香港的士業界關注白牌車「非法載客取酬」的問題，其中香港無線電的士聯誼會前日召開會議，通過決議去信香港特區行政長官及運輸署，要求即時停止白牌車平台運作，以及要求大量檢控白牌車車主及司機，假若到下周三（19日）前未獲滿意回應，將於下月5日起暫停載客服務至少5天，料將有數千輛的士響應。運輸署回應時表示，已去信有關網約車平台提醒相關法例規定，並呼籲的士業界保持冷靜理性，以市民利益為重，署方下周三將為業界與網約車平台安排會面，一同就如何提升個人化點對點服務出謀獻策。 ●香港文匯報記者 洪澤楷
於去年5月進軍香港的「高德打車」，原先表明只提供網約的士服務，但近日突然在應用程式內新增「白牌車」的選項，引起的士業界的不滿，質疑「高德打車」違反當初承諾。
主持及召集會議通過罷駛決議的無線電的士聯誼會主席黃羽庭昨日向香港文匯報表示，自Uber進入香港市場起，非法白牌車不斷擴張，影響本地的士司機生計。雖然過去幾年政府承諾將有計劃規管白牌車，但至今仍未有任何行動。
他稱，若繼續容許白牌車經營，會剝削的士司機的正當合法權利，「牌照是我們向政府真金白銀買回的，如果在仍未立法的情況下容許白牌車經營，不如我們都改行去揸白牌車，何必還需要牌照呢？這次會上有人提出要罷駛，我想是我們這些無辜市民（司機）的無奈之舉。」
黃羽庭直言，今次罷駛行動未有具體計劃，將以暫停載客為主，不會涉及慢駛、抗議等行為，「大會沒有做任何呼籲，至於怎麼做，他們（的士司機）會自己想的，不用我們教。」
的士業：應重罰非法白牌車
香港的士商會主席黃保強在接受香港文匯報訪問時表示，今次令業界醞釀罷駛的導火線是網約車平台「高德打車」加入白牌車服務，「可能因為他們不熟悉香港法例，才導致今次事件。」他表示，已去信高德公司與政府，會積極溝通令企業了解香港法例，「香港是法治社會，政府應該加重懲處非法白牌車，切勿容許犯法的事情持續發生。」
黃羽庭估計，是次罷駛行動會以新界的士為主，不會有太多人參與，「大家都需要賺錢生活，應該不會有太多人參與。」他呼籲各車行及司機屆時繼續開工，為市民服務，「希望大家都冷靜一些，不應該做影響秩序與的士界形象的事情。」
議員：網約車規管立法應加快
立法會議員張欣宇表示，不認同小部分的士從業者利用極端手段要挾政府，強調此舉不僅影響市民出行權益和損害前線司機生計，更無助於解決行業長遠問題。他呼籲回歸理性對話，並指政府正就網約車規管進行政策研究，希望部分的士從業者把握機會，透過對話提出可行方案。
立法會議員吳傑莊認為，這類脅迫行動是沒有必要，但認同立法步伐要加快，「我相信政府一直工作中，包括正在諮詢規管網約車工作在過程中，的士車隊亦會盡快投入。市面上或市民最想見到是優質的點對點服務，不論市民或遊客都有此需要。」世界各地都有例子證明，的士與網約車可以並存。
運輸署在回覆香港文匯報查詢時表示，根據現行法例，任何人士或機構如欲安排私家車作出租或取酬方式載客，有關車輛必須根據《道路交通條例》（第374章）的規定，領有有效的出租汽車許可證。就有營辦商在香港營運並提供預約個人化點對點交通服務，運輸署已去信提醒其有關法例規定。
署方表示，運輸及物流局交通諮詢委員會轄下的「提升個人化點對點交通服務工作小組」，正探討提升有關服務的策略方向及如何規管網約車平台，並已安排下周三與的士業界和網約車平台會面。
運輸署呼籲的士業界保持冷靜理性，以市民利益為重，並積極參與下星期的會面。
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