「舊款猛禽售價為72萬元（人民幣，下同），新款不會因為關稅而價格翻倍。我們寧可壓縮利潤，也希望定一個中國消費者能接受的價格。」

Mustang車型目前售價約為45萬元。福特展台工作人員指出，目前在售的為此前進口的庫存車，一旦庫存售罄，未來若從美國重新進口，確實將面臨價格上漲的壓力。

其他美系車方面，通用旗下別克品牌在關稅壓力下尤為受挫。主力車型昂科威依賴海外製造與出口，漲價風險或導致銷量銳減，投資機構預測通用2025年稅前利潤將縮水約95億美元，別克甚至被視為「面臨生存威脅」。在北美市場承壓之際，別克借今屆上海車展釋放轉型信號，推出GL8陸尚插混版，押注新能源破局。特斯拉缺席本屆車展，此前特斯拉中國停售Model S、Model X新車，美國加徵關稅，特斯拉同樣受傷，Model S、Model X均為進口車，主要在美國加州工廠生產，此時再賣顯然有價無市。

寶馬更堅定「在中國為中國」立場

全球貿易格局深刻變動，寶馬集團正以更加堅定的姿態擁抱中國市場。在今次上海車展開幕前夕，寶馬集團董事長齊普策專程從德國慕尼黑來到上海，重申了寶馬對中國市場的態度。「寶馬始終堅持『在中國、為中國，以中國速度創新』，我們正在攜手本土先鋒企業，快速將突破性技術落地。」齊普策表示，中國不僅是寶馬最重要的消費市場之一，更正逐步成為其全球創新戰略的核心支點。

在上海車展開幕首日，齊普策再次強調，寶馬將持續倡導自由貿易和開放市場。他指出：「經濟增長源於開放而非封閉。此外，寶馬堅信全球性挑戰需要更多協作而非對立。」

事實上，寶馬自身也並未完全置身於關稅摩擦之外。寶馬多款高檔車型，包括X5、X6、X7等，均在其位於美國南卡羅來納州的工廠生產。記者在車展現場看到，寶馬X7的製造國正是美國。一旦加徵高額關稅，這款大型豪華SUV的入門價格就將大幅攀升，原本能購買高配版本的預算，如今可能連基礎配置都難以覆蓋。

各大車企策劃破「壁」言論撮要　

汽車製造商　　　　　　　　　　　　言論撮要　

奔馳集團行政總裁Ola Kaellenius：單純的關稅壁壘是最粗暴的手段，公司正敦促歐盟找到一個公平的解決方案，為中國製造的電動汽車在歐洲創造一個公平競爭的環境。　

零跑汽車首席執行官朱江明：公司計劃到2026年在歐洲實現本地化生產，目標是在三年內成為新能源車銷售全球第五大或第六大業者。　

日產汽車中國業務主管馬修：留意到中國汽車品牌發展得太快了，公司將在中國追加投資100億元人民幣，料未來幾年推出約10款新車，有望扭轉在華銷量下滑的頹勢。　

長城汽車董事長魏建軍：美國關稅對中國汽車製造商的影響確實存在惟不大，公司正在尋找機會將巴西作為汽車生產基地，並向附近地區擴張。　

寶馬集團董事長齊普策：公司計劃年內把中國初創公司DeepSeek的人工智能（AI）技術，整合至旗下在中國推出的新車型之中。　

大眾汽車中國區負責人貝瑞德：公司具備有競爭力的車型，並計劃從中國向其他亞洲市場、以至南美和中東地區出口汽車，因為他們對來自中國的產品持開放態度。　

保時捷首席執行官Oliver Blume　保時捷明年將發布一款獨供中國的全新信息娛樂解決方案。　

ZF Friedrichshafen首席執行官Holger Klein：近年來公司不斷投資於面向中國市場的創新技術，更在上海車展上展示互聯底盤和電動汽車增程器。　

本田汽車負責人：將利用中國技術迅速提供滿足中國客戶期望的產品，包括將與寧德時代合作開發電池組直接建置於車體的高效平台，以及採用DeepSeek的AI技術，打造更舒適、更有樂趣的移動空間等。　

資料來源：綜合各大媒體