據深圳新聞網報道，記者從深鐵集團獲悉，「新圖」執行後，11號線工作日早高峰福田站至華強南站區段雙方向平均行車間隔由3分50秒壓縮至3分27秒，運能提升11.1%；工作日晚高峰用車數量增加2列，碧頭站至華強南站全線雙方向行車間隔由3分37秒壓縮至3分26秒，運能提升5.3%。

據了解，14號線工作日早高峰四聯站往崗廈北站單方向最小行車間隔由3分25秒壓縮至2分50秒，該區段高峰小時運能提升20.6%；工作日晚高峰用車數增加2列，崗廈北站往沙田站單方向最小行車間隔由3分30秒壓縮至3分15秒，高峰小時運能提升7.7%。

深圳地鐵溫馨提醒廣大市民乘客：本次列車運行圖優化後，14號線工作日將首次在早高峰部分時段實施大交路「沙田站～崗廈北站」、小交路「四聯站～崗廈北站」套跑運行模式。期間，崗廈北站往沙田站方向的部分列車將在四聯站清客，並折返至崗廈北站方向。請市民乘客留意車站廣播，配合工作人員指引，提前做好出行安排。

隨着2025年節後復工客流的快速回暖，2月17日至2月21日期間，深圳地鐵全網工作日日均客運量攀升至962.29萬人次。其中，11號線和14號線作為市民乘客主要的通勤線路，工作日日均客運量分別達到96.85萬人次和56.05萬人次。此次調整，深鐵集團結合實際客流情況和乘客需求進行了運能優化。未來，深鐵集團將繼續提升運營服務水平，致力於為市民乘客打造更加便捷的出行環境。