納米塗層護船底 無毒隔絕微生物

城大創新技術保護海洋環境 航行可慳四成油耗

降低人類活動所造成的污染一直是海洋保育的重要議題。香港城市大學HK Tech 300初創團隊催化科技有限公司（CAT Limited），為應對傳統船底防污漆中含有的銅等重金屬對海洋環境的影響，研發出創新的納米光催化防污防腐塗層，能在陽光照射下產生光催化作用及形成保護膜，有效隔絕微生物的生長，從而防止海洋生物附着在船體或水閘表面，無毒之餘又能實現防污及防腐效果，降低對海洋環境的影響。●香港文匯報記者 陸雅楠

此項納米光催化防污防腐塗層由香港城大能源及環境學院講座教授梁國熙領導的團隊所研發，是由碳摻雜的二氧化鈦（TiO2）複合材料構成，當二氧化鈦在水中受陽光照射時，會產生光催化作用，產生「強氧化性羥基自由基」和釋放電子，殺滅細菌微生物，加上其超疏水性能，防止油分在表面形成。

可防藤壺藻類寄生船體

梁國熙介紹，這不僅有助防止藤壺、藻類等污垢附在船體表面生長，導致船隻重量增加，造成額外燃油消耗和性能受損，還能阻礙金屬與氧氣間的化學作用，降低氧化銹蝕風險。

梁國熙受訪時指，新技術的維護和塗抹成本與傳統防污油相當，但可持續性較佳；傳統塗料使用三個月至六個月後效果便減退，船底海洋生物重新積聚增加船隻重量和油耗，而光催化塗層的作用能持續一年以上，節省三成至四成燃油消耗，且不會將化學物質釋放到海水中構成污染，後續亦只需簡單的船底維護和塗層補充，無需重新塗漆，維護成本大降。

梁國熙以船隻的水閘為例，如果使用傳統塗料數個月後就會被海洋生物覆蓋，導致水流受阻影響正常散熱，或要每月花約20萬元（港幣，下同）聘請專業潛水員清理，光催化塗層則能保持潔淨最長達兩年，省下的維護費或可達480萬元。

遊艇漁船水閘等設施適用

CAT曾先後獲城大HK Tech 300的種子基金和天使基金支持，目前業務除香港外亦已擴展至內地和台灣，客戶群涵蓋遊艇、漁船、海洋水閘、海水冷卻系統以及其他海洋設施，有關技術並在本港政府部門的海水冷卻「區域供冷系統」展開試用。

而針對小型船東的需求，梁國熙提到，團隊最近推出了手動的塗層噴劑，使用前只需手動搖晃，讓船主能更輕鬆地噴上船體；CAT 營銷總監李懷誠補充，公司近期積極在各大社交平台做宣傳，僅在去年12月底至今，已售出3,000支手動噴劑，有望實現收支平衡。

CAT現時已選定東莞作為內地發展總部，並在廣東代工廠進行生產，未來希望能逐步進軍內地江蘇、浙江、山東等沿海地區市場，又計劃研發將光催化劑應用於建築材料上，開發「自潔塗層」提升建材抗菌性能，拓展應用。